Если взять фильтры масляные, ориг и Мандо. То это совершенно разные вещи, даже по весу в руках.
Так что ориг суппорт тоже может отличаться от Мандо.
Есть разница в деталях, которые поставляют на конвейер и продают в розницу.
Сообщение от Pzm76
ориг суппорт тоже может отличаться от Мандо.
В какой то из тем (искать нет желания) обсуждали этот вопрос и пришли к однозначному выводу что стоковые тормоза именно от Mando, во всяком случае включая 2015 г.
Сообщение от Димася
стоковые тормоза именно от Mando,
Это да, спорить нет смысла, как блок abs и др. Но, судя по разнице ценника в 1.5 раза, есть сомнения, что это одно и то же.
Детали тормозной системы и рулевого управления выпускаются на девяти заводах в шести странах мира: по одному производственному комплексу имеется в Корее, Индии, Польше, США и Бразилии, а четыре — на территории Китая. ссылка
Скорее всего, сток на конвейере, это Корея, всё остальное на рынке, с других заводов в других странах.
Есть ли разница, тут уже точно ничего не известно.
Сообщение от Pzm76
остальное на рынке, с других заводов в других странах
Ну думается технология и стандарт у такого производителя во всех странах одинакова. На кой им лицо то своё терять.
Сообщение от Pzm76
а четыре — на территории Китая
Двигатель то нашенский тоже из Китая, и скорее всего стоковые элементы тормозной системы тоже.....
Сообщение от Pzm76
в Корее, Индии, Польше, США и Бразилии
Корейские на свой и америкосовско-европеидный рынок работают, индия- на свой ( и наврятли они для питерской КИА РИО клепают суппорта, так же как и америкосы
Сообщение от Николай 59155
в экзисте 14300 оригинал и 9700 мандо
Сообщение от Pzm76
Есть разница в деталях, которые поставляют на конвейер и продают в розницу.
Да, Mando для конвейера и Mando для aftermarket могут различаться. Это Могут быть запчасти, произведённые на разных заводах, разных линиях и т.п. Также существует мнение, что на aftermarket отправляют партии, не прошедшие приемку качества для конвейера.
Кстати, и с "оригиналом" может быть аналогичная ситуация.