01.12.2013 16:40
Сообщение от agresssor
Игорек, вам я сказал свое мнение. Ладно, я никто и звать меня никак. Но то же самое подтвердил Андрэ. Который доводил подвеску собственными руками.
Если интернет более авторитетный источник, то запретить вам верить в сказки никто не может.
Если разбирать ваши ссылки всерьез, то часть из написанного там ахинея, а часть справедлива только для шариковых подшипников, изношенных насмерть (ВАЗ).
Вам сказали, что подшипник Киа Рио состоит из двух пластмассовых шайб, лежащих друг на друге и всегда поджатых друг к другу весом машины. И я даже в пьяном бреду не могу представить, что там может стучать.
Прошу вас объяснить механизм появления стуков.
Ну как же, люфт то появляется, а есть люфт между двумя жесткими деталями, то они при работе будут издавать стуки...
Например при быстрой отработке неровностей, повороте руля в движении, когда вектор сил изменяется...
З.Ы. я не говорю, что ваше мнение в корне не верно, сам пытаюсь до правды докапаться ) И, повторюсь, официалы у меня один из стуков убрали именно заменой опорников обоих.