КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
VadimO
Абитуриент
Kia Rio 2017 Prestige
1.6 АКПП Хетчбэк
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.03.2019
23.03.2019 11:17
#1
Неожиданно столкнулся с данной проблемой на своём КИА РИО 2017 года (первой половины) хэтчбек. Через полтора года сдох АКБ, машина не завелась, обратился к дилеру протестили АКБ - подлежит замене! Стал разбираться в причинах - померил напряжение бортовой сети:1) без нагрузки 13,8-14,0( зависимости от степени прогрева, на холодную больше), 2) под штатной полной нагрузкой (обогревы стёкол, сидений, руля) падает до разряда АКБ 12,5-12,9 вольт.
Замены таблетки и генератора в сборе на новые ничего не дало, поверка всех цепей пройдена, разрешение на заряд есть, упёрлись В ЭБУ двигателя, который и управляет уровнем напряжения в зависимости от нагрузки (ШИМ регулирование). После сравнения с исправными образцами выявились ряд несоответствий по управлению. Все тесты проводились с официалами, они первый раз столкнулись с этим и вообще данной темой не владеют( ещё те спецы), запросили консультацию в Москву головной офис КИА и получили сногсшибательный ответ: " Электронный блок двигателя сам определяет какое напряжение подавать на генератор, а посему мы не видим проблемы.", они мне готовят отказ по неисправности, так как у них нигде нет нормативной документации по тому каким должно быть напряжение бортовой сети автомобиля(!!!). Вот так у нас бывает. Может ли мне кто-нибудь помочь в поисках нормативов(официальных)? НАРОД, КОНТРОЛИРУЙТЕ БОРТОВУЮ СЕТЬ! Эти неисправности только нами выявились у десятка авто серии этого периода 2016-2017 года, но обращений нет, так как не было полного разряда АКБ (из за режима вождения) и полностью отсутствуют органы контроля напряжения. Вместе бороться легче чем в одиночку, а судебных разбирательств не избежать!!!
VadimO вне форума
alco-naft
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 814
Получил "Мне нравится"93  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 02.02.2019
23.03.2019 11:29
#2
Вряд-ли это какая-то системная болезнь, потому как она только через полтора года вылезла, а не сразу. Возможно, что Ваш аккумулятор просто стал сильнее разряжаться на длительных стоянках из-за установки какого-либо электрооборудования помимо штатного. Вы можете замерить ток утечки на аккумуляторе в состоянии, когда машина в парковке и под сигнализацией?
alco-naft вне форума
тагир05
Аспирант
Kia Rio 2016 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 167
Получил "Мне нравится"24
В клубе с 27.10.2017
23.03.2019 15:43
#3
примерно такая же ситуация. Машине 2.5 года. пробег 57 000. ежедневный пробег порядка 30-50км. лишних потребителей нет. Сигналка Томагавк, регистратор и все! Стал замечать, что при заводе идет просадка напряжения до 9.0-10.5в. В одно злосчастное утро не завелась! мультиметр показал 7.5вольт!!!
Зарядил советским зарядным устройством и уже неделю работает как ни в чем не бывало.
тагир05 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
VadimO
Абитуриент
Kia Rio 2017 Prestige
1.6 АКПП Хетчбэк
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.03.2019
24.03.2019 11:38
#4
К сожалению доп нагрузок нет, да и для АКБ полтора года не срок! Все токи промеряли с официалами, всё ок. Повторюсь, что проблема в постоянном недозаряде батареи из-за низкого напряжения бортовой сети.
Нужна нормативная документация для бортовой сети чтобы бороться с официалами. Спасибо за отклики!

@тагир05, Важно даже не сколько во время работы стартера, а сколько во время работы двигателя под полной штатной нагрузкой, не важно на каких оборотах. Все рассуждения про количество оборотов относятся к отечественному автопрому советского периода, когда генератор был самодостаточным источником энергии и регулировался только таблеткой или внешним регулятором. У современных авто всё несколько сложней.
VadimO вне форума
alco-naft
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 814
Получил "Мне нравится"93  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 02.02.2019
24.03.2019 11:51
#5
Сообщение от VadimO
и для АКБ полтора года не срок
Это ничего не значит, АКБ можно укатать и за более короткие сроки, по разным причинам. Еще редкий вариант - возможно что в Вашей АКБ внутри к/з, оно диагностируется относительно просто - надо понаблюдать на отключенной батарее напряжение в течении пары-тройки суток. Если будет замечено существенное падение - то батарею лучше заменить.
Сообщение от VadimO
Нужна нормативная документация для бортовой сети
Таковую дать не могу, единственное что может быть это:
https://kia-rio.net/manuals/fb/shop/...uzhivaniyu.htm
а так же проверочные процедуры, которые расписаны тут:
https://kia-rio.net/manuals/fb/shop/...dki-remont.htm
Еще где-то попадалась цифра, что если генератора выдает от 12.6В - это норма. У Вас намерили 12.5 - цифра слишком близкая, запросто могут списать на погрешность.
alco-naft вне форума
антип
Профессор
 
Аватар для антип
Солярис 2018 актив+
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2,489
Получил "Мне нравится"485  Отдал "Мне нравится"66
В клубе с 30.11.2015
24.03.2019 13:33
#6
Сообщение от VadimO
получили сногсшибательный ответ: " Электронный блок двигателя сам определяет какое напряжение подавать на генератор
В какой то степени они правы; на предыдущем Солярисе конца 2014 г.в. подзарядка тоже постоянно плавала; на холодную без потребителей начиналась с 14.4 вольт и по мере прогрева плавно садилась, летом на горячую на ХХ без потребителей до 13.6 вольта напруга проседала. На генератор идет 3 провода, один из них на прямую соединяет генератор с ЭБУ двигателя. При его отсоединении генератор постоянно выдавал 14,4-14.5 В. По итогам, АКБ у меня тоже постоянно недозаряженная была, после 2-3 часа простоя напряжение на АКБ падало до 12,4-12,3 вольт. В общем в такой ситуации спасают зимой только нормальные пробеги за день 20-30 км и постоянный контроль остаточного заряда акб и его своевременная подзарядка со стационарного зарядника.
ПС. У самых первых Солярисов-Рио этой фишки не было, а на нынешних Риосолярисах на клему АКБ устанавливают дополнительный датчик, позволяющий более точно регулировать электронике авто зарядку АКБ.
антип на форуме
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,637
Получил "Мне нравится"1007  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 31.03.2016
24.03.2019 13:48
#7
Сообщение от alco-naft
Еще где-то попадалась цифра, что если генератора выдает от 12.6В - это норма. У Вас намерили 12.5 - цифра слишком близкая, запросто могут списать на погрешность.
Вы наверное сами не смотрели свою ссылку.

Там есть цифры:
Регулируемое напряжение :11,7 ~ 15,3В

Так что автор темы в пролете с гарантией, авто получается исправно, а гарантию на акб дает производитель АКБ, а не авто ( есть ссылочка в сервисной).

Ну попалась неудачная АКБ автору, эка невидать.
Бывает и ч/з несколько месяцем может умереть АКБ из-за внутреннего замыкания.
Roman1975 на форуме
alco-naft
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 814
Получил "Мне нравится"93  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 02.02.2019
24.03.2019 13:56
#8
Сообщение от Roman1975
Вы наверное сами не смотрели свою ссылку.
Там есть цифры:
Регулируемое напряжение :11,7 ~ 15,3В
Это просто возможный диапазон. Но ведь прекрасно понятно, что на нижнем пределе этого диапазона невозможно полноценно зарядить аккумулятор.
alco-naft вне форума
Roman1975
Член-корреспондент
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 4,637
Получил "Мне нравится"1007  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 31.03.2016
24.03.2019 14:01
#9
Сообщение от alco-naft
Но ведь прекрасно понятно, что на нижнем пределе этого диапазона невозможно полноценно зарядить аккумулятор.
Это Вы так считаете.

А, "полноценно" , т.е. максимально возможно АКБ можно зарядить по достижении 16,2 В.

Только триста лет Вам на практике требуется 100 % величина заряда АКБ.

Последний раз редактировалось Roman1975; 24.03.2019 в 14:07.
Roman1975 на форуме
alco-naft
Старший научный сотрудник
Kia Rio 2018 Comfort
1.4 АКПП Седан
Сообщений: 814
Получил "Мне нравится"93  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 02.02.2019
24.03.2019 14:32
#10
Сообщение от Roman1975
Это Вы так считаете.
Нет, не только я, ведь это всем очевидно, что напряжением 11.7 В, грубо говоря, аккумулятор более чем на 11.7 В зарядить не получится, хоть сто лет его держи под этой напругой.
Вот, кстати, нашел документ, где я читал про 12.6 В:
https://kia-rio.net/manuals/fb/etm/images/29790850.png
Там да, прямо сказано, что бы обеспечить возможность заряда АКБ напряжение должно быть выше 12.6В.
Но получится-ли этот документ автору как-то использовать в целях доказательства необходимости гарантийного ремонта цепи заряда АКБ - я не могу сказать, хотя бы потому что он относится к документам от другого семейства Рио.
alco-naft вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
зарядка, напряжение


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:21. Часовой пояс GMT +3.