Шумная работа бензонасоса в мороз

[serg92653]

15.01.2022 14:07

#11

Сообщение от Bulkin
Как раз появление постороннего звука

Это не посторонний звук, это изменяющийся звук. Посторонний звук - это совсем другое.

[Bulkin]

15.01.2022 18:56

#12

Сообщение от serg92653
изменяющийся звук

Возможно насос промерзает, от этого изменяется звук.

[serg92653]

15.01.2022 19:56

#13

Сообщение от Bulkin
Возможно насос промерзает,

Нет, акустические или иные свойства металлической конструкции насоса от такого диапазона температур не изменяются. А вот звук при прохождения жидкости, (в данном случае топлива) как раз то изменяются.
Правильнее говорить топливо промерзает.

[аdmin]

19.01.2022 10:19

#14

Сообщение от Иван Босых
Какой философский ответ!

Он еще и правильный )
А вообще при температурах ниже -10..-15 нет большого смысла прислушиваться к разным звукам от машины. Гораздо важнее держать аккумулятор заряженным и после запуска прогревать двигатель и коробку передач до начала движения.

[антип]

19.01.2022 10:46

#15

Сообщение от аdmin
и после запуска прогревать двигатель и коробку передач до начала движения.

На сколько знаю, коробку можно прогреть только в движении)

[serg92653]

19.01.2022 12:58

#16

Не только в движении.
Интенсивное перемешивание жидкости на холостом ходу в гидротрансформаторе также приводит к прогреву коробки передач. На D при этом греется лучше, чем на P, потому что на D используется реактор, который добавляет жидкости кинетическую энергию.

[антип]

19.01.2022 14:08

#17

Сообщение от serg92653
Интенсивное перемешивание жидкости на холостом ходу в гидротрансформаторе также приводит к прогреву коробки передач. На D при этом греется лучше, чем на P, потому что на D используется реактор, который добавляет жидкости кинетическую энергию.

Любой тип трансмиссии эффективно греется только в движении (паяльная лампа не в счет.) Потому что в отличии от ДВС, не имеет собственного источника энергии (тепла) и может лишь частично преобразовывать в тепло энергию вращения, передаваемую через себя от двигателя на колеса, т.е. только на ходу)

Что касаемо темы бензонасоса зимой, то для его долгой исправной работы рекомендуется по долгу не держать бензобак сильно пустым, при таких условиях будет высокая вероятность образования в баке большого количества конденсата водяных паров, что может негативно сказаться на ресурсе насоса.
А впрочем летом в жару тоже можно советовать ближе к полному баку, потому что бензин является эффективных охладителем бензонасоса...

[serg92653]

19.01.2022 15:34

#18

Сообщение от антип
Любой тип трансмиссии эффективно греется только в движении

С этим никто и не спорит. Вопрос в другом: в прогреве АКПП на холостом ходу.

Сообщение от антип
при таких условиях будет высокая вероятность образования в баке большого количества конденсата водяных паров,

Верно, я в прошлом году полностью всю колбу ЭБН у себя менял из-за конденсата в баке и как следствии коррозии.

[антип]

19.01.2022 15:38

#19

Сообщение от serg92653
Вопрос в другом: в прогреве АКПП на холостом ходу.

Да не греется она на ХХ.) Ну может немного в положении D или R и то фиговый режим на холодную получается, и так невысокие прогревочные обороты двигателя просаживаются еще сильнее под нагрузкой. По этому самое милое дело греть все авто целиком в движении по двору, на принудительно включенной 1-й передаче

[serg92653]

19.01.2022 15:57

#20

Сообщение от антип
Да не греется она на ХХ

Ну немного, но греется. Все таки от физического трения масла при интенсивном перемешивании его в АКПП происходит выделение тепла.