06.05.2019 00:38
Промываю, поскольку масла часто меняю. Раньше пятиминутками Ликви, после узнал, что такие 5-минутки могут быть излишне агрессивными и стал промывать минералками. Лукойл использую, потому что качеству доверяю (делает качественный бензин, качественную синтетику - с чего промывкам быть некачественными?) и потому что по цене ниже промывок от Газпром и Роснефть. Знаю про жижу неудаляемую на картере - в-основном из-за нее, чтобы хотя бы это гауно разбавить, ну и плюс думаю моющие присадки лишними не будут.
Как делаю -
1. сливаю из пробки, жду потом еще шприцом где-то 200 мл выкачиваю густенькой жижи
2 потом промывки 3 литра - мин 15-20- гоняю на холостых - как раз время перерыв сделать )). Да. фильтр вворачиваю НОВЫЙ для промывки - самый дешевый рублей за 120. Раза 2 его использую - ну для 2-ух промывок
3. Сливаю промывку - сильно потемневшая всегда - каждый раз думаю, как промывка из всяких узких каналов вымыла отработку
. Ну соответсвенно сливаю сколько могу - и еще раз шприцом грам 200 выкачиваю.
4. Далее лью гле-то 0,5 - 0,6 свежего масла в горловину, пробка при этом открыта - наблюдаю за тем, что из неё льется - как только полилось свежее чистое светлое, ну то есть вытеснило из картера окончательно отработку, прекращаю лить.
4. Ну дальше стандартно - фильтр снова меняю (MAHLE - 320-350 р, площадь фильтрующая больше, чем у оригинала), пробку закручиваю, заливаю свежее до верхнего уровня всегда.
5 сбрасываю в БК "время в пути" - это чтобы часы работы двигателя посчитать до следующей замены - он считает до 100 часов, дальше по новой. Я меняю через 150-200 моточасов, по пробегу выходит 5-7 тыс.
На все про все где-то час уходит...