Ребята всем привет,у меня киа Рио 2015,хотел услышать ваши мнения,сегодня менял колёса вкруг,домкрат был гидравлический немного спускал когда колёса поднимал,так вот для безопасности я под заднее правое колесо подложил запаску ну чтоб если откажет домкрат чтоб на асфальт диск не упал а на колесо упало,вообщем поставил колесо на место спустил домкрат а запаску вытащить забыл,вот теперь терзают сомнения что там могло погнуться?запаска лежала не по самим диском а часть под балкой часть под гайкой нижнего амортизатора и круглая фигня куда упирается пружина,визуально вроде норм
Сообщение от бахтияр
Ребята всем привет,у меня киа Рио 2015,хотел услышать ваши мнения,сегодня менял колёса...
Спи спокойно.
Ничего там не погнулось.
Видел "придурков" , которые ради экономии времени зараз вывешивали оба колеса "гидрачем" под середину поперечины задней балки. Остаются ли после этого остаточные деформации на балке я точно не знаю, но видеть такое довелось.
А может они и не "придурки", а опытные парни, которые уверены, что и после такого издевательства ничего с балкой не случится.
Сообщение от бахтияр
Снизу амортизатора гайка которая выпирает вот часть колёса на ней была эта гайка не могла погнуться?
Гайка точно нет, болт -только теоретически.
При работе подвески на этот болт воздействуют значительные нагрузки, под них он и рассчитан, аккуратное опускание 1/4 веса авто на край этого болта с гайкой не гнет его.
При ударных нагрузках он может согнуться, но даже это мелочи, главное в этом узле- что б не раскрутилась гайка, а то появится люфт, и аммо "застучит".
При просто гнутом болте крепления амма ничего криминального не происходит, авто также прекрасно ездит, с некой кривизной болта прекрасно справляется "резинка" крепления амма.
Сообщение от Roman1975
При работе подвески на этот болт воздействуют значительные нагрузки, под них он и рассчитан, аккуратное опускание 1/4 веса авто на край этого болта с гайкой не гнет его.
При ударных нагрузках он может согнуться, но даже это мелочи, главное в этом узле- что б не раскрутилась гайка, а то появится люфт, и аммо "застучит".
Только надо иметь ввиду, что на нижней проушине заднего аммортизатора на внутренней втулке есть расширение, с помощью которого эта втулка одевается на крепежную втулку ввареную в балку и тем самым снимает с этого болта часть нагрузки.
Добрый день! подскажите износ задних шин с наружной стороны сход-развал показывает норму или неправильно показывает, но был сильный удар погнулись лонжероны может балка деформировалась ?, визуально ровная, как быть?
Сообщение от Алиби
но был сильный удар погнулись лонжероны может балка деформировалась ?, визуально ровная, как быть?
...после такого,балка могла и согнуться..но когда тянут машинку по контрольным точкам,то балку сразу определят и заменят..так как гнутая балка не даст точные показания геометрии....
У меня на киа рио был удар сзади..оба лонжерона тянули..балка целая...геометрию кузова прошла на отлично...после ремонта проехал уже более 230 тыс..проблем
Сообщение от Алиби
подскажите износ задних шин с наружной стороны
прочтите свой мануал...для равномерного износа шин,колёса переставляются по специальной схеме каждые 5-10 тыс км...схема перестановки колёс в мануале есть(приблизительно в конце книжки)...