Усилитель руля: электро или гидро?

[Homer]

23.09.2011 10:28

#21

Иван, подскажи, как часто менять?

[Oksana*]

23.09.2011 11:38

#22

специально интересовалась, как только машина приехала, пошли смотреть, гидро стоит, просто был прецедент на старом киа рио в комплектации люкс заявлен гидро, а на самом деле стоял электро, заметили уже в сервисе.

[Иван]

23.09.2011 11:45

#23

Homer, мне на 60000 км меняли, много трещин между зубъями было. Думаю дольше не стоит ездить.

[АНТОША(kia rio)]

23.09.2011 12:34

#24

Сообщение от belyi161
вот это приятно.довелось поездить,и с гидро и электро.
на электро,руль был ,какой то пустой,фактически не чувствуешь.
обслуги гидрач,почти не требует.
на одной из машин ,менял жидкость,процедура не сложная,жидкость стоит не дорого.
на другой,7лет без замены и доливки,полёт нормальный.

Электро дешевле в производстве, но соглашусь с ним руль пустой.

[Homer]

23.09.2011 13:06

#25

Иван, оооо 60000км это много... Думаю что в год я не более 15000 буду проезжать...

[аdmin]

23.09.2011 15:35

#26

Сообщение от АНТОША(kia rio)
Электро дешевле в производстве, но соглашусь с ним руль пустой.

Да, с ЭУР руль пустоват, а его тяжесть при увеличении скорости конечно исскуственная :)
Но к этому быстро привыкают.

[Ростовский папа]

26.04.2012 01:59

#27

Сообщение от exa07
1. Электро усилитель дешевле в производстве.
2. Электро усилитель не нужно обслуживать в отличии от гидро. (жидкость, шланги, манжеты, сальники, ременнь и.т.д.)
3. С электро усилителем машина получается экономичнее чем с гидро, т.к. нет шкива и помпы которую постоянно приходится крутить двигателю.
4. Зимой автомобили с электро усилителем легче заводятся за счет того, что не нужно прокручивать шкив гидро усилителя. (если аккумулятор слабый)
5. Управляемость автомобиля лучше чем на многих автомобилях с гидроусилителем (в моем случае ниссан ноут, сравнить было с чем)

По поводу экономичности с ЭУР: у знакомого Калина с ЭУР (Люкс) - расход 95-го по трассе, не поверите, до 9 л на 100 км доходил при скорости не более 110 (естественно с механикой). У меня на Акценте ГУР - по трассе с механикой: до 105 - 110 км/ч - 5,5л; 110 - 160 - до 6,5 - 6,7 л.

Сообщение от Иван
а ещё ремешок надо менять

5 мин делов и 100 руб денег (за ремень).

[Andreyandreev]

13.02.2014 15:21

#28

Потекла рулевая рейка о д сказал на замену!кому-нибудь меняли?сколько ее ждать?

[Slavemaster]

02.03.2014 21:00

#29

Ребят я не знаю что там с "пустотой" на авто с ЭУР. Могу сравнить с предыдущим КИА РИО, на скорости там руль был тяжелее а на парковке легче. Да немного искусственное усилие, но к этому реально привыкаешь. А на новом КИА РИО руль на парковке тяжелый а на скорости свыше 110 пустой как барабан в нулевой зоне, из-за этого приходится машину ловить. И более естественное усилие с ГУРом на новом КИА РИО чувствуется только на городских скоростях. В общем я за ЭУР, точнее за его адекватную настройку, как на предыдущем КИА РИО. Вот на Астре ездил с ЭУР, вот там труба, руль во всех режимах пальцем крутится.

[Slavemaster]

02.03.2014 21:04

#30

Сообщение от Andreyandreev
сколько ее ждать?

Здесь нет экстрасенсов. Как ваш ОД (если у него меняете) сработает столько и прождете, может день, может год.