КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
VadimO
Абитуриент
Kia Rio 2017 Prestige
1.6 АКПП Хетчбэк
Сообщений: 25
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.03.2019
23.03.2019 11:17
#1
Неожиданно столкнулся с данной проблемой на своём КИА РИО 2017 года (первой половины) хэтчбек. Через полтора года сдох АКБ, машина не завелась, обратился к дилеру протестили АКБ - подлежит замене! Стал разбираться в причинах - померил напряжение бортовой сети:1) без нагрузки 13,8-14,0( зависимости от степени прогрева, на холодную больше), 2) под штатной полной нагрузкой (обогревы стёкол, сидений, руля) падает до разряда АКБ 12,5-12,9 вольт.
Замены таблетки и генератора в сборе на новые ничего не дало, поверка всех цепей пройдена, разрешение на заряд есть, упёрлись В ЭБУ двигателя, который и управляет уровнем напряжения в зависимости от нагрузки (ШИМ регулирование). После сравнения с исправными образцами выявились ряд несоответствий по управлению. Все тесты проводились с официалами, они первый раз столкнулись с этим и вообще данной темой не владеют( ещё те спецы), запросили консультацию в Москву головной офис КИА и получили сногсшибательный ответ: " Электронный блок двигателя сам определяет какое напряжение подавать на генератор, а посему мы не видим проблемы.", они мне готовят отказ по неисправности, так как у них нигде нет нормативной документации по тому каким должно быть напряжение бортовой сети автомобиля(!!!). Вот так у нас бывает. Может ли мне кто-нибудь помочь в поисках нормативов(официальных)? НАРОД, КОНТРОЛИРУЙТЕ БОРТОВУЮ СЕТЬ! Эти неисправности только нами выявились у десятка авто серии этого периода 2016-2017 года, но обращений нет, так как не было полного разряда АКБ (из за режима вождения) и полностью отсутствуют органы контроля напряжения. Вместе бороться легче чем в одиночку, а судебных разбирательств не избежать!!!
VadimO вне форума
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,586
Получил "Мне нравится"189  Отдал "Мне нравится"71
В клубе с 02.02.2019
23.03.2019 11:29
#2
Вряд-ли это какая-то системная болезнь, потому как она только через полтора года вылезла, а не сразу. Возможно, что Ваш аккумулятор просто стал сильнее разряжаться на длительных стоянках из-за установки какого-либо электрооборудования помимо штатного. Вы можете замерить ток утечки на аккумуляторе в состоянии, когда машина в парковке и под сигнализацией?
alco-naft на форуме
тагир05
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 266
Получил "Мне нравится"45  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 27.10.2017
23.03.2019 15:43
#3
примерно такая же ситуация. Машине 2.5 года. пробег 57 000. ежедневный пробег порядка 30-50км. лишних потребителей нет. Сигналка Томагавк, регистратор и все! Стал замечать, что при заводе идет просадка напряжения до 9.0-10.5в. В одно злосчастное утро не завелась! мультиметр показал 7.5вольт!!!
Зарядил советским зарядным устройством и уже неделю работает как ни в чем не бывало.
тагир05 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
VadimO
Абитуриент
Kia Rio 2017 Prestige
1.6 АКПП Хетчбэк
Сообщений: 25
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.03.2019
24.03.2019 11:38
#4
К сожалению доп нагрузок нет, да и для АКБ полтора года не срок! Все токи промеряли с официалами, всё ок. Повторюсь, что проблема в постоянном недозаряде батареи из-за низкого напряжения бортовой сети.
Нужна нормативная документация для бортовой сети чтобы бороться с официалами. Спасибо за отклики!

@тагир05, Важно даже не сколько во время работы стартера, а сколько во время работы двигателя под полной штатной нагрузкой, не важно на каких оборотах. Все рассуждения про количество оборотов относятся к отечественному автопрому советского периода, когда генератор был самодостаточным источником энергии и регулировался только таблеткой или внешним регулятором. У современных авто всё несколько сложней.
VadimO вне форума
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,586
Получил "Мне нравится"189  Отдал "Мне нравится"71
В клубе с 02.02.2019
24.03.2019 11:51
#5
Сообщение от VadimO
и для АКБ полтора года не срок
Это ничего не значит, АКБ можно укатать и за более короткие сроки, по разным причинам. Еще редкий вариант - возможно что в Вашей АКБ внутри к/з, оно диагностируется относительно просто - надо понаблюдать на отключенной батарее напряжение в течении пары-тройки суток. Если будет замечено существенное падение - то батарею лучше заменить.
Сообщение от VadimO
Нужна нормативная документация для бортовой сети
Таковую дать не могу, единственное что может быть это:
https://kia-rio.net/manuals/fb/shop/...uzhivaniyu.htm
а так же проверочные процедуры, которые расписаны тут:
https://kia-rio.net/manuals/fb/shop/...dki-remont.htm
Еще где-то попадалась цифра, что если генератора выдает от 12.6В - это норма. У Вас намерили 12.5 - цифра слишком близкая, запросто могут списать на погрешность.
alco-naft на форуме
антип
Профессор
 
Аватар для антип
Солярис 2018 актив+
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2,762
Получил "Мне нравится"545  Отдал "Мне нравится"75
В клубе с 30.11.2015
24.03.2019 13:33
#6
Сообщение от VadimO
получили сногсшибательный ответ: " Электронный блок двигателя сам определяет какое напряжение подавать на генератор
В какой то степени они правы; на предыдущем Солярисе конца 2014 г.в. подзарядка тоже постоянно плавала; на холодную без потребителей начиналась с 14.4 вольт и по мере прогрева плавно садилась, летом на горячую на ХХ без потребителей до 13.6 вольта напруга проседала. На генератор идет 3 провода, один из них на прямую соединяет генератор с ЭБУ двигателя. При его отсоединении генератор постоянно выдавал 14,4-14.5 В. По итогам, АКБ у меня тоже постоянно недозаряженная была, после 2-3 часа простоя напряжение на АКБ падало до 12,4-12,3 вольт. В общем в такой ситуации спасают зимой только нормальные пробеги за день 20-30 км и постоянный контроль остаточного заряда акб и его своевременная подзарядка со стационарного зарядника.
ПС. У самых первых Солярисов-Рио этой фишки не было, а на нынешних Риосолярисах на клему АКБ устанавливают дополнительный датчик, позволяющий более точно регулировать электронике авто зарядку АКБ.
антип вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,235
Получил "Мне нравится"1174  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
24.03.2019 13:48
#7
Сообщение от alco-naft
Еще где-то попадалась цифра, что если генератора выдает от 12.6В - это норма. У Вас намерили 12.5 - цифра слишком близкая, запросто могут списать на погрешность.
Вы наверное сами не смотрели свою ссылку.

Там есть цифры:
Регулируемое напряжение :11,7 ~ 15,3В

Так что автор темы в пролете с гарантией, авто получается исправно, а гарантию на акб дает производитель АКБ, а не авто ( есть ссылочка в сервисной).

Ну попалась неудачная АКБ автору, эка невидать.
Бывает и ч/з несколько месяцем может умереть АКБ из-за внутреннего замыкания.
Roman1975 на форуме
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,586
Получил "Мне нравится"189  Отдал "Мне нравится"71
В клубе с 02.02.2019
24.03.2019 13:56
#8
Сообщение от Roman1975
Вы наверное сами не смотрели свою ссылку.
Там есть цифры:
Регулируемое напряжение :11,7 ~ 15,3В
Это просто возможный диапазон. Но ведь прекрасно понятно, что на нижнем пределе этого диапазона невозможно полноценно зарядить аккумулятор.
alco-naft на форуме
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,235
Получил "Мне нравится"1174  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
24.03.2019 14:01
#9
Сообщение от alco-naft
Но ведь прекрасно понятно, что на нижнем пределе этого диапазона невозможно полноценно зарядить аккумулятор.
Это Вы так считаете.

А, "полноценно" , т.е. максимально возможно АКБ можно зарядить по достижении 16,2 В.

Только триста лет Вам на практике требуется 100 % величина заряда АКБ.

Последний раз редактировалось Roman1975; 24.03.2019 в 14:07.
Roman1975 на форуме
alco-naft
Доцент
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 1,586
Получил "Мне нравится"189  Отдал "Мне нравится"71
В клубе с 02.02.2019
24.03.2019 14:32
#10
Сообщение от Roman1975
Это Вы так считаете.
Нет, не только я, ведь это всем очевидно, что напряжением 11.7 В, грубо говоря, аккумулятор более чем на 11.7 В зарядить не получится, хоть сто лет его держи под этой напругой.
Вот, кстати, нашел документ, где я читал про 12.6 В:
https://kia-rio.net/manuals/fb/etm/images/29790850.png
Там да, прямо сказано, что бы обеспечить возможность заряда АКБ напряжение должно быть выше 12.6В.
Но получится-ли этот документ автору как-то использовать в целях доказательства необходимости гарантийного ремонта цепи заряда АКБ - я не могу сказать, хотя бы потому что он относится к документам от другого семейства Рио.
alco-naft на форуме
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:09. Часовой пояс GMT +3.