Ошибка P2187

[driveconnect]

25.09.2015 18:51

#1

Всем привет.
Нужна помощь в решении проблемы.
Сегодня на пути домой загорелся CHECK. При просмотре ошибок в ЭБУ, вышла ошибка P2187 — обедненная смесь. Ошибку сбросил и до конца дня более она не появлялась. Отмечу, что данная ошибка уже возникала — сбросил и забыл. Но в процессе эксплуатации заметил, что двигатель подтраивает на холостых оборотах. Да еще и расход увеличился. На данный момент БК показывает расход топлива 13,7 л.
Что сделано:
1. Заменена прокладка впускного коллектора.
2. Почищен дросель.
3. Снимал клапан PCV — вроде работает. В одну сторону дуется, в другую нет. Грязи в нем тоже не было.
Сделал пару скринов с проги Scanmaster. Толком ничего не понимаю в дефолтных показаниях датчиков. выкладываю — может кто, что подскажет и по показаниям и по проблеме в целом.

[аdmin]

25.09.2015 20:47

#2

Все инструкции выполнили https://kia-rio.net/manuals/dtc/ ?

[driveconnect]

26.09.2015 04:53

#3

Клапан pcv проверен. Давление в рампе проверю сегодня. Визуально повреждений шлангов не обнаружено. Ошибок по датчикаи БК не выдал. Прокладка впускного заменена ранее. Прокладка дросселя в норме.

[driveconnect]

26.09.2015 09:46

#4

Померил давление в топливной системе- в норме.

[вован-74]

26.09.2015 17:36

#5

судя по первому скрину у вас низкое разряжение 35кпа. должно быть 29-30 при всех выключенных потребителях. про брызгайте все соединения карб спреем. вот скрин моей еще работавшей только на бензине. на гбо постоянно вылазила эта ошибка решилась настройкой гбо.

[driveconnect]

14.12.2015 18:00

#6

Доброго времени суток. Продолжаю маяться, от дискомфорта подтраивания двигателя на холостых. Провел проверку на подсосы воздуха и никакого результата, т.е. подсосов не обнаружил. А значит все еще нуждаюсь в помощи в устранении подтраивания.
Что еще сделано:
1. почищены форсунки
2. заменены уплотнительные колечки форсунок.

[Малец84]

14.12.2015 19:39

#7

Клапан EVAP проверьте и наличие негерметичности от него до канистры.

@driveconnect, Клапан без напряжения на обмотке не должен продуваться ртом,при подаче +12в -наоборот.

[driveconnect]

14.12.2015 20:51

#8

Сообщение от Малец84
Клапан EVAP проверьте и наличие негерметичности от него до канистры.

...

Не подскажите: где живет ентот зверек?

[Малец84]

14.12.2015 23:43

#9

@driveconnect, главная страница клуба-электрические схемы-расположение компонентов-CL4-фото №19(электромагнитный клапан родувки топливного бака).Канистра, она же адсорбер,над топливным баком,соединена трубопроводом с EVAP, проходит по днищу.Кстати неплотно закрытая или неисправная крышка горловины топливного бака вызывает такой же DTC.

[салорез]

15.12.2015 07:36

#10

Сообщение от driveconnect
Не подскажите: где живет ентот зверек?

Это все тот же PCSV, который вы в первом сообщении продували.