Сообщение от Roman1975
свечи с этим налетом работают без проблем, видимо не велика электропроводность сего налета
Но у автора темы, похоже, исключение из этого правила. Возможно, у него этот налет по химическому составу более электропроводен, чем в случаях у других людей. Может это зависит от качества бензина или масла, и черт знает еще от чего. Например, какой-нибудь молибден в составе масла может повлиять на электропроводность масляной сажи?
Сообщение от Roman1975
Ну и по любому до центрального электрода ой как далеко сему налету
Но разряд, получается, все таки именно в том месте стекает, несмотря на то, что он далеко от центрального электрода.
Сообщение от антип
свечи можно проверить на искрообразование в специальной камере под высоким давлением.
Можно, но это специальное оборудование, которое простым автолюбителям недоступно из-за высокой цены.
Сообщение от электрон23
Кто физику в школе не учил
Вот, кстати, влияние паразитного разряда на основной - ну никак не противоречит законам физики. Дело в величине разряда, при которых паразит начинает влиять на работу свечей, так что с физикой тут все стыкуется.
Блин, мне вот смысл отсебятину выкладывать??? Тоже начали бред и все такое. Дело случая. Хорошо что у вас все работает. А для особо умных вопрос тогда, что могло повлиять на просадку оборотов, с вашей точки зрения? Просадка наблюдалась до и после заправки, бензин заливался один и тот же со дня эксплуатации, да и электроды все чистые, на всех свечах. Цикл езды - смешанный.
А не надо связывать проблему работы двигателя с этим коричневым пояском на юбке свечи . Мои свечи на 20000 км пробега имели точно такой же коричневатый ободок, но работали штатно, без проблем. Этот поясок есть почти у всех работающих свечей и связывать провал оборотов с ним ошибочно.
Вполне возможно, что проблема была вовсе не в свечах, а в ухудшении контакта свечи и зажима высоковольтного провода. Мог и миниокисел образоваться, незаметный глазу. А при установке новых свечей контакт в этом месте стал нормальным, думаю, что и старые свечи работали бы без проблем, если б протереть колпачки и поставить их заново...
Сообщение от Влад Рио
А для особо умных вопрос тогда, что могло повлиять на просадку оборотов, с вашей точки зрения?
На предыдущем Солярисе, когда установил после заводских НЖК их дешевый вариант 1578, после заводки авто и перевода ручки селектора в драйв тоже наблюдалось кратковременное проседание холостых оборотов. После замены их на другие свечи данный косяк нивелировался.
Сообщение от электрон23
Этот поясок есть почти у всех работающих свечей и связывать провал оборотов с ним ошибочно.
Что я и пытался ранее объяснить (люди увидели в первый раз этот коричневый налет и больше думать не о чем не могут.), но все бестолку.
Сообщение от электрон23
Мог и миниокисел образоваться, незаметный глазу.
Ну уж Вы-то, как человек глубоко знакомый с физикой, должны понимать, что высоковольтному разряду глубоко плевать на эти миниокислы если искра легко прошибает миллиметр (и даже более) воздушного зазора!
Сообщение от антип
когда установил после заводских НЖК их дешевый вариант 1578, после заводки авто и перевода ручки селектора в драйв тоже наблюдалось кратковременное проседание холостых оборотов
Если бы речь шла о свечах, купленных в магазине или на рынке - то понятно, что просто попалась подделка, но тут у человека свечи, установленные на заводе. Контрафакт и туда уже проник что-ли?
Сам склоняюсь больше к браку, пока другого объяснения не нахожу. И умники молчат, дельного ответа нет
Сообщение от электрон23
А не надо связывать проблему работы двигателя с этим коричневым пояском на юбке свечи . Мои свечи...
Есть у меня знакомые на точно такой же машине - и да, без проблем на родных свечах катаются, и пробегу по более моего. По поводу контакта мне кажется мало вероятно, все же все катушки ставятся в одном положении, фиксируются на крышке. Даже что из-за пыли вариант можно исключить, там довольно чисто. На двигателях 1.6л катушки под декоративной крышкой находятся