Залипшие "пятаки"

[IshchukАА]

24.09.2018 08:32

#1

Приветствую всех.
Расскажу о своей проблеме, с которой столкнулся летом этого года.
В хозяйстве КИА РИО 2017 года в новом кузове, седан. На машине установлена сигналка с автозапуском Старлайн. Ставили у ОД, при покупке.
В один прекрасный день обратил внимание на звуковой сигнал сигнализации. Умирающим он стал. Списал на свои глюки. Утром приехал на работу без происшествий.
Вечером, пока шел на стоянку, включил автозапуск. Однако брелок ответил отказом. Решил, что это из-за умирающей в брелоке батарейки.
Сел в машину, ключ повернул, дождался окончания пиков, запускаю…. и хрен. 10 минут танцев с бубном, покупка новой батарейки в брелок, результат – ноль. Не заводится, даже схватить не пытается.
Было ощущение, что сигналка не дает завезти движок. Позвонил на горячую линию Стралайна. Десять минут, под диктовку спеца, диагностировали сигналку. Вердикт спеца – сигналка в норме, проблема в электрике машины.
Звонок ОД, те выслушали, и велели звонить в Помощь на дорогах.
Помощь ответила сразу. Проверили машину по базе, удостоверились, что все на гарантии, и начали пошагово искать проблему. Результат – ноль. Спец на том конце провода записал адрес для вызова эвакуатора, после чего выдал: Последняя попытка. Включаем фары, свет в салоне, аварийку и пробуем запустить двигатель. И он, таки завелся!!! Я в ауте, а спец выдает: пятаки залипли!
Кто такие пятаки и почему они залипли, я утонять не стал, а по совету спеца ломанулся своим ходом к ОД.
Те очень удивились, увидав, что я прибыл своим ходом. Выслушали, и сообщили, что проблема пятаков характерна для КИА РИО моего поколения и для Соренто. Успокоили, что это проблема разовая, и, скорее всего она больше не повторится.
Машина у меня не первая, поэтому прошу загнать ее на диагностику. Место нашли только через день. Хрен с вами, давайте через день.
Собрался домой. Пока на новые машины посмотрел, пока покурил, подхожу к своему пепелацу, а он, таки, опять не заводится. Картина та же.
Возвращаюсь к мастеру, беру его за шкварник: иди, заводи разовую проблему, которая больше повторится.
Мастер 10 минут кряхтел – результата ноль. Он задумчиво чешет репу, и робко интересуется: как я ее завел?
Я, с видом знатока, вещаю: включаем фары, свет в салоне, аварийку и пробуем запустить двигатель! И, она опять завелась)))
Через день, они мне отзвонились. Сообщили, что проблема устранена. Все зачистили. Цена вопроса: 100 рублей мойка, 150 работа, так как это не гарантийный случай.
Спорить не стал. Заплатил. Забрал. Проблема действительно ушла.
При осмотре подкапотного пространства увидел, где именно они зачищали. Фото прикладываю.
Да, еще клеммы аккумулятора зачистили.
Сигналка после этого стала пищать четким, здоровым голосом)))
Всем удачи!!!

[ссе]

24.09.2018 09:31

#2

Дабы не платить свои пятаки за зачистку оных - рецепт:


Чайная ложка пищевой соды на пол стакана горячей воды.
Полить на клеммы аккумулятора.

По возможности в последствии снять и зачистить клеммы, смазав их любым маслом.

RS в моём "аварийном" наборе всегда пакетик с содой.

[аdmin]

24.09.2018 10:55

#3

Насколько я понял, причина была в плохом контакте "массы".
А что такое "пятаки"?

[IshchukАА]

24.09.2018 11:56

#4

Сообщение от аdmin
А что такое "пятаки"?

судя по всему, место контакта провода и корпуса

[pavel43rus]

24.09.2018 12:01

#5

Сообщение от аdmin
А что такое "пятаки"?

Пятаком называют силовой контакт в стартере(у грузовых он в форме круга, на легковых прямоугольный).


Когда пятак залипает, стартер крутится без остановки! Так что мастер тупит.
Для чего включение фар, аварийки - этим создается большой ток, который пробивает окисел на клеммах и стартеру хватает напряжения для включения втягивающего стартера.