@SkOi, современные автомобили давно не гниют, не мучайте себя этой ерундой. Но, если этот вопрос не даёт Вам спать, напишите вопрос на горячую линию KIA, они дадут Вам официальный ответ.
и началась обычная электрохимическая реакция, далее из за разности потенциалов железа и цинка начинает работать защита, корродирует цинк тем дольше, чем он толще. Я не знаю толщину нашего покрытия в микрон, не знаю каким конкретно способом наносится, какая на тойоте которая стоит рядом и ездит по тем же дорогам, но чётко понимаю, что на моём Рио этих микрон существенно меньше, потому что ДА, глубокий скол и.....неделя, две,... и первая визуальная ржа, т. е. покрытие отработало, но его просто мало... Кто то парируя скажет - "Я видел и ржавые камри"... - ДА согласен и я видел, но не через две недели с прилёта камня... И как мне ещё кажется, само ЛКП тонкое. Так же, если нашу киа рио толкать из сугроба вдвоём по взрослому, то на крышке багажника могут остаться различимые взглядом вмятины от пальцев. Т. е. скорее всего получается совокупность факторов, тонкий лист, тонкий защитный слой, тонкий слой лкп. А так машина хорошая, мне нравится, главное надёжная как танк, вот только не сгнила бы раньше времени, грустно будет...
В квартале где я живу стоит форд фокус 2,у него помято переднее крыло и дверь,тоже краска отлетела .стоит ещё с прошлого года и никакой ржавчины ,как будто из нержавейки сделана.
Сообщение от Fin-708
Подмял порог ,отвалился кусок краски ,через 2 недели порыжело.
Краска обычно отваливается, если уже был кузовной ремонт в этом месте.
Сообщение от ссе
Крыша не оцинкована, как и на прежних (2011-2017 гв).
Или я не прав?
Нет, не прав.
На новом Киа Рио 2017-2018, как и на предыдущем Киа Рио (2011-2017), крыша ровно такая же, как и остальные кузовные панели.
Сообщение от Максим Ручеёк 2016
т. е. покрытие отработало, но его просто мало
Да не должно ничего отрабатывать.
Оцинковка металла не предназначена для защиты от механических повреждений, как считает подавляющее большинство обывателей.
Оцинковка предназначена для предотвращения негативного воздействия окружающей среды, вызывающей коррозию (вода, соль, реагенты и т.п.).