Как сделать, чтобы стеклоподъёмники работали после выключения зажигания?

[Стран'Nik]

04.06.2012 21:27

#31

Линар68, не работает...

[Линар68]

04.06.2012 21:49

#32

Спасибо успокоили.

[Nikolas]

04.06.2012 22:11

#33

Сообщение от Alexey_2la
Можно сделать так, чтобы они (стеклоподъёмники) были всегда активны?

Да!Переоборудовать их на "мясорубочную активацию".

[Линар68]

06.06.2012 12:18

#34

Сообщение от Nikolas
Да!Переоборудовать их на "мясорубочную активацию".

Себе так сделал?

[mixaver]

02.07.2012 13:10

#35

На братском сайте думали над этом вопросом, и вот какая инфа:
Автор: semen62
Сообщение: "Спешу всех огорчить сегодня снимал блок предохранителей что в салоне дабы его вскрыть и перемкнуть реле стеклоподъёмников, увы реле стоит именно там снимается блок за пять минут и так же ставится, но само реле меня удевило оно не такое как на старых машинах крепится на разъёмах оно в три четыре раза меньше в размере и припаяно к блоку. Т.е. чтобы его перемкнуть нужно его выпаивать, что незамедлительно приведёт к слетанию с гарантии если увидят. Т.ч. сделать ни чего не получится."

[mishanya_79]

05.07.2012 18:33

#36

Сообщение от mixaver
На братском сайте думали над этом вопросом, и вот какая инфа:
Автор: semen62
Сообщение: "Спешу всех огорчить сегодня снимал блок предохранителей что в салоне дабы его вскрыть и перемкнуть реле стеклоподъёмников, увы реле стоит именно там снимается блок за пять минут и так же ставится, но само реле меня удевило оно не такое как на старых машинах крепится на разъёмах оно в три четыре раза меньше в размере и припаяно к блоку. Т.е. чтобы его перемкнуть нужно его выпаивать, что незамедлительно приведёт к слетанию с гарантии если увидят. Т.ч. сделать ни чего не получится."

"На братском сайте", видимо, считают что большинство проблем с электроникой (электрикой) можно решить засовыванием спички в нужное место (клин в реле и т.п.).
Я уже писал выше как это сделать просто, без разборки, и уж тем более распайки блока реле. А также, как это сделать грамотно (с использованием сигнализации).
И не надо изобретать велосипед.

[mixaver]

06.07.2012 19:04

#37

Сообщение от mishanya_79
"На братском сайте", видимо, считают что большинство проблем с электроникой (электрикой) можно решить засовыванием спички в нужное место (клин в реле и т.п.).
Я уже писал выше как это сделать просто, без разборки, и уж тем более распайки блока реле. А также, как это сделать грамотно (с использованием сигнализации).
И не надо изобретать велосипед.

Ну например сигнализации у меня нет, так что подобным образом проблему не решить.

А как быть с открытими/закрытими дверями, если они у меня при движении всегда закрыты и возможности их открыть нет?

[mishanya_79]

07.07.2012 19:05

#38

Сообщение от mixaver
А как быть с открытими/закрытими дверями, если они у меня при движении всегда закрыты и возможности их открыть нет?

Двери то закрываются при движении, т.е. при включенном зажигании. Соответственно, стеклоподъемники будут работать в штатном режиме.
А когда выключаешь зажигание, стеклоподъемники уже запитываются от альтернативной схемы, а обесточиваются при закрывании замков (мне кажется редко сидишь в машине с закрытыми замками).

[DIMON_S]

10.07.2012 12:53

#39

Сообщение от Линар68
Вопрос владельцам комфорта,если заглушить движок можно ли поднять стекла в течении 30 сек.или нет? Я попробовал что то не идет.В мануале вроде написано.

Можно в Престиже. В Комфорте нет.

[Димъян]

30.08.2012 20:22

#40

Ну вот наконец то и я свой фотоотчёт о проделанной работе решил выложить.
С местом установки кнопки включения реле стеклоподъёмников определился не сразу. Сначала хотел врезать её в заглушку на панели приборов, рядом с кнопкой подогрева зоны стеклоочистителей. Но потом решил, что она должна быть доступна всем обитателям машины, поэтому решил установить её на тоннеле пола, рядом с рычагом стояночного тормоза.
Скажу сразу, что ковыряться пришлось практически под панелью приборов, так как кабель с разъёма БУЭ коротенький. Соответственно поза или "раком" - лёжа животом на пороге, или лёжа спиной на коврике, при этом голова под панелью приборов.
Аккумулятор отключать не стал, и предохранители длительной стоянки тоже не вытаскивал. Просто снял колодку В в БУЭ. Подключиться к контакту №3 колодки В, мне помог вот такой зажим (или как он там называется).



Остался он у меня от парктроников, установщики не использовали.

Отсоединил колодку В от БУЭ





С помощью этого зажима, подключился к третьему проводу колодки, он такой темно оранжевый с серебристой полоской, короче идёт третьим после зелёного и синего.





Затем снял заглушку возле ручника, протащил этот провод в образовавшееся окно.



Сам провод легко протолкнуть внутрь, так как стенки тоннеля можно отогнуть рукой. Для этого пришлось снять пистон в передней части тоннеля.
Колодку с зажимом заизолировал чёрной изоляцией и установил на место.



Второй провод прикрепил на массу, там же под панелью приборов, ближе к центральной консоли. Торчал там какой то болт. Нашёл на него гайку с шайбой. Провод аналогично первому протащил в окно возле ручника





Использовать решил вот такую кнопку, от блока питания компьютерного



Припаял к ней разъём (тоже от компьютера).
Разметил место под кнопку, вырезал окошко



И установил кнопку на место. К торчащим из под пола проводам припаял ответную часть разъёма, одел термоусадочные трубки и заизолировал.



Соединил части разъёма, установил на место заглушку тоннеля. Протер пыль)))) и ... вуаля ВСЕ РАБОТАЕТ!!!



Доволен как слон. Единственное опасение, чтобы провода не шуршали на кочках. Ну это эксплуатация покажет. Если что обмотаем чем нибудь.