Установка 20-х динамиков в задние двери

[D3S]

18.07.2013 22:50

#1

В прошлом году я поменял штатную акустику. Звучание фронтальной (Ivolga SB6.0) была приемлемой, а тыловая портила весь звук - звуковая сцена была смещена вправо и немного назад. Да тыл давал какой-то объём на некоторых композициях, но больше "гадил".
После того как я после переделки штатного ГУ подключил к фронтальным выходам дополнительно Pioneer DEH-P80 у которого более мощный выходной усилитель мощности и возможность переключения тыловой акустики в режим сабвуфера начал эксперименты с динамиками в задних дверях. Пробовал много разных динамиков. Больше всего понравились 16-е низкочастотные динамики от музыкального центра SONY:

После у меня появился по-случаю 12-й саб Ivolga и я начал экспериментировать с системой фронт + саб. Сначала купил четырёхканальный усилитель, после поменял его на более мощный, затем установил мощный двухканальный усилитель на фронтальную акустику и моноблок на саб. Потом продал Иволгу и купил Infinity 1260W Reference и начал подбирать ему корпус. Расчитал и собрал корпус 56 литров из 20-й влагостойкой фанеры с фазоинвертором, но он сильно давил и поэтому остановился на готовом корпусе в 37 литров "Закрытый Ящик". Звучание было очень хорошее. Но после поменял фронтальную акустику на Pioneer и захотельсь мне собрать "монобрендовую" систему. Поэтому купил в задние двери акустику Pioneer 2002, предварительно прикинув что должна стать. Вот фото сравнения 16-й и 20-й акустики:

Но "монобренд" не получился у меня пока что т.к. не подобрал подходящего усилителя - у Пионера или очень дорогие или D-класса (импульсные которые уступают в звучании АВ-классу), поэтому поставил усилитель ACV 4.150.

Дальше начался процесс установки 20-х динамиков в задние двери. Главная сложность заключалась в том что нужно было перенести центр отверстия под установку динамиков выше и назад, т.к. родное отверстие максимум на 17-ти сантиметровые расчитано. Знаю что есть способ когда устанавливают наружнее кольцо на которое крепится динамик, и замазывают шпаклёвкой между металлом двери и этим кольцом. Но "мы не ищем лёгких путей". Поэтому было принято решение делать подиумы из нескольких слоёв фанеры. Больше всего времени ушло на подгонку первого кольца к мелаллу двери т.к. там сложная форма. Второе кольцо на 2/3 сделано под конус, а третье внешнее ещё немного большего диаметра, что бы совместить посадочный диаметр динамика и максимально вожможный диаметр отверстия в двери. Четвёртое внутреннее кольцо для увеличения жёсткости и упрощения крепления и стяжки всех колец.



Получился вот такой "сэндвич":



Кольца были промазаны силиконом и скреплены болтами и саморезами.
Дальше была переделана шумоизоляция дверей. Был оторван сплен который я клеил в прошлом году сверху STP на наружний метал двери и вместо него наклеен второй слой STP Gold. Чтобы была сохранена возможность ремонта механизмов внутри двери были вырезаны из аллюминия вставки по форме технологических отверстий, которые были с двух сторон проклеены STP и прикручены маленькими строительными саморезами. Для тяг замков просверлил два отверстия, после взял стальной пруток подходящего диаматра вставил в отверстие и с помощью молотка развернул эти отверстия в нужную сторону чтобы тяги свободно перемещались. Внутренний металл двери так же был проклеен с двух сторон STP Gold.





Вот всборе:

Так как диаметр динамика больше, то пришлось вырезать пластик двери и поэтому когда прикрепил внешнюю сетку с декоративным кольцом, то получился приличный зазор между плостиком и кольцом. Вычислил нужную форму пластины (сначала подогнал из бумаги, а после вырезал из аллюминия и обклеил карпентом) и вставил в зазор:

Когда включил первый раз то был шум воздуха из под уплотнителя стекла. Разобрал и на металл куда ложится этот уплотнитель проклеил три слоя изоленты и установил уплотнитель. Когда окна задние закрыты то звук нормальный, а когда немного приоткрыты, то есть вибрация на средней громкости.
В общем в итоге получилась универсальная система - сигнал со штатного ГУ идёт на Пионер по баллансному входу. Там формируется сигнал на фронт и сабовый сигнал или тыловой. Дальше по межблочным кабелям на усилитель, а с него на акустику. Когда езжу один или с передним пассажиром то задняя акустика работает в режиме сабвуфера. Когда с зади едут пассажиры то переключаю задние в полную полосу для них. Конечно 20-ки полноценно не заменят сабвуфер, но всё равно звук очень приличный потому что динамики в салоне, а не в багажнике и довольно быстрые. Да и багажник свободный теперь.

[AleksVL]

18.07.2013 23:28

#2

Очень хорошо и качественно сделано, особенно заглушки технологических отверстий!

По сути получилось 2 хороших саба, супер!

Как качество звука? Насколько понимаю в штатной магнитоле задние выходы порезаны, как это обошли?

Обшивка на большой громкости не дребезжит?

[Gdenich]

18.07.2013 23:44

#3

D3S, Вот это ты мужик! Нетрадиционный подход, но монументально. С заглушками отлично получилось!

[D3S]

19.07.2013 10:38

#4

AleksVL, Gdenich спасибо за оценку.

Сообщение от AleksVL
Обшивка на большой громкости не дребезжит?

Обшивка нет, а вот стекло когда приоткрыто вибрирует, когда закрываешь полностью то нормально.

Сообщение от AleksVL
Насколько понимаю в штатной магнитоле задние выходы порезаны, как это обошли?

Насчет задних выходов - так я их и не использую. С фронтальных выходов сигнал подётся на Пионер и его звуковой процессор уже формирует выходы на фрот, тыл и саб со всевозможными фильтрами, срезами, эквалайзерами и т.д. И есть возможность переключать тыловые выходы в режим сабвуфера с полноценной регулировкой, поэтому получилось удобно переключать задние или в полную полосу или в сабовый режим.

[krjanv]

19.07.2013 12:16

#5

Сделано всё аккуратно и технически на 5. Но эстетичиский вид потерян полностью у карты двери ИМХО. + качество данных динашей так скажем на 3+. Лучше было купить сабовую головку пионеровскую и собрать корпус с выводом фазика через заднюю панель, тогда и давление проще регулировать НЧ и АЧХ более ровная. А делать из задних консервных дверей НЧ звено совсем не гуд как для звука, так и для петель самих дверей.
Всё вышенаписанное - моё видение, спорить и учить никого не имею права.

[Gdenich]

19.07.2013 13:42

#6

Сообщение от krjanv
Сделано всё аккуратно и технически на 5. Но эстетичиский вид потерян полностью у карты двери ИМХО. + качество данных динашей так скажем на 3+. Лучше было купить сабовую головку пионеровскую и собрать корпус с выводом фазика через заднюю панель, тогда и давление проще регулировать НЧ и АЧХ более ровная. А делать из задних консервных дверей НЧ звено совсем не гуд как для звука, так и для петель самих дверей.
Всё вышенаписанное - моё видение, спорить и учить никого не имею права.

А если давление не требуется? Что делать? Рецепт не работает? И хочется посмотреть хоть один график ровной АЧХ саба в фазике, видется мне что там будет везде горбище (чуть "горбик" не написал) и не каждому он по вкусу, особенно на материале D3S фазик вообще не в тему. Ничего дверям не будет, это всё страхи со времён Жигулей, где двери и так под собственным весом проседали. Люди по три слоя вибры укатывают на обе стороны двери (от фанатизма конечно) и проблем ни у кого нет. В дверях не сабы ведь двенашки висят.
А с эстетикой да, надо поработать, в первую очередь избавиться от карпета, не место ему в салоне.

[D3S]

19.07.2013 15:48

#7

Сообщение от krjanv
качество данных динашей так скажем на 3+.

Извините, а Вы слушали или держали в руках Pioneer TS-E2002i. Именно E а не А. Подскажите если знаете 20-ки лучше чем эти.

Сообщение от krjanv
Лучше было купить сабовую головку пионеровскую и собрать корпус с выводом фазика через заднюю панель

Пионеровские сабовые головки у меня были. Последнюю год назад купил, пробовал в разных корпусах и продал - не понравилась. Намного лучше играет саб который у меня последний стоял (писал выше Infinity). А после того как услышал нормально играющий саб в ЗЯ - с фазиком больше меня не тянет слушать.
Про АЧХ правильно Gdenich ответил - с фазиком не
бывает ровной характеристики.

Сообщение от krjanv
Но эстетичиский вид потерян полностью у карты двери ИМХО

А он там был (эстетический вид)?
Сначала в передних дверях не хотел резать пластик, но звук сильно отличался когда дверь закрыта или открыта. Когда устанавливал в передние двери Pioneer TS-E170Ci, то решился вырезал пластик и установил сетки из комплекта акустики и звук лучше стал, открывание двери на звук почти не влияет.

[Pavlen]

28.07.2013 19:11

#8

Отличная работа, очень качественно! послушать бы

[rnida]

01.03.2014 19:04

#9

а сзади родные скольки дюймовые ?? нет пока желания ставить саб , передные вроде устраивают а задних вообще не слышно думаю купить помощьнее и на зад залипить .темболее гарантийка стоит

[D3S]

01.03.2014 23:56

#10

Сообщение от rnida
а сзади родные скольки дюймовые

Штатные динамики одинаковые и в передних дверях и в задних. Размер нестандартный - 145 мм. Но через проставочные кольца спокойно устанавливается 6 - 6,5 дюймовая акустика.
Смотрите здесь: Динамики и аудиоподготовка
И здесь: Замена штатной акустики своими руками

Сообщение от rnida
задних вообще не слышно думаю купить помощьнее и на зад залипить

Поставите более мощные и ещё меньше будет их слышно. Если хотите чтобы звучали громче нужно ставить с большей чувствительностью. Но тогда портится звуковая сцена (смотрите первый абзац этой темы).
А насчёт звука задних динамиков смотрите здесь на странице 3: Звук в задних динамиках.