Работа компрессора кондиционера

[дмитрио]

06.07.2018 17:20

#161

@DIM163,сам поищи датчик на время.или свой померяй мультиметром.сколько ом не помню...

[DIM163]

06.07.2018 18:07

#162

@дмитрио, Ну они диагностику делали, сейчас все норм, фрион меняли, система работает штатно. На седане приезжали у них в движении тепло дуло. Решетка закрытая, не продуманная, а система осталась прежней, либо корейцам стоит изменить систему охлаждения.На Хлайне более открытый бампер,чем у седана. Зря тыкал режим Авто при L0 , наверно компрессор отключился,как мне сказали. При этом режиме лучше Авто не включать, так сказали. Спасибо за совет. Зато Стингер потестил)

[Silence]

07.07.2018 09:36

#163

Сообщение от DIM163
@дмитрио, Ну они диагностику делали, сейчас все норм, фрион меняли, система работает штатно. На седане приезжали у них в движении тепло дуло. Решетка закрытая, не продуманная, а система осталась прежней, либо корейцам стоит изменить систему охлаждения.На Хлайне более открытый бампер,чем у седана. Зря тыкал режим Авто при L0 , наверно компрессор отключился,как мне сказали. При этом режиме лучше Авто не включать, так сказали. Спасибо за совет. Зато Стингер потестил)

хз, у меня нормально всё. у тебя температура двигателя ползла вверх?
если нет то никакого перегрева не было. На фальшрешётку пофик, в нижней части там огромное пространство для забора воздуха.

Может у тебя сетка стоит? тогда да, возможны проблемы

Конечно сопли не мёрзнут, но с кондеем лучше Чем без него.

[DIM163]

07.07.2018 11:02

#164

Сообщение от Silence
хз, у меня нормально всё. у тебя температура двигателя ползла вверх?

Никогда не было перегрева,это не ваз. Эффект кастрюли представляешь7 Жар от асфальта, машина стоит, жар от движка,от радиаторов,от АКПП, продува нет. В движении то он начал морозить.

[Silence]

09.07.2018 18:51

#165

Сообщение от DIM163
Никогда не было перегрева,это не ваз. Эффект кастрюли представляешь7 Жар от асфальта, машина стоит, жар от движка,от радиаторов,от АКПП, продува нет. В движении то он начал морозить.

вот было у нас под 40 градусов. наоборот лучше охлаждал,Чем в 25.
Может сетка у тебя?

[DIM163]

09.07.2018 21:28

#166

@Silence, Нет, я не ставил. Фильтр менял,посмотрим, фрион сливали и новый залили. Наверно глюкнул климат от нажатий, советовали на Lo не включать режим Авто.

[Silence]

10.07.2018 19:14

#167

Сообщение от DIM163
...

я ещё заметил такое, когда +25, 28- кондей дует не так, как например в +35, 38.
Я хз с чем это связано, может какой то датчк стоит, и чем жарче,тем реже вырубается компрессор. но вот такое заметил.
до +25 27 он мне впринципе нафик не нужен., зато потом красота
Но вот было сорокет, конечно чувствуется что мотору тяжеловато, может быть из-за 92 бензина. как до 30 я кондей и не чувствую

[дмитрио]

10.07.2018 20:25

#168

Сообщение от Silence
конечно чувствуется что мотору тяжеловато,

топчи сильней,не стесьняйся.я когда продавливаю,кондей отрубается и киа рио летит.но в салоне жарко становится.если спокойно еду и около двух обороты-мерзну.1.4 на ручке вполне хватает по городу.и мне и пассажирам.

[DIM163]

11.07.2018 18:17

#169

@Silence, Странно, у меня карлосон постоянно молотит на ХХ, когда движок прогретый. И при запуске когда кондер.Это при Lo положении, в данном режиме компрессор должен постоянно работать, а охлаждение радика кондера осуществляется антифризом охлаждения,а карлосон один,он и выполняет эту роль. Вообще система такова.
А ещё в эту систему радиатор АКПП завязан, т.е карлосон должен охладить весь антифриз системы, на радике кондера карлосона нет ну и глухая решетка сейчас.Мне это работник ОД объяснил и показал. Сегодня климат на +17 установил, мне норм было,хотя 31 показывало. А ещё стекла боковые не атермальные кстати. В кратце думаю объяснил)

А и работа кондера зависит от оборотов.На высоких холодит лучше.

[Silence]

11.07.2018 20:57

#170

Сообщение от дмитрио
топчи сильней,не стесьняйся.я когда продавливаю,кондей отрубается и киа рио летит.но в салоне жарко становится.если спокойно еду и около двух обороты-мерзну.1.4 на ручке вполне хватает по городу.и мне и пассажирам.

в меньшую жару меньше продавливать нужно. это нормально. кислорода в горячем воздухе меньше

Сообщение от DIM163
@Silence, Странно, у меня карлосон постоянно молотит на ХХ, когда движок прогретый. И при запуске когда кондер.Это при Lo положении, в данном режиме компрессор должен постоянно работать, а охлаждение радика кондера осуществляется антифризом охлаждения,а карлосон один,он и выполняет эту роль. Вообще система такова.
А ещё в эту систему радиатор АКПП завязан, т.е карлосон должен охладить весь антифриз системы, на радике кондера карлосона нет ну и глухая решетка сейчас.Мне это работник ОД объяснил и показал. Сегодня климат на +17 установил, мне норм было,хотя 31 показывало. А ещё стекла боковые не атермальные кстати. В кратце думаю объяснил)

А и работа кондера зависит от оборотов.На высоких холодит лучше.

антифриз не охлаждает радиатор кондея. радиатор кондея продувается первым, и через него продувается и радиатор СОД. Тут важно не количество вентиляторов а эффективность. Как правило сейчас у всех 1 но мощный.
У машин с АКПП другой радиатор СОД, Его эффективность выше.
Про то что глухая морда, посмотри I30, там всё 1 в 1. У нас огромная решётка снизу, гораздо больше ,чем у машин, где целиком дырявая морда

Атермальные стёкла это фигня полная, не спасает это.