20.05.2020 23:06
Сообщение от дакота
вы меня запутали еще больше. предлагаю закрыть вопрос. есть у меня знакомый спец, буду его пытать... пивом!
Ни че не понял о чем Вы базарите.
В тех. документации по термостату на сием сайте имеется следующая инфа:
Температура начала открытия клапана : 82.2°С82 ± 1,5 °C (179,6 ± 2,7 °F)
Температура полного открытия:95°C (203°F)
Базаря про падение температуры в радиаторе, Вы наверное по наивности упускаете момент принципа работы термостата, коий по своей сути предназначен для регулировки количества жидкости проистекающей ч/з радиатор и двигатель
По разному температура будет менятся на входе и выходе радиатора как и на входе и выходе двигателя, в зависимости от пропускной способности дырки термостата.
И разговор там лишь о нескольких градусах на входе и выходе радиатора ( оно же вход выход движка) , а не о каких то там 10 гр. и тем более бредовых 20 гр. разницы.
Иначе термостат в двигателе теряет свою суть .
Вентик радиатора предназначен когда уже термостат полностью открытый не справляется со своей задачей поддержания допустимой температуры в движке, в принципе это уже "предаварийный" режим и вентик по сути это костыль в регулировке температуры.
Разбег включения и выключения вентика специально разнесен градусов на пять, это так называемый гестерезис, шоб вентик не "чокался" по поводу 1 градуса.