Моторное масло для Киа Рио - отзывы [3]

[Silence]

06.11.2020 11:02

#4841

Сообщение от антип
Вообще, как мне сказали в одном месте, недостаток молибденовых присадок в том, что в случае переката масла они срабатываются первыми и начинают загаживать двигатель.

да, но 5-7 тыс, какие перекаты?
тут даже не в грязи скорее дело (хотя ив ней тоже), почему вытянулась цепь? скорее всего масло тут непричём конечно, хотя всё может быть.

[антип]

06.11.2020 11:14

#4842

Сообщение от Silence
да, но 5-7 тыс, какие перекаты?
тут даже не в грязи скорее дело (хотя ив ней тоже), почему...

Согласен; цепь могла вытянуться в результате частой работы двигателя на высоких оборотах, т.е. наваливали неподетски. И в таких условиях масло можно менять ещё чаще, тыс через 3-5 и грязи будет значительно меньше

[дмитрио]

06.11.2020 12:29

#4843

Сообщение от Silence
масло тут непричём конечно

а не надо гуталин лить.и вообще на турбе менять в два раза чаще.

[Silence]

06.11.2020 23:26

#4844

Сообщение от дмитрио
а не надо гуталин лить.и вообще на турбе менять в два раза...

Проснись, ты какаешь. Низковязкое мало с ополовиненым интервалом. Для турбо такая рекомендация.
Лично я думаю, что просто мощный турбовый мотор. А цепь как у атмо.

[дмитрио]

07.11.2020 15:10

#4845

Сообщение от Silence
Проснись, ты какаешь.

зря грубишь.хочешь гуталинить пожалуйста.но турбовым не надо выпаривать.к примеру на сайте соул,владельцы версии Джи Ти меняют в два раза чаще,да и то чаще.мазуту не льют,хотят ездить быстро а не писать медленно.

[Silence]

07.11.2020 16:31

#4846

Сообщение от дмитрио
зря грубишь.хочешь гуталинить пожалуйста.но турбовым не надо выпаривать.к примеру на сайте...

За грубость сорри. Просто ты 30ки низковязкие, рекомендованные считаешь гуталином, это ошибка. 5w30 a5 и gf5 это не мазута. С чего ты это взял? Мазута это а3.
А5 это вообще считай густая 20ка
Автор менял масло с 5 до 7 тыс. Куда чаще то? Даже для турбо.
В турбо 20ки киа вроди как вообще не рекомендует. Автор лил все по мануалу, оригинал 30ку и тотал тожрекомендованый

[дмитрио]

07.11.2020 16:48

#4847

Сообщение от Silence
рекомендованные

все масла можно назвать рекомендованными.а один од даже зарядил "рекомендацию" что лить надо а3-чтоб кат жил.
Лично я не слушаю манагеров,я им просто не верю.верю заводу и своему мотору.может поэтому он работает ок,и кат на месте.
Масленщики тоже хайпуют,глупклуб мне не авторитет.коряки анжинеры молодцы,довели японские моторы до ума.щяс на новом двухлитровом просто кайфую,никогда в него тридцатку не залью.

[KOSH]

07.11.2020 19:04

#4848

Сообщение от антип
Согласен; цепь могла вытянуться в результате частой работы двигателя на высоких оборотах, т.е....

Цепь могла вытянуться потому что говно. Вот и все. Сложно найти масло из допущенных, которое цепь убьёт.

[антип]

07.11.2020 19:07

#4849

Сообщение от KOSH
Цепь могла вытянуться потому что говно. Вот и все. Сложно найти масло из допущенных, которое цепь...

Ежу понятно, что масло не повлияло на износ цепи. И говенные цепи, не ходят на турбовом моторе по 200 тыков, а помирают значительно раньше; совсем ребята закушались, 200 тыков им мало.)

[KOSH]

07.11.2020 19:52

#4850

Сообщение от Silence
За грубость сорри. Просто ты 30ки низковязкие, рекомендованные считаешь гуталином, это ошибка. ...

Да чего слушать всякий бред.
На атмосферных моторах завод рекомендует вплоть 10w-50 для жарких климатов. На 30-ке в моторах гамма2 и ню не выдерживают шатунные вкладыши. На 40-ке пленка прочей, поэтому ходят лучше. Про всякие супер-пупер допуска - атмо ДВС придуман более 100 лет назад, со всей физикой, поэтому последние лет 20 это маркетинг и программируемый ресурс на заводе.

А я например верю мотористам, которые говорят "Покупайте корейцев,лейте в них 30-ку. Мы вас ждем)))"
P.s. про турбомоторы я не говорю, там 30-ка для турбины нужна, но при этих условиях корейские турбо 1.4-2.0 не жильцы.