Движок Карра 1,4+ 6 ст. механика.

[Roman1975]

23.01.2018 22:37

#41

Сообщение от АндрейЮрьевич
Если память не изменяет,то видеообзор Солярис 1,4л , Веста и какой-то ещё авто устраивал "Драйв", уже полно отзывов непосредственно про Киа Рио 4-го поколения.

Я нашел один видеобзор именно про 1,4 Карра и новый 1,6 Гамма, в тесте про время разгона с места.

Но по нему все равно толком ничего не поймешь.

Общий смысл видео типа: 1,6 разгоняется быстрее, но Карра отстает от него не очень типа на много. Да это и козе понятно, что 1,6 мощнее 1.4 по любому.

Только в этом видео сразу бросается в глаза, что на этом "тесте" Карру раскручивают до более высоких оборотов и чуть дольше держат на более высоких оборотах, и обороты эти достигают не шуточных 6500-6700 по ихнему тахометру. Первое впечатление- что тут что-то не так.

В общем это не то, о реальном поведении двигателя в реальных условиях эксплуатации это малоинформативно, по любому.

[greh211]

23.01.2018 23:02

#42

Сообщение от Roman1975
Расходом

Ну да..РАСХОДОМ!!!!на евроверсиях этого года он ЖРЁТ!..При 100 пони 5 литра по городу(париж 5-7 января 2017...знакомый брал на прокат по месту кататься..ездила его жена,которая привыкла к москве на инфинити QX80)...

[Roman1975]

23.01.2018 23:26

#43

Сообщение от greh211
Ну да..РАСХОДОМ!!!!на евроверсиях этого года он ЖРЁТ!..При 100 пони 5 литра по городу(париж 5-7...

Ну, что ж.

Порадуемся за Европу.

Я очень сомневаюсь , что этот движок будет устанавливаться в России в обозримом будущем , по многим причинам.

[АндрейЮрьевич]

24.01.2018 00:22

#44

Сообщение от Roman1975
Я нашел один видеобзор именно про 1,4 Карра и новый 1,6 Гамма, в тесте про время разгона с...

ссылка

[andrei 64rus]

26.01.2018 19:59

#45

Сообщение от антип
то замена гидрокомпенсаторв встанет заметно дороже.

А где стоят гидрокомпенсаторы? в новом движке 1.4?

[Roman1975]

26.01.2018 21:52

#46

Сообщение от andrei 64rus
А где стоят гидрокомпенсаторы? в новом движке 1.4?

Да. В нем.
Называется он Карра или Каппа смотря как правильнее переводить с иноземного.

Основным отличием от прежнего 1,4 Гамма у него является существенно другое соотношение "диаметра цилиндра-хода поршня".

Карра 1,4 - "длинноходный" в отличии от "короткоходного" Гамма 1,4. Ну и плюс там по "мелочи" второй фазик, изменяемый впуск, гидрики, естественно и колено другое, поршни на 72 , и надо полагать еще куча других отличий - короче это совсем другой движок, общего у них только рабочий объем 1,4 л.

Обновленный 1,6 Гамма- это по сути только модернизация прежнего движка, но не другой движок.


Вот этот Карра меня и интересует, присматриваюсь, пытаюсь собрать об его эксплуатационных свойствах побольше сведений от реальных владельцев.

Сообщение от антип
но можно поставить на Гамму хорошие иридивые свечи, будет тоже самое

"Можно поставить " - это вовсе не равнозначно заводским свечам с гарантированным ресурсом работы в этом движке 150 т.км. ( и мне по фиг какие они - иридиевые, платиновые, золотые, или просто серо-буро пошкарябанные)

Это очень совсем разные вещи.


Одно дело мне тупо кататься на заводских свечах до 150 т.км. и все возможные проблемы по их работе предъявлять ОД, и другое дело мне надо " головогугленеподдельносвойствоцено" морочиться по неким "иридиевым" свечам, и еще все ж денюжку платить, а при ошибке в своем выборе еще и дополнительно расплачиваться за это.

[антип]

27.01.2018 11:23

#47

Сообщение от Roman1975
"Можно поставить " - это вовсе не равнозначно заводским свечам с гарантированным ресурсом работы в этом движке 150 т.км. ( и мне по фиг какие они - иридиевые, платиновые, золотые, или просто серо-буро пошкарябанные)

Это очень совсем разные вещи.

На нашем форуме выкладывали фото не родных тонкоэлектродных свечей, прошедших более 100 тысяч км и остающихся при этом в нормальном состоянии. Или вам именно 150 подавай?))

Сообщение от Roman1975
Одно дело мне тупо кататься на заводских свечах до 150 т.км. и все возможные проблемы по их работе предъявлять ОД, и другое дело мне надо " головогугленеподдельносвойствоцено" морочиться по неким "иридиевым" свечам, и еще все ж денюжку платить, а при ошибке в своем выборе еще и дополнительно расплачиваться за это.

Дались вам эти свечи; на другое фантазии не хватает?

Пс. кстати у нас на форуме стали появляться темы про посторонние шумы (стуки) двигателя каппа 1.4 после смены заводского масла и масла с повышенным содержанием молибдена, в отличии от Гаммы, здесь явно не панацея Стук клапанов на 1.4.

[Roman1975]

27.01.2018 12:49

#48

Сообщение от антип
. кстати у нас на форуме стали появляться темы про посторонние шумы (стуки) двигателя каппа 1.4 после смены заводского масла и масла с повышенным содержанием молибдена, в отличии от Гаммы

Блин, везде засада.

Наш дезелит на холодную, Карра стучит на горячую. Реновский не тянет. Остальное дорого.

Чеж тогда покупать?

Опять родимый модернизированный Вазовский приоромотор что ли?

[andrei 64rus]

27.01.2018 13:18

#49

Сообщение от Roman1975
Опять родимый модернизированный Вазовский приоромотор что ли?

Покупай, я на это гавно и за так не сяду, а не то что покупать.
Зажрались товарищи, дизелит у них, у меня ни чего не дизелит, машинка просто супер.

[Roman1975]

27.01.2018 13:35

#50

Сообщение от andrei 64rus
Покупай, я на это гавно и за так не сяду, а не то что покупать.
Зажрались товарищи, дизелит у них,...

Поначалу ты не так резко негативно отзывался о Приоре.

Видимо к лучшему все ж люди быстро привыкают.

Я вот ничего особо криминального про Вазовский 21126 сказать не могу. Отбегал 65 т.км вполне исправно.

Ну да, похуже он, шумнее, вибраций побольше, жрал на литрушку побольше, бенз нужен 95, некоторые вещи сделаны через жопу.

Но в принципе то ездил и тянул не плохо.

Да, для авто стоимостью 700-800 т.р. я считаю его ублюдским.
Но для авто за 400 т.р. он вполне ничего, просто похуже Гаммы.