Да просто вся тема странная, почему то к АКБ (необслуживаемой) относятся как то предвзято, че-то там ее усиленно холить-лелеять пытаются, губы намазать
АКБ это обыкновенная запчасть в авто, ничем не выдающаюся, ну примерно как покрышка.
Да , не вечная и подвержена износу и поломке.
пробил покрышку (аналог подзаряди АКБ), порвал покрышку или проехался длительно на спущенной (аналог выбрось АКБ), износилась покрышка(аналог выбрось АКБ).
Нормальные покрышки ездят годами не спуская , как и нормальные АКБ.
Сообщение от дакота
смысл ставить на авто? за 2 часа неподключенный акум "упал" ниже 12В. ставить, чтоб заглохнуть гденить посреди дороги?
Что бы окончательно убедится в состоянии АКБ.
И принять окончательное решение о необходимости приобретения новой АКБ или еще поездить на прежней можно.
Естественно поначалу проверки на практике далеко из населенного пункта выезжать категорически не рекомендуется с такой подозрительной АКБ.
мое ЗУ, после установки значений ограничения, работает в автоматическом режиме, в 2 фазы, первая - зарядка постоянным током, вторая - зарядка постоянным напряжением и этот режим не отключается. То есть, стрекотание пузырьков в АКБ и, заметьте не кипение (кипение - бульканье), это нормально, насколько я понимаю. На данный момент я имею аккумулятор, установленный в авто, уже с 13В! заряда (хотя до этого было 12В, поднялось после заряда 15,5В), машина завелась с пол оборота, напряжение борт сети на холостых 14,4В. Оставил АКБ на ночь, подключенным в авто. Кстати, измерил потребление борт сети в простое - 1,24А, думаю это многовато.
Сообщение от kyka
мое ЗУ, после установки значений ограничения, работает в автоматическом режиме, в 2 фазы, первая -...
Мой тебе совет(бесплатный)...если Рокет хоть раз сел в ноль(машина не завелась),собирай деньги на новый...эти зарядки ему до фонаря..он и без ЗУ через 3-4 часа заведёт машину с пол оборота..может неделями заводить...но в неожиданный момент не заведёшься...поверь..
Сообщение от kyka
ток упал до 20-30мА когда извлек 2 предохранителя, см. картинку
Итак..верхний на фото (круговая стрелка)-это переключатель замка зажигания(МКПП)или переключатель трансмиссии(АКПП)Нижний(фара в низ)- это лампа освещения багажника,фотодатчик,блок управления кондиционером,комбинация приборов,передняя лампа освещения салона(без блока ВСМ),передняя индиаидуальная лампа(без блока ВСМ),блок ВСМА теперь нужно понять,что из допов прицеплено на эту часть проводки??например регик через плафон или сигналка на АКПП???удалённо не получится!!(((