Это правильные показания, вывод - термостат в норме, значит проблема в самом радиаторе печки, скорее всего он забился, попробовать промыть с лимонкой, если не помет, то замена на новый.
Ты не в курсе в систему охлаждения никакой ерунды, на подобие стоп течь, не заливалось? Антифриз когда менялся?
Сообщение от P.A.G
Ты не в курсе в систему охлаждения никакой ерунды, на подобие стоп течь, не заливалось? Антифриз когда менялся?
Не могу сказать, так как владею авто 2 месяца, возможно конечно что-то с антифризом не то, шланги на печку на ощупь оба кипяток. Может подсос воздуха, заслонка не до конца закрывается, не могу нигде найти информацию про заслонку тепло-холод и где ее найти?
Сообщение от Kronos
информацию про заслонку тепло-холод
Не подскажу.
На одной из предыдущих машин менял радиатор печки и после сборки сбились потоки воздуха, т.е я ставлю на лобовое, а воздух дует к примеру в ноги, пришлось регулировать заслонки, они регулировались обычными тросами (как в киа я не знаю) я снял защитный кожух и просто руками выставил то положение заслонки которое соответствует выставленному положению потока.
Сообщение от Kronos
шланги на печку на ощупь оба кипяток
Значит с самим радиатором у тебя все в порядке, разбирайся с заслонками.
Удачи
Обратил внимание, что в эту зиму печка греет уже не так как раньше. На улице -8, если машина стоит, по OBD II температура 77-78. В движении прыгает 81-83. При -15 начинают подмерзать боковые стекла, раньше такого не было. Уровень жидкости в норме. Фильтр салона свежий. Это термостат? Летом не кипела, но вентилятор молотил часто. Похоже залип полуоткрытым? Скоро морозы у нас под -30. Менять лучше у дилера наверно? Машине 5 лет будет в июне.
Сообщение от Sklerozzlo
Похоже залип полуоткрытым? Скоро морозы у нас под -30. Менять лучше у дилера наверно?
Если сами не разбираетесь в этом, то найдите в реальной жизни того, кто это проверит. А где покупать и менять деталь - это зависит от вашего кошелька.
Денег много, можно и к ОД.
Если оба шланга из печки горячие это не значит что радиатор печки исправен. Конструктивно он сделан так что при частичной забитости поток в шлангах будет сохранятся. Если посмотреть на фото то видно что один бачок во входном патрубке а другой в выходном. Между бачками тонкие трубки через которые идут трубочки. Если 1/4 часть трубочек будет пропускать жидкость, то выходной патрубок будет тоже горячим.
Термостат можно проверить без сканера. Нижний патрубок с радиатора должен теплеть только тогда, когда верхний патрубок будет тяжело держать рукой (начнет обжигать).
Так какая нормальная температура? У меня в -19, без ветра, в движении по городу температура по OBD: 83-84гр, вентилятор печки при этом на 3й, температура выставлена на Hi. Потом допустим стою у магазина минут 15, температура двигателя падает до 77-76гр. Машина 15го года, пробег 80 тыс.км. Ранее не заморачивался температурами, но кажется, что печка грела лучше. Фильтр салона меняю с началом зимы, пару раз летом. Охлаждайка родная. Как то доливал с 0.5, фирму не помню, подбирал по цвету и G12 вроде.