Температура двигателя: перегрев или нормальная температура!

[RIO_tlt]

22.04.2015 07:10

#31

в тот момент вроде не сработал, а так да, работает.

Сообщение от agresssor
Искренне не понимаю этой мантры про запрет на выключение перегретого двигателя. Потому что этот запрет поможет при одном-распроединственном условии: система охлаждения не справляется со своей задачей, не хватает производительности (засрался радиатор внутри или снаружи).

В случае потери жидкости, отказа электровентилятора, кипения жидкости, пробоя прокладки можно не глушить двигатель хоть до его заклинивания. Ничего там само не придет в норму и не охладится.

Соответственно, при самой распространенной причине перегрева - отказе вентилятора, глушить машину надо немедленно после загорания лампочки. И ТС, скорее всего, все сделал правильно.


RIO_tlt, вентилятор у вас работает?

[dosich]

14.06.2015 22:54

#32

Сегодня покатался я где-то часик с кондером и загорелась у меня лампочка перегрева красная ! Приехал к дилерам, посмотрели жидкость в норме, предохранители тоже, вентилятор крутится, сказали что возможно за 3,8 года засорился радиатор .. записался на диагностику.

[Volganin]

16.06.2015 22:46

#33

А если один раз стрелка ушла в красную зону, кипело или нет не заметил. Мотор вроде нормально работает, чем это черевато?

[дорнхунт]

26.06.2015 19:29

#34

Прежде всего, от перегрева страдают маслоотражательные колпачки, следующие на очереди – поршневые кольца. Под воздействием высокой температуры расширители маслосъемных колец теряют упругость, и мотор начинает потреблять большое количество масла - нужно вынуть масляный щуп и проверить не уровень масла, а наличие в нем антифриза, о чем скажут многочисленные мелкие капли на щупе, но у Вас скорее всего имел место быть слабый перегрев – двигатель работал при повышенной температуре непродолжительное время (не более 10 минут) и на работе двигателя это может и не отразиться.Будьте внимательны контролируйте уровень антифриза и масла.с уважением.

[dosich]

26.06.2015 23:07

#35

У меня лампа перегрева горит, когда кондер включен и ты где-то час катаешься по городу в пробках, кондер выключил лампа погасла. Диагностику делали, но все в порядке сказали, вентилятор крутится, жидкость в норме, предохранители тоже. Было выполнено обслуживание контактов в монтажном блоке :) но через два дня лампа опять загорелась :( Записался опять к дилеру на выполнение неисправности которую так и не устранили мне. Кондер не заправлял ни разу, бывает воздух из него без холодка идет периодически, думаю заправить пора бы уже.

[agresssor]

26.06.2015 23:32

#36

dosich, Киа Рио придумали на компьютере в Корее. Там не знали про то, что через два года радиаторы превращаются в пескосоленое месторождение.
Помойте.

[dosich]

26.06.2015 23:48

#37

Сообщение от agresssor
dosich, Киа Рио придумали на компьютере в Корее. Там не знали про то, что через два года радиаторы превращаются в пескосоленое месторождение.
Помойте.

Спрашивал про радиатор, сказали в норме :) Мне вот тоже кажется радиатор помыть нужно.

[glot]

27.06.2015 00:25

#38

Сообщение от agresssor
Помойте.

Не всегда и не всем может помочь. Собака может не там порыться. Кстати у меня за три года там все чисто , но так как разобрал то просто щеткой почистил и с "фери" промыл смывая все струей воды.

[leonid65]

12.05.2020 11:27

#39

Всем, привет

Вот решил в нынешней Пандемии измерить температуру мотора при температуре на улице более +30
На этом приборе показывает на вернем шланге + 97 гр. и затем включаеться вентилятор .На самом датчике температуры в моторном отсеке показывает 80 гр
Не много ли это. Стрелка температуры приборке чуть меньше середины

[alco-naft]

12.05.2020 11:32

#40

Сообщение от leonid65
Стрелка температуры приборке чуть меньше середины

Стрелка температуры на приборке носит скорей декоративный характер, чем информативный, поэтому смотреть реальную температуру ОЖ надо через какой-нибудь сканер.