Сообщение от Димася
наверно возможна в ручном до -3 -5 гр.. И тема такая есть готовая.
читал...мне показалось что спор/разговор зашёл в тупик
Сообщение от Димася
ну в конце-концов у каждого датчика есть своя погрешность
согласен
увы далёк от авто темы...поэтому иногда есть вопросы...которые проще обсудить/спросить совета....ибо да есть темы есть инфа...но много лишнего начитаешься пока до истины дойдёшь
Сообщение от 1982Дмитрий
..мне показалось что спор/разговор зашёл в тупик
неа, спор просто исчерпан в той теме. Сами посудите- как можно охлаждать холод? и что будет с дренажем кондея в мороз? обогрева дренажа нет
а лёд то он отводить не умеет и в итоге куда пойдёт вода если она вдруг не замёрзнет а дренаж да.
Сжатый хладагент должен перейти в газообразное состояние и в этот момент снизить свою температуру. Такой переход в газообразное состояние в испарителе возможен примерно при 0 °C.
Когда на улице зима, хладагенту недостаточно тепла от проходящего воздуха, чтобы превратиться в газ. Это контролируют датчик температуры окружающей среды и датчик в системе кондиционирования в салоне. Поэтому при определенных условиях снаружи автомобиля система управления запретит включение компрессора кондиционера.
Если температура опустится ниже указанного предела, то конденсат, образующийся во время работы системы на испарителе, сменит агрегатное состояние на лед. При этом испаритель покроется коркой льда и заблокирует циркуляцию воздуха через отопитель.
просто было высказано предположение когда я задавал вопрос, что 1 - подключение возможно такое ибо в моторном отсеке тепло, как и на небольшом расстоянии от него (вот и происходят кратковременные включения); 2 - срабатывает осушение воздуха салона (чтобы окна не запотевали).
Сообщение от Димася
ну как-то проследите за собой***
Вот сходил прокатился.
Исходные данные: машина холодная, на улице +3, регулятор отопления на 2 деления вправо (от среднего положения)
Завёл немного прогреться, да грязь со стекла стереть
перевёл направление воздуха лицо/ноги, скорость 2, а/с включен - 1-2 раза в минуту схватывает муфта компрессора на 3-5 сек (видно начинается вращение, немного просаживаются обороты хх), вентилятор стоит
перевёл направление стекло, скорость 2, а/с включен - 1-2 раза в минуту схватывает муфта компрессора на 3-5 сек (видно начинается вращение, немного просаживаются обороты хх), вентилятор стоит
А мне кажется что бы не гадать, позвонить официалам и спросить, даже если нет гарантии, ответ все равно дадут, проблему на пустом месте создаёте, найдите на дороге людей, у кого такая же на климате и включите у него, если тоже самое то не парьтесь, как говорят умные люди, нечего лезть в отлаженный механизм, проблем то развели
Сообщение от 1982Дмитрий
ответ у них прост - сломается притащите машину оплатите сделаем, а вникать что да как не захотят,...
Да кто такое сказал то? Не надо говорить что сломалось, пускай объяснят как работает, а ещё лучше на горячую линию КИА, че вы все боитесь, мне не разу не сказали привозите, всегда объясняли
Сообщение от Андрей Соколов
мне не разу не сказали привозите, всегда объясняли
ух ты....класс...ну и что и про что они вам расказывали?особливо понравилось мне ВАША ложь в теме про сайленты задней балки!!!от соула Вам поставили???заказ-наряд в студию...
Сообщение от Андрей Соколов
Да кто такое сказал то? Не надо говорить что сломалось, пускай объяснят как работает, а ещё лучше на горячую линию КИА, че вы все боитесь, мне не разу не сказали привозите, всегда объясняли
мне такое сказал мастер приёмщик когда я предъявил повышение температуры двигателя в движении (радиаторы чистые были, ОЖ новые, течей нет) - так и сказал закипите, привозите будем диагностировать и чинить
горячая линия киа увы не помогла - ибо проблема не ясна и предложили записаться только к ОД
описав проблему тут....1 человек вынес предположение о поломке (очень не предсказуемая)...я съездил заменил деталь...проблема ушла
Сообщение от greh211
ух ты....класс...ну и что и про что они вам расказывали?