Сообщение от Jeka86 .. А там сами думайте какие свечи вам ставить.
у вас высокофорсированный двигун? или вы в гонках "24 часа Лемана" учавствуете? или просто нет возможности менять свечи как предписано, что нужно увеличить интервал замены до свыше 60,000 км с сохранением положенного зазора?
Условия эксплуатации на КИА РИО не настолько экстремальны, да и срок замены с нашим бензином растянуть до 60-80000 удастся врятли да и нужно ли, так что считаю 4-6 кратную переплату категорически не оправданной. Уж проще и надёжнее 4 раза обычные поменять.
Нет, я не то что категорически против, просто хоЦЦа понять зачем и ЗА ЧТО платить в 5 раз дороже?
Сообщение от Димася
Уж проще и надёжнее 4 раза обычные поменять.
Почему то так же делаю. Были раньше мысли прикупить "хорошие" дорогие свечи и порадовать машину и себя. Тем более, что "убить" свечи плохим бензином риска нет - лет восемь заправляюсь на одной и той же проверенной азс и не было повода усомниться в качестве топлива.
Но вернувшись однажды из рейса и проходя мимо соседа пытающегося запустить Алмеру в сильный мороз, решил попробовать оживить свою машину (Ланос) имеющую большую шапку снега на крыше и простоявшую без движения месяц.
Конечно не "с пол тыка", но двигатель запустился несмотря на то, что сцепление выжать я поленился. И мне был задан тот же вопрос - а на фига я покупал в свою Алмеру иридиевые свечи, если она с ними не желает запускаться простояв одну ночь в то время, как обычные работают не хуже в экстремальных условиях?
Конечно, нюансы возможны разные, но после того случая перестал думать о "хороших" свечах. Может и зря...
Сообщение от Димася
у вас высокофорсированный двигун? или вы в гонках "24 часа Лемана" учавствуете? или просто нет возможности менять свечи как предписано, что нужно увеличить интервал замены до свыше 60,000 км с сохранением положенного зазора?
Условия эксплуатации на КИА РИО не настолько экстремальны, да и срок замены с нашим бензином растянуть до 60-80000 удастся врятли да и нужно ли, так что считаю 4-6 кратную переплату категорически не оправданной. Уж проще и надёжнее 4 раза обычные поменять.
Нет, я не то что категорически против, просто хоЦЦа понять зачем и ЗА ЧТО платить в 5 раз дороже?
Димася. Я первый раз свечи поменял на 14000. Выкрутил родные с завода NGK и офигел от изолятора, он пробитый был на всех четырех. Вкрутил по каталогу простые Champion (упаковщик Mobis). Проехал на них 10000 и решил поставить получше. Свечи я меняю каждые 10-12 тысяч. Сколько они у вас в России стоят я не знаю, но у нас в Казахстане они по закупу НЕ КОСМОС стоят. Если перевести на рубли, то это где-то 319 рублей за одну свечку, я считаю что это не много. На своей машине экономить не собираюсь. Если вы думаете что разницы не какой, тогда ставьте Советские РДВ17 или есть лучше... а, да BRISK, и наслаждайтесь ездой.
Сообщение от Jeka86
Димася. Я первый раз свечи поменял на 14000. Выкрутил родные с завода NGK и офигел от изолятора, он пробитый был на всех четырех. ...
Димася, Изолятор должен быть постоянно чистый и без всяких посторонних налетов. Соответственно если есть налет, значит и искра себе дорогу до него найдет, значит наконечник на катушке пробьет(искра набьет дорогу, вы же знаете как это выглядит да..), значит надо будет катушку менять. А теперь вопрос: Зачем потом менять катушку, когда можно сейчас поменять свечи, не важно какие, простые если денег нет или иридиевые если денег не жалко, а?
Димася, Я работаю в сфере СТО автоэлектриком уже 12 лет, так что не надо мне объяснять простых вещей, хорошо. Я на Тойотах, Лексусах сколько свечей переменял марки Denso SK20R11 очень редко где налет был. А люди проезжали по 80000-100000 км. Все зависит от качества свечей и все.
Хватит бредить иридием в свечах? Нет его там, сто раз уже говорил. Иридий стоит 20$ за грамм, а это уже 1200р., не считая стоимости собственно свечи, да и добывают иридий около 1-й тонны в год на всей планете. Какой идиот будет свечи делать с иридием(?), как впрочем и с платиной. Разводят народ блин...