КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Bubo
Аспирант
Kia Rio 2013 Comfort
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 106
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 24.10.2013
06.01.2015 16:33
#1
Доброго времени суток.
Хочу поднять вопрос по пружинному клапану задержки сцепления.
Польза от удаления сего из магистрали обсуждена, понятна и вопросов здесь не возникает. Интересуют негативные последствия данных действий. Гугл и форумы на которые он указал на мои вопросы не ответили. Не кажется ли Вам, что причина установки клапана производителем не только изза "косоногих" водителей?
Скептицизм мой небезоснователен, т.к. никто авторитетно этот вопрос не комментировал (специалисты сервиса или официалы). Мои официалы внятно ничего сказать также не смогли. Ну и наконец, я слишком часто видел последствия нашей славянской традиции что то "улучшать". Кто то скажет:- сними да проверь. Ну а как же долгоидущие последствия?
Может ли этот клапан стоять для снижения ударных нагрузок которые будут независимо от того насколько классный водитель за рулем т.к. само отсутствие клапана подразумевает большую скорость соединения сцепления. Только не отвечайте из разряда, что мне на мой век хватит и что то в этом духе. Мне интересны все возможные неположительные мнения на данную тему.


ps.
Видел как "специалисты" на импортной большегрузной технике вынули полиуретановый демпфер привода и давай дружно лаять и поясничать на буржуазных "недоспециалистов", мол нахера пластмассу всунули, все съэкономить хотят, срок службы уменьшить, то то мы ща чурку чугунню болгаркой подрежем, напильником зубьев наделаем и приварим.....на века.
Bubo вне форума
Эту рекламу можно отключить.
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013 Люкс
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,021
Получил "Мне нравится"16
В клубе с 15.03.2012
06.01.2015 17:46
#2
Bubo, практика - всегда критерий истины. Она говорит, что миллионы машин десятков типов работают на диафрагменных сцеплениях без всякого клапана. Иногда даже на тросе. Иногда и на тросе, сделанном неправильно.
Крайне мала вероятность, что Киа придумала какое-то новое сцепление, требующее этот клапан.
Никакой причины его наличия, кроме повышения комфортности, я не могу и представить. А дальше пусть коллеги меня поправят, если смогут.
agresssor вне форума
Kia-man
Доцент
 
Аватар для Kia-man
Киа Рио 2013 Exclusive
1.4 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 1,576
Получил "Мне нравится"151  Отдал "Мне нравится"78
В клубе с 30.06.2013
06.01.2015 21:17
#3
Сообщение от Bubo
Хочу поднять вопрос по пружинному клапану задержки сцепления.
Польза от удаления сего из магистрали обсуждена, понятна и вопросов здесь не возникает...
Вы сами себе противоречите. Если бы вам всё было понятно, то не было бы никаких вопросов и вновь созданных Тем.
Все непонятки идут только от тех, кто полный ноль в устройстве и работе гидропривода сцепления. А этот принцип работы существует с прошлого века. По большому счету, гидропривод - это просто удлинитель штока между педалью сцепления и вилкой выключения...
В гугле надо искать не кто и что об этом думает, а изучить устройство и работу сцепления на той же "копейке" ваз2101 (у нас то же самое), посмотреть ролики на ютубе, где всё это схематично и с анимацией показано и всё встанет на свои места.

Kia-man вне форума
Bubo
Аспирант
Kia Rio 2013 Comfort
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 106
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 24.10.2013
06.01.2015 23:46
#4
Читайте внимательно.
1) Перефразирую для тех кто не полный ноль. У меня нет вопросов касательно полезных следствий данной процедуры, вопросы только по отрицательным, где противоречие в моих словах?
2) Осмелюсь поинтересоваться у ">0" а причем здесь гидропривод? К нему у меня вопросов нет. Меня интересуют негативные последствия конкретно на киа рио, конкретно после удаления клапана, гидроприводу в данной ситуации до лампочки на наличие клапана, потому мне он не интересен.
....что сейчас по давлению в шинах пройдемся?
Bubo вне форума
Kia-man
Доцент
 
Аватар для Kia-man
Киа Рио 2013 Exclusive
1.4 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 1,576
Получил "Мне нравится"151  Отдал "Мне нравится"78
В клубе с 30.06.2013
07.01.2015 00:28
#5
Сообщение от Bubo
Читайте внимательно.
1) Перефразирую для тех кто не полный ноль. У меня нет вопросов касательно полезных следствий данной процедуры, вопросы только по отрицательным, где противоречие в моих словах?
2) Осмелюсь поинтересоваться у ">0" а причем здесь гидропривод? К нему у меня вопросов нет. Меня интересуют негативные последствия конкретно на киа рио, конкретно после удаления клапана, гидроприводу в данной ситуации до лампочки на наличие клапана, потому мне он не интересен.
....что сейчас по давлению в шинах пройдемся?
1. Полезное есть, отрицательного нет
2.1. Клапан стоит в гидроприводе - это при чем.
2.2.Негативных последствий нет.
2.3.Гидроприводу не до лампочки, так как клапан там и находится.

Kia-man вне форума
catball
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2016 Prestige
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 217
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 11.02.2013
07.01.2015 10:32
#6
Сообщение от agresssor
Bubo, практика - всегда критерий истины. Она говорит, что миллионы машин десятков типов работают на диафрагменных сцеплениях без всякого клапана. Иногда даже на тросе. Иногда и на тросе, сделанном неправильно.
Крайне мала вероятность, что Киа придумала какое-то новое сцепление, требующее этот клапан.
Никакой причины его наличия, кроме повышения комфортности, я не могу и представить. А дальше пусть коллеги меня поправят, если смогут.
На мой взгляд клапан задержки сцепления - это способ сберечь слабоватую трансмиссию у Kia Rio, ну и у других подобных авто. Езжу без клапана практически с покупки машины. Ощущение осталось, что если ездить также, как на старом VW, то трансмиссия у Kia Rio долго не проживет.
catball вне форума
Kia-man
Доцент
 
Аватар для Kia-man
Киа Рио 2013 Exclusive
1.4 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 1,576
Получил "Мне нравится"151  Отдал "Мне нравится"78
В клубе с 30.06.2013
07.01.2015 11:42
#7
catball, Трансмиссия - это слишком большая куча "железяк" ...
Если бы она во всей своей массе была слабая, её бы никакой клапан не спас. И относительная тишина в интернете по поводу её работы, говорит что с ней всё в порядке.

Kia-man вне форума
Монах
Старший научный сотрудник
KIA Rio, ГАЗ-3110 2012 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 669
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"16
В клубе с 12.02.2012
07.01.2015 13:47
#8
Исхожу из принципа: не мешайте машине ездить..

Монах вне форума
Bubo
Аспирант
Kia Rio 2013 Comfort
1.4 МКПП Седан
Сообщений: 106
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 24.10.2013
07.01.2015 17:19
#9
Может для того чтоб проблемы вылезли нужно побольше километров пробега, наши авто относительно новые, потому возможно и терпят.
Было бы интересно узнать у удаливших клапан пробег без него, езда в городе/за городом, медленный стиль езды/активный?
Bubo вне форума
GALLOPER
Младший научный сотрудник
 
Аватар для GALLOPER
Kia Rio 2012 Luxe
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 327
В клубе с 23.08.2012
08.01.2015 09:27
#10
Всем доброго времени суток!
Присоединюсь к обсуждению добавив своё незначительное мнение))
Я клапан не удалял, потому что:
во-первых когда покупал машину не знал что там есть клапан и не заметил ничего существенного;
во-вторых прокатившись после 2-х лет вождения с клапаном, а потом у знакомого на киа рио без клапана то опять же никаких весомых изменений.
Разгон с первой, переключение в процессе езды,разгон с пробуксовкой - всё у обеих авто одинаковое.
До этого были езда на 14 с тросом,на гетсе, логане, и заднеприводные: мерседес, 5-ка, бмв. Разница конечно есть,но каких то весомых аргументов в ту или иную сторону нет)
Вообщем каждый сам куёт своё счастье))
Всем добра)

GALLOPER вне форума

Метки
клапан задержки сцепления, сцепление
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:36. Часовой пояс GMT +3.