Усилитель руля: электро или гидро?

[DAF]

07.08.2011 17:13

#11

ГУР изначально создавали для грузовиков, а потом уже начали ставить и на легковые.
На мой взгляд ГУР предпочтительней...
Пусть немного больше расход, но зато ГУР не отключается на скорости, и он на мой взгляд более информативен в городской черте(на стоянке)
Хотя если машина имеет ГУР, то на длительную парковку машину нужно ставить с колёсами паралельно автомобилю.

[Влад-56]

14.08.2011 11:44

#12

На КиРюшу поставят как и на Солике ЭуР а с ним я читал были проблеммы,но все вроде устаканилось,продумают все недостатки доделают-это же корейцы,а не автовазовцы)))

[DAF]

14.08.2011 13:32

#13

На Соларисе Гур, внимательно изучите комплектации.

[Влад-56]

14.08.2011 15:25

#14

Сообщение от DAF
На Соларисе Гур, внимательно изучите комплектации.

Пордонте конечно же ГУР,так вот надеюсь его все же доработают для Кио-Рио(2)

[DAF]

14.08.2011 15:33

#15

Сообщение от Влад-56
Пордонте конечно же ГУР,так вот надеюсь его все же доработают для Кио-Рио(2)

А что не так?
Гур вроде нормально работает...

[blazz]

25.08.2011 17:23

#16

Я склоняюсь к гидроусилителю, мне он почему-то кажется более естественным по ощущениям.

[Homer]

22.09.2011 23:16

#17

А мне почему то кажеца что гидрач понадёжнее будет чем электрический...
Только вот все по разному пишут и хз кому верить...

[АНТОША(kia rio)]

23.09.2011 00:06

#18

Да в Солярисе пожалуй один из лучших гидрачей в классе!
Руль очень лёгкий, при этом он не пустой...
С Логановским ГУР не сравнить, баранка тугая, БРР.

[belyi161]

23.09.2011 07:37

#19

Сообщение от АНТОША(kia rio)
Руль очень лёгкий, при этом он не пустой...

вот это приятно.довелось поездить,и с гидро и электро.
на электро,руль был ,какой то пустой,фактически не чувствуешь.
обслуги гидрач,почти не требует.
на одной из машин ,менял жидкость,процедура не сложная,жидкость стоит не дорого.
на другой,7лет без замены и доливки,полёт нормальный.

[Иван]

23.09.2011 08:19

#20

а ещё ремешок надо менять