КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Помогаем купить новый Киа Рио по лучшей цене
Клубная символика Киа Рио клуба

Вернуться   КИА РИО 2011-2018 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Киа Рио 2011-2017 > Отопление, вентиляция, кондиционер
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.01.2012
15.04.2012 22:05
#21
Сообщение от Gangster
Вы не правы. Обороты компрессора меняются вместе с оборотами КВ, но это еще ни о чем не говорит. Производительность компрессора кондея есть константа, а для избыточной производительности есть такая штука "редукционный клапан", слыхали? А уж скорость движения авто на кондиционер влияет как период миграции пингвинов на погоду на Марсе.
Агрессор, хреновое Т.З. (точнее технические требования)... пешком будешь ходить:icon_biggrin Хотя написано красиво, с аппетитом)))
Объяснять довольно долго. На бескрайних просторах интернета Вы найдете ответ на свой вопрос и убедитесь в моей правоте.
димсон 51 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.01.2012
15.04.2012 22:23
#22
Сообщение от agresssor
Как зависит? Почему?

Тут все прописано ссылка
димсон 51 вне форума
Gangster
Младший научный сотрудник
Kia Rio Luxe
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 263
В клубе с 12.10.2011
15.04.2012 23:26
#23
Сообщение от димсон 51
Тут все прописано ссылка
Ну и... толком тут вообще нифига не написано
Вас смутил этот опус "На работу системы кондиционирования оказывает влияние много факторов, таких как скорость автомобиля, температура наружного воздуха, солнечная радиация, обороты двигателя и, соответственно, компрессора. При ручной регулировке водителю постоянно приходится корректировать работу кондиционера, что доставляет неудобства и отвлекает от управления автомобилем" ???

Остается посочувствовать автору, которому кондиционер "создает неудобства и отвлекает от управления". Есть предложение выкинуть за борт, чтоб не мешало... заодно магнитолу и жену с тещей с заднего сиденья... те вообще капец как отвлекают.
Так то уж все всерьез то воспринимать всё не надо. Скорость автомобиля влияет на работу кондея косвенно (включится или нет вентилятор радиатора кондиционера, того что снаружи, и будет ли воздушный подпор от набегающего воздуха в системе вентиляции авто если не включена рециркуляция). Да, если подумать и не влияет вообще, при чем здесь вентилятор радиатора... так, нагрузка на бортовую эл. сеть. А про обороты двигателя... дааа, тут автор подловил.. примерно как со скоростью авто (см. выше) Производительность компрессора - есть постоянная величина. У неё конечно есть диапазон, как и у всех устройств, но скромнее чем Вы думаете. Избыточное давление редуцируется, контур для этого есть в каком-либо виде. Либо сам насос, в силу своей конструкции обеспечивает давление в заданном диапазоне, либо это делает ЭБУ. В противном случае крутить мотор было-бы страшно, а ну как кондей порвет.
Ссылка, кстати, неудачная. Если заморочиться - можно найти получше.
ссылка На шАру, пример аксиально-поршневого копрессора с клапаном. А если таки управление копрессором только посредством муфты (временем работы компрессора) по давлению в ресивере, то что на х.х. что в красной зоне тахометра, величина будет заданной. Т.е. проще говоря морозит эта хреновина одинаково, едете ли вы 150 км/ч или пьете пиво на стоянке. А вот как Вы этим распорядитесь - уже Ваши проблемы.
Gangster вне форума
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.01.2012
15.04.2012 23:41
#24
Сообщение от Gangster
Ну и... толком тут вообще нифига не написано
Вас смутил этот опус "На работу системы кондиционирования оказывает влияние много факторов, таких как скорость автомобиля, температура наружного воздуха, солнечная радиация, обороты двигателя и, соответственно, компрессора. При ручной регулировке водителю постоянно приходится корректировать работу кондиционера, что доставляет неудобства и отвлекает от управления автомобилем" ???

Остается посочувствовать автору, которому кондиционер "создает неудобства и отвлекает от управления". Есть предложение выкинуть за борт, чтоб не мешало... заодно магнитолу и жену с тещей с заднего сиденья... те вообще капец как отвлекают.
Так то уж все всерьез то воспринимать всё не надо. Скорость автомобиля влияет на работу кондея косвенно (включится или нет вентилятор радиатора кондиционера, того что снаружи, и будет ли воздушный подпор от набегающего воздуха в системе вентиляции авто если не включена рециркуляция). Да, если подумать и не влияет вообще, при чем здесь вентилятор радиатора... так, нагрузка на бортовую эл. сеть. А про обороты двигателя... дааа, тут автор подловил.. примерно как со скоростью авто (см. выше) Производительность компрессора - есть постоянная величина. У неё конечно есть диапазон, как и у всех устройств, но скромнее чем Вы думаете. Избыточное давление редуцируется, контур для этого есть в каком-либо виде. Либо сам насос, в силу своей конструкции обеспечивает давление в заданном диапазоне, либо это делает ЭБУ. В противном случае крутить мотор было-бы страшно, а ну как кондей порвет.
Ссылка, кстати, неудачная. Если заморочиться - можно найти получше.
ссылка На шАру, пример аксиально-поршневого копрессора с клапаном. А если таки управление копрессором только посредством муфты (временем работы компрессора) по давлению в ресивере, то что на х.х. что в красной зоне тахометра, величина будет заданной. Т.е. проще говоря морозит эта хреновина одинаково, едете ли вы 150 км/ч или пьете пиво на стоянке. А вот как Вы этим распорядитесь - уже Ваши проблемы.
Тогда объясните мне чем отличается работа кондера от климата?
димсон 51 вне форума
Gangster
Младший научный сотрудник
Kia Rio Luxe
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 263
В клубе с 12.10.2011
16.04.2012 06:33
#25
Чем отличается торшер от лампочки?
Кондиционер - это кондиционер, а климат контроль - это климат контроль Климат контроль - это как бэ вообще блок управления, который управляет... в том числе кондиционером, а вообще и отопителем и распределением потоков. А кондиционер одинаков что в Киа с климат контролем, что без. Просто без климата рулить отопителем, кондеем и направлением потоков приходится вручную, а это "отвлекает и мешает управлять автомобилем" авторов некоторых публикаций в интернете. Климат контроль в автоматическом режиме делает это сам по заданной программе и сигналам с датчиков.
Gangster вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013 Люкс
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,021
Получил "Мне нравится"16
В клубе с 15.03.2012
16.04.2012 07:31
#26
Спасибо за добротное объяснение!
agresssor вне форума
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.01.2012
16.04.2012 08:33
#27
Сообщение от Gangster
Чем отличается торшер от лампочки?
Кондиционер - это кондиционер, а климат контроль - это климат контроль Климат контроль - это как бэ вообще блок управления, который управляет... в том числе кондиционером, а вообще и отопителем и распределением потоков. А кондиционер одинаков что в Киа с климат контролем, что без. Просто без климата рулить отопителем, кондеем и направлением потоков приходится вручную, а это "отвлекает и мешает управлять автомобилем" авторов некоторых публикаций в интернете. Климат контроль в автоматическом режиме делает это сам по заданной программе и сигналам с датчиков.
Это все понятно. Только, если производительность компрессора не зависит, как Вы пишите, от оборотов ДВС, то значит на кондее один раз выставляем "крутилку" в синем секторе, направление обдува в нужном направлении и катаемся. Температура подаваемого в салон воздуха не меняется, направление тоже. В итоге получаем принцип климата. Тогда зачем по Вашему климат?
димсон 51 вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013 Люкс
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 2,021
Получил "Мне нравится"16
В клубе с 15.03.2012
16.04.2012 09:05
#28
Дык климат держит температуру, которую узнает по датчику. Сам включает-выключает кондиционер, добавляет/убавляет тепла печки.
А не климат дает какую-то, условно говоря, постоянную темепратуру, заданную крутилками. Однако через полчаса, когда салон остынет/прогреется может показаться холодно/жарко. Надо крутить руками. Вот и все.
Другое дело, что алгоритм работы климата иной раз какой-то неадекватный. То кондиционер автоматом включает, то в положении АВТО греет все, кроме ног, то пока температуру не наберет, работает на максимальных оборотах. Человек переключает его в ручной режим и проклинает все на свете, что это надо делать каждый раз при запуске двигателя. Но за пивом он хвастается друзьям, что у него клииимат.
А то еще датчик поставят конструкторы, у которых в голове не мозги, а кю. Как на Лансере 10.
Так что вопрос предпочтений.
А что касается компрессоров переменной производительности, не знаю, применяются ли такие в машинах. В жилых домах, офисах есть такие кондиционеры - инверторные называются. Стоят на 10 тыс (для 9000 BTU в среднем) дороже, но, говорят, экономят электричество. За жизнь владельца сэкономит рубля три.
agresssor вне форума
Gangster
Младший научный сотрудник
Kia Rio Luxe
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 263
В клубе с 12.10.2011
16.04.2012 09:15
#29
Блин, да не зависит производительнось кондея вообще ни от чего. У него два состояния, вкл - выкл. Именно вкылом и выклом кондея и смешиванием кондиционированного воздуха с забортным (или нагретым отопителем) климат периодически и занимается в зависимости от изменяющихся внешних факторов (температура в салоне, температура забортного воздуха, интенсивность нагрева солнцем, пассажиры ... ). А "крутилка" вручную управляет краном отопителя и заслонкой смешивания потока воздуха забортного с потоком через отопитель.
Ну а насчет "выставил и катаемся" в принципе да, если ноги не отморозим

А ну да))))))))) не успел
Gangster вне форума
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011 Prestige
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 10.01.2012
16.04.2012 09:27
#30
Сообщение от Gangster
Блин, да не зависит производительнось кондея вообще ни от чего. У него два состояния, вкл - выкл. Именно вкылом и выклом кондея и смешиванием кондиционированного воздуха с забортным (или нагретым отопителем) климат периодически и занимается в зависимости от изменяющихся внешних факторов (температура в салоне, температура забортного воздуха, интенсивность нагрева солнцем, пассажиры ... ). А "крутилка" вручную управляет краном отопителя и заслонкой смешивания потока воздуха забортного с потоком через отопитель.
Ну а насчет "выставил и катаемся" в принципе да, если ноги не отморозим

А ну да))))))))) не успел
Садимся в автомобиль. Заводим, включаем кондей и утанавливаем в комфортное для себя значение и направление. В воздуховод устанавливаем датчик температуры с электронным табло. Начинаем двигаться и следим за изменением температуры. В итоге будут реально видны разные показания температуры подаваемого в салон воздуха при движении и в режиме "ожидание в пробке" когда мотор работает на холостых. Я не против кондея и не хвалю климат. Просто утверждаю, что производительность компрессора на прямую зависит от оборотов мотора.
димсон 51 вне форума

Метки
компрессор, ремень
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:02. Часовой пояс GMT +3.