05.02.2020 18:43
Сообщение от аdmin
...
Добрый день.
Да, установка произведена. В данный момент система проходит испытания. Хочу попросить понимания и разрешения по известным причинам не оглашать всех подробностей установки.
По делу могу сказать, что да, по произведенным измерениям на 74 контакте разъема E200-AK ЭБУ (розовый провод) действительно присутствует сигнал "IG1" после замка зажигания (вход зажигания) через предохранитель F43 10A (распределительная коробка панели приборов, PCM — схемы SD110-9 "Распределение питания", SD313-23 "Система управления двигателем G4FG: Gamma 1,6 MPI A/T").
Достал-таки все же схему (спасибо доброму человеку с другого сайта). Разрывая эту цепь двигатель глохнет и не заводится.
Заметил, что при блокировке во время движения загорается лампа ESP, т.е. программа впрыска не работает, но остальная система понимает, что что-то не так.
Если кто-то захочет вынуть пин из разъема Киа Рио 4 (FB) нужно (пришлось догадываться самому, т.к. ответа в интернете не нашел
):
- снять разъем;
- сдвинуть пластмассовую крышку, закрывающую выход проводов из разъема. Предварительно нажав на фиксирующие крышку усики в торцах;
- вынуть пластиковые розовые стопоры, поддев их отверткой (не бойтесь, пины не высыпятся от этого);
- взять обычную плоскую заколку-невидимку и вставить в маленькое отверстие нужного пина (со стороны пинов);
- аккуратно вытягивать провод с обратной стороны, запоминая как пин был расположен в разъеме;
- обратно вставлять до щелчка, самостоятельно пин не должен вытаскиваться.
PS. Для пинов контактов с 1 по 6 понадобится вставить две заколки по обе стороны пина.
PS2. Народ, извиняюсь, но фото не делал.