Аккумулятор-2

[kat096]

08.03.2024 18:33

#81

Сообщение от doctor164
Как Делькор-устраивает...мыслю за него или Топла ЕФБ...
ЗЫ: С праздником 8...

Спасибо!

[rtok]

13.04.2024 21:47

#82

Добавлю для статистики:
1) Родной заводской Rocket отходил 4 года с копейками.
2) купил Mutlu Calcium Silver. Прожил 2,5 года

Режим использования в обоих случаях - в основном городской.
Дальние рейсы были редкостью, чтобы генератор как надо заряжал. В тёплый сезон только на дачу по выходным.
Оба аккумулятора для профилактики не заряжал (в чём была судя по всему ошибка - прослужили бы дольше).

Осенью 2023 г. взял Topla. Решил раза 2 в год её заряжать автоматическим зарядником. Весной и осенью. посмотрим как себя поведёт.

[дакар]

16.04.2024 22:25

#83

ну и я вставлю в статистику - родной рокет отпахал почти 6 лет за минусом 2 месяца! дальняка также было мало, тоже город- дача-дом-гараж. этой весной стал чаще подводить и был заменен месяц назад на корейскую же "весту" за 7 рубтыщ минус 600 за старичка. так же буду подзаряжать не автоматическим зарядником пару раз в год, как и почившего рокета.

[бегимот]

16.04.2024 23:12

#84

Сообщение от rtok
Добавлю для статистики:
1) Родной заводской Rocket отходил 4 года с копейками.
2) купил Mutlu...

Rocket отходил 5 лет, затем так же купил mutlu. Она тоже 5 лет. Сейчас вторая mutlu трудится второй год! Ничего не заряжал, в мороз не завела замена на новую.

[evvgn]

17.04.2024 18:43

#85

Сообщение от rtok
Родной заводской Rocket отходил

У меня 6 лет отработал, после высадки в ноль через год на югах . Вызывал открывание дверей.
После этого 5 лет на подзарядке каждые выходные током около 150 мА круглосуточно.

Сообщение от rtok
Mutlu Calcium Silver

Стоял на семере с 2014 г ещё в белом корпусе, заменен прошлым летом, итого немного меньше 9 лет , в том же режиме буфера-хранения 150 мА .

Сообщение от rtok
аккумулятора для профилактики не заряжал (в чём была судя по всему ошибка -

Очень важен режим хранения, на фоне понимания энегоробаланса заряд разряд и токов утечки бортсети типа сигналки и пр .Если перезарядить батарею фактически невозможно - в смысле роста плотности электролита полностью заряженной батареи, то разряд и недозаряд тут как тут.
Отсюда на первом месте не заряд а буферный режим хранения небольшим током . При непостоянной эксплуатации критически важно . Заряд - как инъекция, при отрицательном балансе энергии действует кратковременно

Сообщение от дакар
буду подзаряжать не автоматическим зарядником пару раз в год, как и почившего рокета.

Это на грани бессмысленности.Хотя бы раз в месяц

[дакар]

17.04.2024 22:04

#86

Сообщение от evvgn
Это на грани бессмысленности.Хотя бы раз в месяц

а позвольте спросить, что это мне даст?

[evvgn]

17.04.2024 22:15

#87

Сообщение от дакар
а позвольте спросить, что это мне...

А что даст раз а полгода ?😂
Ладно я...у меня тренинг каждую неделю...Но раз в полгода это как мерталвмк припарки.

[дакар]

17.04.2024 22:36

#88

Сообщение от evvgn
А что даст раз а полгода ?

тоже не знаю! тем не менее мой акум 6 лет протянул. конечно надежнее просто чаще проверять акум и ездить адекватнее, чтоб не разряжался! для этого нужно понимать, как и когда идет зарядка.
да и раз в месяц нет смысла - для чего тогда генератор в машине? заряжать нужно тогда, когда акум подсел.

[Pzm76]

18.04.2024 08:37

#89

Читал где-то, что для кальциевых вредна просадка ниже 12.3(!).
Если у вас такой, мониторить и подзаряжать когда ниже.
Я заряжаю, не снимая с машины, если сига на утро показывает 12.2. Солайт прожил 6 лет и ещё бы пожил, но заряжать стал часто, надоело. Вместо него взял мутлу SFB 3. Есть ещё MUTLU SFB 2, 2019г. Работает, заряжаю так же. Обычно это раз 5 за зиму, но я очень мало езжу и сига сосёт ( в допусках )

[evvgn]

18.04.2024 09:39

#90

Сообщение от дакар
тоже не знаю!

Вот видите
Для примера на ХХ проверьте просадку на батарее - на клеммах , при включенных потребителях , в разных комбинациях : фары (+ подогрев(ы) + вариации отопителя и тп ) и учтите , что ниже 13,6 зарядки практически нет . Вы удивитесь , но это так - напряжение на батарее выше 12,8 а зарядки НЕТ . И ещё - малые буферные токи при длительном действии повышают напряжение на батарее .
В этом знание баланса и заключается - в знании какой режим нагрузки в данный момент допустим . Иначе при бездумном включении всего и вся , зимой, на ХХ , в пробках будете иметь системный недозаряд , который сильно сокращает жизнь батарее. Особенно на холоде , когда батарея сама по себе склонна недозаряжаться , сюда же старение батареи . И при системной недозарядке с генератора у вас одно-двукратная "ручная" зарядка мало что даст ...Не вредно но и пользы мало .

Сообщение от Pzm76
Читал где-то, что для кальциевых вредна просадка ниже 12.3(!).

Да , это заряженность примерно 30% ( а то и меньше ) , в зависимости от состояния и возраста

Сообщение от дакар
тем не менее мой акум 6 лет протянул

У меня тоже , но после глубокой разрядки в ноль, (сам был виноват , сделал одну глупость) но - всего с 2015 г июль по 2021 г июль
Cейчас мутла SFB , в июле будет 3 года .

Сообщение от дакар
конечно надежнее просто чаще проверять акум

Не допускать разряда ниже 50 % .