07.09.2016 00:50
Сообщение от тимурыч
Хватит думать, пора действовать. Просто отверни крышку маслозаливной и проведи пальцем по внутренней части клапанной крышки - всё поймёшь без лишних слов.
Реально пробовал это сделать?
Я пробовал, там имеется какой-то выступ ( предполагаю типа "маслоотбивной" , типа чтобы масло от распредвала на прямую не летело на пробку).
Но суть не в этом, суть в том, что "пальчик" под внутреннюю поверхность крышки- фиг просунешь.
Но и это не самое "западло", основной косяк в том, что поверхность этого выступа по ощущениям "пальцем" очень напоминает "засранную" отложениями- но на самом деле это не так.
И выяснил я это только по тому, что ну ни как не мог поверить, что у движка с пробегом в 6,5 т.км с "новья" может "засраться" движок.
В общем, при помощи "фонарика" я выяснил, что это просто такой "фактуристый" пластик, и абсолютно чистый от отложений.
В общем метод "пальца" тоже не всегда достоверен.
Кроме "естественно" случаев когда на пальце Вы "вытянете" изрядную порцию "солидола".