 |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 15
 2
В клубе с 15.02.2015
|
15.11.2018 09:58
Сообщение от greh211
Сам ремень снимали уже пару раз в сервисе, когда старый ген проверяли и когда новый ставили, соотв. со слов мастеров, я спецом вчера звонил спрашивал про него. А как его проверить правильно после снятия?
как вы это определили?вы снимали натяжитель????без снятия оного вы ни каким образом не... |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
15.11.2018 10:10
Сообщение от taist
Сам ремень снимали уже пару раз в сервисе, когда старый ген проверяли и когда новый ставили, соотв.... 
Сообщение от taist
когда меняют ремень,натяжитель не снимают..а просто за болт ролика отгибают его...пока в руки его не возьмёшь,не поймёшь
снимали уже пару раз в сервисе, когда старый ген проверяли и когда новый ставили, соотв. со слов мастеров, я спецом вчера звонил спрашивал про него. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 15
2
В клубе с 15.02.2015
|
25.11.2018 16:38
Свозил вчера к официалам. Свист от генератора, собственно на него опять и грешили, пока я не рассказал что старый вел себя так же и не привез его же. Натяжка ремня в норме, перекосов, клинов нет. Специально про натяжитель говорил. Опять что-то новое - теперь признали что да, напруга прыгает, но генератор греется как утюг, чего я раньше не замечал. Исходя из того что 2 генератора едва ли неисправны, остаются только вопросы по электрике, что так просаживает. Плюс от генератора до блока предохранителей пропаяли неделю назад. Ну или прям совсем говенный вариант, что есть паразитная нагрузка, которая убила диодный и на старом и на новом генераторе.
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 15
2
В клубе с 15.02.2015
|
04.12.2018 11:44
long story short: проблема была из-за свечей.Теперь подробности, решил все подытожить: Симптомы были такие: с осенним понижением температуры появились перепады напряжения, заметные по морганию фар и неровному обдуву, сперва в пределах 1в, затем по мере наступления холодов перепады росли и дошли до 3в, появились визжащие цикличные звуки в районе генератора, промаргивала лампа акб, чем холоднее - тем чаще. При -18 моргала на холостом ходу уже. Все симптомы проходили через 5-15 минут прогрева и езды и до остывания машины не возвращались. Дополнительные симптомы появившиеся ближе к финалу: ненормальный нагрев генератора, проверка что визжащий звук идет также от генератора (и нового и старого). Что делалось по порядку: проверка генератора, проверка проводки от генератора, замена генератора, проверка акб, проверка ремня, проверка ролика натяжителя, пропайка плюса от генератора до блока предохранителей, повторная проверка нового генератора, зачистка контактов, проверка соединений, тестирование с другим акб и обоими генераторами, разбор половины морды машины, проверка свечей. Что имею сейчас: полностью рабочую машину с новым генератором и новыми свечами, -25к рублей на все про все за 3 месяца, полыхание пониже спины и "старый" полностью рабочий генератор с пробегом 50к, который я собираюсь выставить на авито. Почему все так произошло: машина прошлой зимой чинилась у официалов[1] по каско, были косяки и письменная претензия, машину забрал претензия оставалась на рассмотрении. Затем, в апреле, прошел ТО-4 с заменой свечей у других официалов[2], свечи привез свои, родные 1885410080. Через неделю привез на день машину на доделку по претензии к официалам[1]. Ездил и бед не знал, получается, месяцев 5 и началась жопа с напряжением. Пока парсил форумы, то пару раз встречал упоминания, что свечи тоже нелишне проверить и когда машину возил мастерам упоминал про недавнюю замену свечей и говорил, что, мол, надо бы проверить, но все от меня отмахивались, типа не пори. Под конец все же мастер решил таки проверить и их, выкрутил и приудивился (см. фото). Вместо относительно свежих родных стояли убитые иридиевые. С моей точки зрения, новые свечи у меня стырили у официалов[2] на ТО или с меньшей вероятностью у официалов[1] уже после. Контрольной краской свечи при замене не красили, выяснить и доказать я уже точно ничего не смогу. Повезло еще что ничего не успело накрыться. Сразу после замены свечей на новые все симптомы прошли, генератор оставил уже новый, он чуть лучше выдает все же. |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 335
85
23
В клубе с 04.04.2018
|
04.12.2018 12:16
Сообщение от taist
Информация очень интересная, это уже второй случай на моей памяти, когда лампа АКБ помаргивает из-за плохих свечей (правда у того моего товарища генератор не перегревался, кстати его тоже первым делом меняли на одном из сервисов).
проблема была из-за свечей. А в данной фотографии мне не понравился огромный зазор у свечей, чтобы такой пробить искрой, нужно потребить гораздо больше мощности от генератора. Может свечи были и исправны, но зазор ненормальный. |
|
|
|
Академик
Kia Rio 2015
1.6 АКПП
Сообщений: 6,252
1431
17
В клубе с 31.03.2016
|
04.12.2018 14:33
Сообщение от cronewer
Информация очень интересная, это уже второй случай на моей памяти, когда лампа АКБ помаргивает из-за плохих свечей Да уж, интересно чего такого намудрили кореяки с электрикой, что система зажигания влияет на систему зарядки. А, у нас ЭБУ двигателя управляет генератором? Или я чего путаю. |
|
|
