Каждодневные короткие поездки. Критично ли?

[kaktus sam]

13.08.2012 10:12

#1

машинка каждый день катается так-прогрев-3 км,парковка.и таких поездок в день может быть около 5-7.
собственно-насколько это критично для движка,аккумулятора,подвески?и что можете посоветовать?

[agresssor]

13.08.2012 10:56

#2

Это похоже на так называемый "докторский" цикл. Один из самых сложных для двигателя.
Раньше машины в таком цикле испытывали, и при разных температурах. Как сейчас с этим - не знаю.
Зимой, по идее, холодная смазка плохо будет смазывать КПП, холодное масло в амортизаторах вызовет повышенную их жесткость.
Летом проблем имхо быть не должно.

[Игорек]

13.08.2012 11:00

#3

В сервисной книжке это называется "тяжелые условия эксплуатации" со всеми вытекающими, самое паршивое для ДВС, постоянно работает на "холодную", повышенные износ соответственно.
Стоять в пробке более щедяще для двигателя чем такие поездки.

[kaktus sam]

13.08.2012 11:07

#4

ну а как можно сгладить сильный износ?давать крюк по району?

[Игорек]

13.08.2012 11:26

#5

Сообщение от Desperado
ну а как можно сгладить сильный износ?давать крюк по району?

Если Вы любитель экспериментов, то я слышал про какую то мега-технологию, разработанную уральскими инженерами - присадка к маслу, образующая керамический слой на рабочих поверхностях ДВС. Но это из области сказок...
так бы я порекомендовал, если машину не жалка, то забить, и кататься )
а если жалко, купить велосипед или скутер.
Зимой подобное в любом случае не допустимо, если вы конечно своей машине не фашист ))))))

[Alex_55]

13.08.2012 11:54

#6

Сообщение от Desperado
ну а как можно сгладить сильный износ?давать крюк по району?

Чаще менять масло: в ДВС (примерно раз в 5-7 тыс./км), в автоматической трансмиссии (примерно раз в 40 тыс./км); раз в неделю для профилактики нагарообразования давать проср...ся двигателю на трассе (3500-4000 об/мин. 20-30 мин.). Присадки - деньги на ветер: всё необходимое уже есть в масле.

[Alex007]

13.08.2012 12:00

#7

Сообщение от Alex_55
Чаще менять масло: в ДВС (примерно раз в 5-7 тыс./км), в автоматической трансмиссии (примерно раз в 40 тыс./км); раз в неделю для профилактики нагарообразования давать проср...ся двигателю на трассе (3500-4000 об/мин. 20-30 мин.). Присадки - деньги на ветер: всё необходимое уже есть в масле.

+1!

[Diver]

13.08.2012 12:02

#8

Да ладно вам, уж прям критический, вы что машину собираетесь эксплуатировать 10 лет до пробега 500тыс расслабитесь, все будет нормально с вашей машинкой, я многие машины так эксплуатировал и что все оки
Все городские жители, те кто по городу постоянно на машине, так используют свои машины.
Чаще меняйте масло, сезонную замену так называемую зима лето вот и все.

[Игорек]

13.08.2012 12:09

#9

Ну да, присадки из магазина - мутота. только масло испортите...проходили на собственном опыте.

Я немного другое имел в виду, кто по инету много лётает может тоже видел это - литр жижи, сотворённой мега крутыми умами России с использоанием нано-керамических примесей, заливается в пустой (без масла) ДВС, двигатель заводится на минутку, что бы жижа везде проникла и оставляется на некоторое время. За это время на металле образуется тонкий слой керамического напыления, который уберегает детали двигателя при запуске и работе на холодную...
Нет, ну частота замены масла тут не поможет, тока частично...это как мёртвому мармеладка. Сам факт работы ДВС на холодную ни чем на седнишний момент не сгладить.

Может кто еще че слышал или знает, или даже пользовался чем то, что помогает уменьшать износ при работе на холодную?

Или юзать предпусковые подогреватели?