Непонятное моргание света фар (в режиме ДХО)

[AleksVL]

13.01.2013 14:06

#11

Сообщение от D3S
Пожалуста поподробнее. Откуда такая информация?

Возможно, тут речь идет не совсем об оборотах, а об работе генератора, на низких оборотах генератор перестает вырабатывать достаточное кол-во энергии, а к штатному блоку ДХО точно идет провод с генератора, т.е. на этих оборотах блок ДХО думает, что двигатель заглушен? Ну как-то так...

Сообщение от denisunusov
А у меня такая проблема. Машина на холостых свет фар обычный ,стоит добавить обороты и свет становится на прилично ярче. Только обороты падают свет от фар снова тускнеет. Как будто напряжение скочит сильно при оборотах

Если разница действительно существенная, то возможно у вас аккумулятор слабо заряжен (зимой и при езде на короткие расстояния это нормальное явление), измеряйте напряжение, возможно вам пора его зарядить. А вообще на штатных лампочках у меня тоже яркость зависела от оборотов двигателя, даже на полностью заряженном аккумуляторе...

[Алёля и Женя]

13.01.2013 16:22

#12

Сообщение от @ндрейк@
подъезжая к дому, есть в асфальте небольшой перепад по высоте (примерно 10 см.) и когда через него переваливаюсь получается как буд то моргнул свет

была похожая ситуация, только свет совсем пропал, а так как передвигался по неосвещенному участку дороги сразу же переключил на ближний, пассажиры даже не заметили что свет пропал. после этого случая постоянно врубаю ближний, а то мало ли...

[kaktus sam]

13.01.2013 16:40

#13

Сообщение от D3S
Да это не проблема - это нормальное повышение напряжения генератора при увеличении оборотов двигателя с холостых до полутора-двух тысяч. При этом напряжение увеличивается на 1-2 вольта взависимости от первоначального заряда аккумулятора. Дальше начинает работать регулятор напряжения, который стабилизирует напряжение бортовой сети на уровне 13,8-14,5В.

Это не проблема на ваз 2105,поддал газку и фары ярче.здесь явно либо сильно разряжен аккумулятор,либо генератор плохо справляется.имхо,так не должно быть.

[Melj@k]

13.01.2013 17:12

#14

с чем генератор плохо справляется ? с тем , что вы даете нагрузку двигателю .. а на педаль газа не нажимаете - генератор должен сам себя раскручивать что ли ?
у любителей поездить "в натяг" от этого и проседает напряжение ! не забываем ещё, что ген-ру ..в этот момент , надо ещё и поддерживать бортовую сеть ..эбу ,печки,подогревы ,музыки и прочую шняго ..включите ещё кодишн до кучи и трогайтесь на холостых - двиглу ещё "легче" будет ))
на любой технике (с генератором ) это есть ...даже на скутере !
и не нужны тут , случаи из жизни ..у меня был мерин , бмв !
просто держите обороты в норме ...

[D3S]

13.01.2013 22:39

#15

Melj@k, всё правильно!

kaktus sam, а чем отличается работа генератора, регулятора напряжения и потребителей (в данном случае фар) на ВАЗ2105 от KIA RIO?

[Монах]

15.10.2013 11:00

#16

Есть такой вопрос. В последнее время заметил, что после заводки машины обороты как обычно увеличиваются до 1500-2000, затем через неск.секунд начинают опускаться и когда обороты падают примерно до 1000(надо заснять этот момент на видео, точно не помню) происходит уменьшение интенсивности света ближних фар. Эт длится буквально секунду, а затем снова яркость фар становится нормальной(обороты остаются на том же уровне). Раньше не замечал.. Это из-за чего такое? Что проверить?

[DmitriAst]

22.05.2015 22:18

#17

Сообщение от Монах
Есть такой вопрос. В последнее время заметил, что после заводки машины обороты как обычно увеличиваются до 1500-2000, затем через неск.секунд начинают опускаться и когда обороты падают примерно до 1000(надо заснять этот момент на видео, точно не помню) происходит уменьшение интенсивности света ближних фар. Эт длится буквально секунду, а затем снова яркость фар становится нормальной(обороты остаются на том же уровне). Раньше не замечал.. Это из-за чего такое? Что проверить?

Да у меня так же, я думаю что это реле напряжения так работает,всё у отца не могу спросить он по электрике на авто спец,что узнаю напишу