 |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,425
 1910
 116
В клубе с 02.10.2011
|
17.05.2012 10:37
Сообщение от Islamr
А если эта "жидкость"- ВОДА..........
Что залито, на солнце нагрелась жидкость залитая в бочок , и стала жиже, отсюда выше струя............. Тогда какие мегатеории будут????????????? |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
|
17.05.2012 10:50
Сообщение от Димася
При работе еще холодного двигателя напряжение генератор выдаёт немного больше в борт сеть, от сюда быстрей крутится моторчик омывайки, он же не имеет регуляторов ни каких, а просто "+" и "-" на замыкание. Это по старой машине (Хёндай соната) заметил, а потом чем сильней нагревается генератор тем более приближенное значение тока к 12В приобретает то, что он выдаёт...
А если эта "жидкость"- ВОДА.......... Тогда какие мегатеории будут????????????? А разжижаемость играет роль тока зимой, конечно если не гель какой нить залит в бачок )))) А ты чё думаешь Димась? 
|
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,425
1910
116
В клубе с 02.10.2011
|
17.05.2012 12:49
Сообщение от Игорек
Ну однозначно не скажу............
При работе еще холодного двигателя напряжение генератор выдаёт немного больше в борт сеть, от сюда быстрей крутится моторчик омывайки, он же не имеет регуляторов ни каких, а просто "+" и "-" на замыкание. Это по старой машине (Хёндай соната) заметил, а потом чем сильней нагревается генератор тем более приближенное значение тока к 12В приобретает то, что он выдаёт... А разжижаемость играет роль тока зимой, конечно если не гель какой нить залит в бачок )))) А ты чё думаешь Димась?
Общеизвестно: При нагревании тела расширяются, и это произошло с самими форсунками ли, обратным клапаном в них ли, жидкостью в самих трубках ли (хотя вероятность этого мизерна), может пластиковая накладка на которой форсунки стоят на солнце деформируются(хотя это тоже навряд ли). Думаю самое вероятное с самими жиклерами форсунок что, т.к. потом они остудились проходящими сквозь них жидкостью.... А про повышенное напряжение генератора на холодную: такое было бы всегда, не зависимо от того стоит ли авто на солнцепеке или нет-тут нужно посмотреть как брызгает при холодном движке.... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 14,425
1910
116
В клубе с 02.10.2011
|
17.05.2012 14:24
Сообщение от Света
Дистилированная предназначена для аккамуляторов и разбавления концентрата охлаждайки радиаторов.
Сейчас в супермаркетах продается Дистиллированная вода по 50 руб. (5л) Стоит её заливать на лето в бачок или брать спец. летнюю омывающую жидкость? Если ден. средства позволяют лейте хоть её, хоть летнюю, хоть зимнюю, хоть Боржом с Новотерской. Главное чтобы вода не из лужи была. Но по моему проще в обычную водопроводную воду добавить немного "жидкости для мойки стекол"-и дешевле и эффективнее(= аналог летней) |
|
|
|
Старший научный сотрудник
|
17.05.2012 14:25
Сообщение от Игорек
По идее там стоит регулятор напряжения и после него на выход идёт около 13,5 В. Странная теория про нагрев генератора...
При работе еще холодного двигателя напряжение генератор выдаёт немного больше в борт сеть, от сюда быстрей крутится моторчик омывайки, он же не имеет регуляторов ни каких, а просто "+" и "-" на замыкание. Это по старой машине (Хёндай соната) заметил, а потом чем сильней нагревается генератор тем более приближенное значение тока к 12В приобретает то, что он выдаёт...
Сообщение от Света
Я с неделю назад залил питьевую очищенную бутелированную воду. Вода отмывает грязь лучше, чем залитая с завода омывайка. С водой в бачке омывателя буду кататься всё лето, главное осенью перед холодами незамерзайку не забыть налить.
Сейчас в супермаркетах продается Дистиллированная вода по 50 руб. (5л) Стоит её заливать на лето в бачок или брать спец. летнюю омывающую жидкость? 
|
|
|
