Ресурс двигателя Киа Рио

[дионис]

14.04.2012 16:57

#41

Получается их в Корее делать и переправлять в Россию стоит дорого.в Китае делать двигатели выходит дешевле,а потом их переправлять в Россию.Какая- же цена им там? Легче было сделать завод на востоке России.В Китае делают только для России?
Берут большие сомнения по качеству.

[Татьянушка]

14.04.2012 17:06

#42

дионис, спрос в России не на двигатели, а на машины. Потому дешевле возить двигатели с Китая, чем машины с востока РОссии

[дионис]

14.04.2012 17:51

#43

почему тогда не производить двигатели в Питере.Кузова и т.п. делают,а двигатели не доверяют делать нашим. Тогда можно предположить,что двигатель наоборот самая качественная часть машины.

[dimsky]

17.04.2012 21:46

#44

да потому что сейчас почти все делают в китае!!! и тот монитор, на который выводится сейчас изображение на твоем ПК, и сам ПК (по крайней мере начинка точно), и ТВ, и фото-видео камеры и т.д. просто есть качественные вещи из китая, а есть не очень. все зависит для кого они делают. не думаю, что корейцы из КИА заказали дерьмо, так как это репутация мирового концерна. китай обеспечивает весь мир, и кто там был, никогда не будет плохо отзываться об их продукции.

[Власлав]

18.04.2012 00:18

#45

Сообщение от дионис
почему тогда не производить двигатели в Питере.Кузова и т.п. делают,а двигатели не доверяют делать нашим. Тогда можно предположить,что двигатель наоборот самая качественная часть машины.

У нас на заводе только сборка и покраска - всё! Ничего не производят, а только собирают конструктор! Движки делать - нужно дорогостоящее оборудование, отладка, жесточайший контроль на всех этапах, материалы, квалифицированный персонал и наконец - большой рынок сбыта (про отсутствие коррупционной составляющей молчу). Ну, вообщем эРэФия - не вариант, вообще!

[deicide33]

18.04.2012 00:40

#46

Сообщение от Власлав
У нас на заводе только сборка и покраска - всё! Ничего не производят, а только собирают конструктор! Движки делать - нужно дорогостоящее оборудование, отладка, жесточайший контроль на всех этапах, материалы, квалифицированный персонал и наконец - большой рынок сбыта (про отсутствие коррупционной составляющей молчу). Ну, вообщем эРэФия - не вариант, вообще!

эт точно)

[Gans8]

18.04.2012 09:27

#47

Сообщение от Татьянушка
собственно, на чем основывается ваша неприязнь в слове "китайщина"? вы когда-нибудь бывали, примеру, в Гонк Конге? Я б от такой китайщины не отказалась.

На личном опыте. По работе приходилось сталкиваться. Лицензионные дизеля "Исудзу" (легендарные, неубиваемые) китайцы умудрились собрать так, что наличие или отсутствие такого двигателя никак не сказывалось на скоростных характеристиках машин.

[Nikitonss]

05.08.2012 21:01

#48

Одно могу сказать, как инженер-механик по специальности)
Ресурс двигателя растяжимое понятие, можно двигло ушатать за первые 15 тысяч в хлам! А меняв масло каждые 5 тысяч воздушные фильтра. Эксплуатировать в идеальных условиях, и ездить не более 100 км час, не крутив при этом двигатель больше 4х.
Можно проехать 500 тысяч запросто.

[D3S]

05.08.2012 21:21

#49

Сообщение от Nikitonss
Одно могу сказать, как инженер-механик по специальности)
Ресурс двигателя растяжимое понятие, можно двигло ушатать за первые 15 тысяч в хлам! А меняв масло каждые 5 тысяч воздушные фильтра. Эксплуатировать в идеальных условиях, и ездить не более 100 км час, не крутив при этом двигатель больше 4х.
Можно проехать 500 тысяч запросто.

Да можно. Но как инженер-электронщик могу сказать что китайцы могут убить любое хорошее издели "на корню" своими рученьками.

[kaktus sam]

05.08.2012 22:35

#50

было такое с тагазом,когда с 2004 на акценты ставили корейев,а с 2008 или раньше начали вешать китайские движки.вот тут у народа начались косяки и лотерея.
но у нас вроде движок от сида,да и нареканий не читал я про него.имхо,лучше пусть китайские,чем доверить сборку самого сложного агрегата людям,которые превратят его в тазоведро с заусенцами и прочим.