Сообщение от Мав
Слияние данных брендов в единый автоконцерн произошло в 1991 году, т.е. 27 лет назад. До этого момента Шкода выпускала модель Фаворит, которая была не сильно лучше Ваз-2109.
Экая страсть.) Шкоду Фелицию еще выпускали
Сообщение от Glorias
Кстати вообще по расходу масла немецкими движками. Не в защиту или критику, просто к слову. У японцев и корейцев такой проблемы нет. Сам последние 13 лет ездил на корейцах.У немцев он наблюдается у всех, а не только на Шкодах, Фольксвагенах или Ауди. Мерсы и БМВ масло также кушают, как и Рено. У знакомого есть Порше, причем машина давно не на обкатке, в нем вообще мерной линейки нет, всё на электронике– только лампочка низкого уровня. Он заколебался, каждую неделю масло доливать, как ни притопит – лампочка загорается. Он поехал к официалам, типа у меня с мотором проблемы. Те смеются, вы в руководство своего Порше заглядывали, там написано: нормальный расход масла 800г на 1000 км. У него столько вся семья масла не кушает за 1000 км, ни сливочного, ни подсолнечного. Внимание: 800г на 1000км! Это же кошмар! При этом кто считает что Порш – это де…ьмо! Или Порш - не технологичная отсталая машина? В мире так что-то никто не считает! Ну да, сейчас все тролли напишут, что Порш с таким масложёром – это отстой! Только почему-то людишки с большим баблом, на Киа Рио и Солярисах без масложёра не ездят, как и на Рапидах, конечно, а предпочитают Порша, БМВ, с их бешеным масложёром, и плевать они хотели на расход масла! Или они со своими бабками дураки, а мы – умные! Понятно, что понты дорого стоят! Они и со швейцарскими котлами по 200 шт. на руке ходят, хотя время можно смотреть и на китайском пластике за 1500 руб. Но, кто бы из нас не хотел Порше, если бы имел деньги на его покупку и содержание?
Порш, это конечно очень и очень круто; только мне вот одно непонятно; зачем делать моторы с заметным масленым аппетитом, когда можно делать моторы вообще без потребления масла?)
Да, это прикольно, что Порше и Шкода - один концерн. Я все ТО, даже у официалов делаю сос своими расходниками, а уж то, что не входит в обязаловку, например - тормозные колодки, меняю сам. Сделал себе список запчастей для ТО по коду. Смешно, но по одному коду бьются колодки и на Рапид, и на Порше, только на порша они типа 4000 рубасов, а на Рапид 2000.
Ну....Матадор и Континенталь тоже делают на одном заводе, даже собирают на одних станках...но шины-то разные. А практически все соки на прилавках РФ имеют на коробках логотип Вим-биль-дам, но цены и вкусовые качества отличаются в разы.
Сообщение от Glorias
естественно мне продали машину с маслом, залитым под верхний уровень.
А, мне продали авто с уровнем на середине щупа.
6 т.км. отъездил на заводском масле, как на серединке щупа было так и осталось.
Поменял, на Тойоту 5-30, так же ч/з 6 -7 т.км. как был при заливке уровень по щупу, так и остался.
Пробовал Петру- ушла на 2 мм по щупу.( Для себя записал это масло в "говномасло")
Затем залил Тотал- опять на месте по щупу.
Че сказать то хотели?
Сообщение от Мав
Ну....Матадор и Континенталь тоже делают на одном заводе, даже собирают на одних станках...но шины-то разные.
Хоть и не в тему, но сейчас пробую Конти 860 ТС.
По торможению на мокром загрязненном околонулевом асфальте это просто зачет, тормозят как вкопанные, АБС даже пырхаться не решается.
Походу просто не хватает усилия трения колодок об тормозные диски, что б превысить силу трения этих покрышек об грязный, мокрый, холодный асфальт.
Для Краснодара города эту Конти могу рекомендовать смело, тормозит просто как вкопанная, в бампер переднего авто не заедете точно из-за покрышек( или не дай бог в залетного, аль немного "упущенного" пешехода) Лишь бы Вам в зад не заехали.
По трассе так себе эта Конти, вроде прямую держит не плохо , даже усилие приходится прилагать , что б сдвинуть руль с прямолинейного движения авто,
не шумная вроде,
но если начать активно маневрировать, то ента Конти ведет себя как то вафельно, размазано.
Эта резя точно не для трассы более 120 -130 км/ч.
@Roman1975, спасибо за отзыв! Очень ценен для меня. Специально не отвечал на Ваш вопрос по этим шинам ранее (без обид), т.к. в нашем регионе они совсем не актуальны, и я мог написать только общие фразы про то, что шина создана для мягкой европейской зимы (Ваши условия). Но лично дела с ней не имел. А Вы надеялись услышать практический совет. Рад, что шины (как я понял) Вам вцелом подошли. А на 120-130 км/ч любая зимняя шина будет прилично отличаться от летней из-за различий в рецептуре резиновых смесей. У них задачи разные. Да и привыкнуть к шине (ее поведению) нужно. С уважением!
....как и многие другие. Вопрос только лишь о состоянии покрытия и умения. Но все равно при прочих равных разница с летней будет разительна...по крайней мере сразу после перехода. Согласны?
Кстати, очень доволен Хэнкуком W-429. По моим ощущениям не уступает Конти. Правда не было еще колей и скоростей более 140 км/ч.
Сообщение от антип
А про масложор Рапида что нибудь скажите?
Выяснилось, что масложор у ВАГов - понятие относительное и не обязательное. Кто-то считает масложором доливку 300 г масла в меж сервисный интервал 10000 км, у кого-то от замены до замены уходит и больше литра. Сегодня на пробеге 4015 км проверил своё масло, уровень не меняется уже с 1500 км (последней доливки), т.е. на протяжении последних 2515 км мотор моего Рапида масло не есть, хотя много раз закладывал на трассе обороты под 4500 в горку.