КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 10.01.2012
14.04.2012 17:49
#11
Сообщение от petr 68 Посмотреть сообщение
Ни чего не понимаю всё туманно. Еду на небольших оборотах(2000-2500)и муфта постоянно вкл. выкл. за бортом +21*С но в салоне от солнца Ташкент
Этим и отличается кондей от климата. Чем выше обороты мотора, тем сильнее холодит. Встал в пробку и Ташкент, пока не добавишь холода. Поехал - Северный Полюс, опять крутишь регулятор. На климате один раз поставил нужную темпричу и катаешься.
димсон 51 вне форума
petr 68
Младший научный сотрудник
 
Аватар для petr 68
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 412
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.01.2012
15.04.2012 10:59
#12
Сообщение от димсон 51 Посмотреть сообщение
Этим и отличается кондей от климата. Чем выше обороты мотора, тем сильнее холодит. Встал в пробку и Ташкент, пока не добавишь холода. Поехал - Северный Полюс, опять крутишь регулятор. На климате один раз поставил нужную темпричу и катаешься.
Климат работает как холодильник-задал t* и он будет её поддерживать включением, откл. муфты. А кондей(я так думаю) должен тупо морозить и муфта не должна откл. пока сам не выкл. кондей. Поэтому и задаю вопрос.

продано
petr 68 вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
15.04.2012 17:33
#13
На лансере на первой-второй скорости компрессор отключался раз в минуту. Если очень жарко - раз в две минуты. На третьей скорости не отключался совсем.
На Ровере не помню, чтобы отключался. На Вектре тоже. Может, внимания не обращал.

Кстати, от оборотов не зависит холодопроизводительность, как ни странно. А вот от обдува - весьма. Особенно это заметно при грязном конденсоре (радиатор кондиционера то есть).
agresssor вне форума
Эту рекламу можно отключить.
petr 68
Младший научный сотрудник
 
Аватар для petr 68
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 412
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.01.2012
15.04.2012 18:15
#14
Сообщение от agresssor Посмотреть сообщение
На лансере на первой-второй скорости компрессор отключался раз в минуту. Если очень жарко - раз в две минуты. На третьей скорости не отключался совсем.
На Ровере не помню, чтобы отключался. На Вектре тоже. Может, внимания не обращал.

Кстати, от оборотов не зависит холодопроизводительность, как ни странно. А вот от обдува - весьма. Особенно это заметно при грязном конденсоре (радиатор кондиционера то есть).
Не понял про какие скорости КПП или вентилятора?

продано
petr 68 вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
15.04.2012 18:21
#15
Вентилятора конечно.
agresssor вне форума
petr 68
Младший научный сотрудник
 
Аватар для petr 68
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 412
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.01.2012
15.04.2012 18:28
#16
agresssor,Теперь догоняю-наверно на охладителе есть датчик t*. Всё нет времени эл.схему разобрать. Спасибочки за инфу-уже подумывал ОД терроризировать.

продано
petr 68 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
15.04.2012 18:44
#17
Я тоже так думаю. Когда испаритель становится слишком холодным (воздуха через него мало идет), есть опасность не испарить хладагент. Не испаренный хладагент, попадая в компрессор, выводит его из строя, т.к. последний предназначен для сжатия газа, а не для перекачивания жидкости.
Чтобы исключить эту опасность, по сигналу датчика периодически отключается компрессор. Как в холодильнике.
agresssor вне форума
димсон 51
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 10.01.2012
15.04.2012 20:59
#18
Сообщение от agresssor Посмотреть сообщение

......Кстати, от оборотов не зависит холодопроизводительность, как ни странно. А вот от обдува - весьма. Особенно это заметно при грязном конденсоре (радиатор кондиционера то есть).
И от оборотов двигателя, и от скорости движения напрямую зависит работа кондиционера.
димсон 51 вне форума
agresssor
Профессор
 
Аватар для agresssor
ВАЗ-21905 Гранта 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 2,016
Получил "Мне нравится"23
В клубе с 15.03.2012
15.04.2012 21:12
#19
Как зависит? Почему?
agresssor вне форума
Gangster
Младший научный сотрудник
Kia Rio
1.6 МКПП
Сообщений: 263
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 12.10.2011
15.04.2012 21:50
#20
Сообщение от димсон 51 Посмотреть сообщение
И от оборотов двигателя, и от скорости движения напрямую зависит работа кондиционера.
Вы не правы. Обороты компрессора меняются вместе с оборотами КВ, но это еще ни о чем не говорит. Производительность компрессора кондея есть константа, а для избыточной производительности есть такая штука "редукционный клапан", слыхали? А уж скорость движения авто на кондиционер влияет как период миграции пингвинов на погоду на Марсе.
Агрессор, хреновое Т.З. (точнее технические требования)... пешком будешь ходить:icon_biggrin Хотя написано красиво, с аппетитом)))
Gangster вне форума
© Киа Рио клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:11. Часовой пояс GMT +3.