Сообщение от klepa
Може у кого такое было.
проблеема такая: при езде мощность теряется и возрастает, особенно это чувствуется при включенном кондее. нажимаешь на газ-тупит и туго набирает мощи, а потом как сама попрет. в общем то тупит, то норм. рвет. почистили в сервисе мне дроссель, чуть-чуть помогло. вот я думаю нужно чистить инжектор, но каким способом не знаю, т.к. пробег уже 92000. если чистить жидкостью, то может засрать лямба зонд и весь коллектор и расход может увеличиться. а ультрозвук- не знаю. машина у меня пол года и я не знаю чистили там хоть раз инжектор. я заливал в бак промывку, вроде изменений не заметил.расход по москве с пробками и кондеем 11 л. в общем с таким пробегом, после чистки, ничего там не убъется и расход не увиличится?
По-моему тебя на Киа Рио-2 просто на деньги развели с дроссельной заслонкой. Ее на твоей Киа Рио никто не чистит. Чистят только инжектор. Я ездил на Киа Рио-2 АКПП - она даже без кондера сильно тупит, а с кондером и нагрузкой - тем более. Подозреваю, что у тебя все норм, просто мощность у нее 98 л.с., со всем вытекающими последствиями. А так - все, что ей нужно - только регламентные работы и лучше замена воздушного и салонного фильтров каждые 15 тыс. км, несмотря на инструкцию. Про периодичность чистки инжектора писал в предыдущем посте. Если топливный менял по регламенту (кажется каждые 45 тыс.), то не меняй если бенз. норм. льешь. А то тебе тут еще не то, что топливный фильтр, но и машину посоветуют сменить.
Сообщение от D3S
А я на предыдущей машине заправлялся на ТНК, но перед поездкой на Чёрное море заливал Лукойл Экто (как рекламируют с чистящими присадками) и за поездку примерно 500 км. всё прочищалось. Главное на побережье плохим бензином не заправиться. Сейчас заправляюсь на "Газпроме" и никаких проблем нет, но собираясь на море опять думаю залить Лукоил Экто.
я аналогично делаю. и на прошлой машине также. самый хороший эффект, когда на Экто на больших оборотах едешь.
Полез в инет, посмотрел цены.
В среднем по Москве жидкостная промывка - от 1500 руб., ультразвук - от 2100 руб.
Дроссельную заслонку можно почистить самому, потратив на это всего 200 рублей)))
Чистим дроссельную заслонку своими руками!
Сообщение от paulvvs
Полез в инет, посмотрел цены.
В среднем по Москве жидкостная промывка - от 1500 руб., ультразвук - от 2100 руб.
Дроссельную заслонку можно почистить самому, потратив на это всего 200 рублей)))
Чистим дроссельную заслонку своими руками!
А вот инжектор чистить лучше профессионалам - там необходимо сложное и дорогое оборудование. Хотя у меня друг у себя в гараже сделал приблуду для очистки и она у него работает: сам у него чистил форсунки на своем ВАЗе.
инжектор я чистить сама не буду. я обращусь снова в сервис к знакомому, когда в отпуск уеду. правда, пока не знаю, есть ли у них это оборудование, но думаю есть. что-то похожее видела краем глаза...
за символ-плату я думаю почистят мне))
Сообщение от _Anna_
для чистки инжектора все равно какой очиститель покупать (имею в виду производителя)?
Нет. Надо узнать у официалов, чем они рекомендуют мыть. Читал, что, например, промывка Винсом на Nissan с впрыском neoDI , сто процентов ведет к выходу из строя форсунок. А стоимость комплекта форсунок для него составляет около 45.000 руб.
А так есть 4 основных видов промывочной жидкости:
1. Wynn's (Винс), пожалуй, один из самых известных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, напрочь убивает свечи зажигания, но отлично снимает нагар с камер сгорания и клапанов. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях старше 2002 года. На многих автомобилях ее применять крайне нежелательно. Для более новых форсунок лучше использовать другую жидкость.
2. LIQUI MOLY (Ликви Моли) более нежная промывка, свечи зажигания после нее можно не менять. Форсунки она промывает довольно не плохо, но нагар с клапанов практически не снимает. Ее достоинство заключается в том, что можно промывать инжектора на любых автомобилях, не боясь убить форсунки. Рекомендуем ее для промывки систем с непосредственным впрыском топлива (Mitsubishi GDI, Nissan neoDI, Toyota D4, WV Audi FSI).
3. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn's, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.
4. Carbon Clean промывка с умеренным характером, золотая середина между Wynn's и LIQUI MOLY.
Сообщение от paulvvs
Нет. Надо узнать у официалов, чем они рекомендуют мыть. Читал, что, например, промывка Винсом на Nissan с впрыском neoDI , сто процентов ведет к выходу из строя форсунок. А стоимость комплекта форсунок для него составляет около 45.000 руб.
А так есть 4 основных видов промывочной жидкости:
1. Wynn's (Винс), пожалуй, один из самых известных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, напрочь убивает свечи зажигания, но отлично снимает нагар с камер сгорания и клапанов. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях старше 2002 года. На многих автомобилях ее применять крайне нежелательно. Для более новых форсунок лучше использовать другую жидкость.
2. LIQUI MOLY (Ликви Моли) более нежная промывка, свечи зажигания после нее можно не менять. Форсунки она промывает довольно не плохо, но нагар с клапанов практически не снимает. Ее достоинство заключается в том, что можно промывать инжектора на любых автомобилях, не боясь убить форсунки. Рекомендуем ее для промывки систем с непосредственным впрыском топлива (Mitsubishi GDI, Nissan neoDI, Toyota D4, WV Audi FSI).
3. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn's, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.
4. Carbon Clean промывка с умеренным характером, золотая середина между Wynn's и LIQUI MOLY.
у меня в предварительном наряде стоит ссылка, как раз тот самый Wynn's (Винс), как ты и описал...