Уважаемые форумчане, вот такая проблема сегодня вылезла. Еду, никого не трогаю, печка на 4, за бортом -26*С. Вдруг обороты печки начинают плавно падать до 0. И ВСЁ. Выключаю печку, минут через 15-20 включаю на 4, всё работает, затем, минуты через две та же история. И так по кругу и на всех режимах. То, что это не мотор, это ясно, но в чём проблема? КИА РИО 2014 года.
alco-naft да, похоже судьбу не обманешь, перед тем, как началась эта котовасия, сильно воняло горелой изоляцией, причём лаковой. Похоже, всё же там витковое, в моторе и при включении начинает расти ток потребления в цепи. Если в регуляторе оборотов стоит токовая защита или на моторе тепловая, то это и приведёт к постепенному сбрасыванию оборотов до полной остановки двигателя. При его выключении и остывании процесс повторяется, включение, нагрев, падение оборотов, стоп!
Решил проблему! Дело было не в моторе,а маленькой фиговине, которая регулирует обороты печки и стоит на правом воздуховоде под "бардачком". Заменил на новую и всё заработало. Но вот в чём прикол, разобрал старую, а там всего 3 ленточных резистора между двумя пластинами слюды и при включении на 4 мотор работает на прямую. Все 3 резистора исправны, но почему-то после нормальной работы в течении 2-х минут мотор плавно гас ( Читай выше).
Копнул глубже, эти 3 резистора соединяются с контактными ламелями разъёма путём опрессовки. При долгой эксплуатации и учитывая, что это всё стоит внутри воздуховода, где идёт горячий воздух и резисторы, в процессе работы, тоже нагреваются, то контакт нарушается. Может быть как у меня ( читай выше), а может быть и полный обрыв. Если вы не хотите платить 1750 руб за копеечную деталь, то разберите её аккуратно,(легко!) и пропаяйте места соединений.
В качестве флюса,или аспирин, или флюс для алюминия, припой любой ПОС.
В некоторых регуляторах применяется контактная сварка. Но так как материалы ну совсем разные, то и сварка не комильфо. Рецепт тот же, пропайка места соединения.
Я бы все-таки посоветовал использовать твердые припои на тех местах, где ранее применялась сварка, ну или если есть возможность - то использовать сварку.
Чёрт бы побрал эту печку. Живёт своей жизнью, хочет работает, хочет нет. Как снять блок регулировок печки? Блок сопротивлений новый, реле № 10 заменил в прошлый раз, мотор новый остался только блок управления.
Достал меня этот отопитель! Сегодня опять сдох! Выдёргиваю реле-10. меряю напругу на клеммах обмотки реле - ( 0). Меряю напругу в разрыв контактов при вынутом реле - 12.75 вольт. Замыкаю их накоротко ( должен запуститься мотор , а он хрен. Замыкаю те же контакты через амперметр 20А, показаний 0.
Это может быть, скорее всего, что в силовой цепи очень, очень плохой контакт. Для напруги хватает, а для силы, т.е. запуска мотора, нет.
Кстати, а где находиться предохранитель защиты ОБМОТКИ реле 10?