02.02.2017 10:13
Приветствую всех!
На 14500 км решился и заменил пружины на Киа Рио хэтч 2014г. Поставил измененные орловские пружины ВАЗ 2106 и 2108 от Андрея. Вышло не дешево, но стоит того.
Основная проблема - пробивание подвески в кузов на стыках асфальта, ямках и т.д. с новья(езда как на табуретке). Многих еще не устраивает поведение на трассе. Меня все устраивало, т.к. максимум разгонялся до 140 на хорошей пустой трассе.
Заменили пружины в круг, поставили вазовские резинки, на чашки задних пружин установили отбойники от Волги. Новые пружины имеют больше витков в отличии от стока.
За десять тысяч км в поведении автомобиля мной замечены такие изменения:
1) больше не бьет в кузов
2) бугристо-ребристую дорогу на скорости авто проходит спокойно без козления
3) управление стало увереннее(руль слегка потяжелел), так сильно как на стоке в колее авто не увязает
4) подвеска работает чуть тише из-за вазовских бандажей
5) клиренс стал выше - оценил этой зимой, когда администрация города в новогодние праздники забила на очистку города от снега, кругом колея... Там где я проезжал на своем "танке", на следующий день сел на днище солярис
6) усилилась поперечная раскачка, когда еду в сад по ухабистой дороге, но на корпоративном Пассате было тоже самое в похожих условиях, так что не критично.
7) авто стало более валким на поворотах, но т.к. стиль езды пенсионерский и давление в колесах 1,8, это не напрягает.
8) и последнее, но важное - на большой скорости отбой амортизаторов на очень глубоких ямах и высоких ступеньках на покрытии - плата за комфортную езду в нормальных условиях.
За 23 тыс. км. автомобиль Киа Рио доставляет только удовольствие. Расходники меняю без помощи ОД, укладываюсь в 2 тыс. рублей на фильтр и масло с допусками завода. Глюков не замечено, ранние сверчки исчезли, царапин под ручками дверей прибавилось