 |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
20.11.2016 18:16
Сообщение от Pavel73
а я на 150 первый раз проверил клапана( чисто из любопытства)ну и подкинул цепь...для себя понял до 220 тыс не чего там делать вообще..сейчас 205..на двигателе всё родное(кроме свечей..меняю каждые 30 тыс как и воздух.топливный менял на 130 тыс.масло 5w20 каждые 10 тыс.колодки передние каждые 50тыс задние 100тыс ..бензин 92..чип.)...а да ..на холодную на морозе начал подшумливать какой то ролик..прогреется тишина..(завтра сниму их и набью смазки..не прокатит-куплю 203 подшипники ..копеечное дело .пока всё..
Я поставил БУ на 150 т. очень дешёвый в обслуге авто!!
Сообщение от Pavel73
ну да..значит в дорогах..этот авто для ХОРОШИХ дорог..ну а что делать если в России их практически нет???конечно переделать подвеску на свой вкус..у андре есть на все вкусы подвеска...покури форум..
Не в резине дело
Сообщение от Pavel73
я на ёкагаме 2 стёр 2 комплекта...резина хорошая,мягкая,но есть места(когда ну очень много не крупных ямок) вот там она трясёт всю машину ..как на колу..я ёку пользовал 2.0...выше уже жёстковато.(родную 1.8).а пересев на тойо -понял вот идеальная резина!!качаю 2.2 ..скорость проезда плохих участков повысилась..да и практически не замечаю их..настолько мягко..
Резина у меня екогама. Очень мягкая, от пыжа осталась. |
|
|
Доцент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
206
В клубе с 25.08.2012
|
21.11.2016 19:32
Привычка винить машину в том, что она не может по определению, черта каждого второго водителя на этом форуме. Ведь никому в голову не придёт обвинять гусеничный трактор в том, что он не в состоянии просвистеть поворот в управляемом заносе. Так же и с маленькой машинкой. Ценой с большой, из настоящего железа, американский седан, который и дорогу держать будет и ускорится не медленнее, и обеспечит мягкость... Кувалдой друг мой, вряд ли я умею лучше тебя. Никогда этого не делал... Так что не печалься по этому поводу... Лично для меня, показатель класса машины, это продуманность конструкции. Надёжность агрегатов. Лёгкость в эксплуатации... Всё это есть. Высокомерно - пренебрежительное отношение к ЛЮБОЙ машине - есть не что иное, как обычный, дебильный снобизм. Не основанный ни на чём. Для многих, класс машины не есть размер кузова, фактура пластика и прочая дребедень. Класс машины в том, чтобы быстро и безболезненно поменять лампочку в фаре, легко и весело добраться до ролика и например запросто разобрать и почистить дроссельный узел... Товарищ мой на Гелентвагене с завистью смотрит, как можно легко и ОЧЕНЬ дёшево, САМОМУ, совершенно не напрягаясь устранить мелкую неисправность. Крупные корейцы просто не доставляют. А товарища на Логане, я просто попросил больше ко мне не обращаться лампочку в фаре поменять (руки все обдерёшь), дроссель почистить (вспотеешь пока отвяжешь) заменить привод лопнувший на ровном месте... На этой, не достойной для владельцев хранцузов машине, всё просто. Логично. И продумано. И ЭТО главное. Для МУЖЧИН, понимающих что машина это простота и надёжность - главное... Весь остальной планктон вынужден морщить носик. По каждому поводу... |
|
|
Ответить
5
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
КИА РИО,ВОЛЬВО ХС-90 2018 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 4,046
377
209
В клубе с 22.05.2012
|
30.01.2017 10:39
@t.o.m, если у меня(пока) три авто, так я, что, получается многоженец? РС мне КИА РИО тоже не противна, но особой эйфории нет, потому что понимаю, что третий сорт это не брак. Нормальное авто, но не более того. 
|
|
|
Ответить
2
|
