У меня наблюдается такая картина: при установке вентиляции в положение Lo (фото 1), забор воздуха снаружи и при отключенном кондиционере дует воздух с сильно завышенной температурой. На фото последовательно - 2- после движения по трассе, 3- в пробке через 3 мин., 4- через 10 мин. Или подсос воздуха из под капота или неплотное закрытие заслонки подачи горячего воздуха. Проверьте, как у вас - если так-же что-то надо будет придумывать. Если нет - косяк машины, дорога к официалам... Я так думаю, из-за этого сильно теряется эффективность кондиционера и, соответственно, лишний расход бензина...
блин, на прежней KIA RIO JB 2010 такое проявилось после примерно 5-6 лет. Офф. сказали - заслонки со временем корёжит, лечится только заменой печки целиком. Вылечил установкой электрокрана на подачу.
А здесь после обследования прихожу к выводу - сильно греется стенка тоннеля воздухозабора, она же переборка отсека двигателя. Возможно вылечу наклейкой теплоизолятора со стороны двигателя. Хотелось бы узнать как у других, с цифрами. Может нароем на массовый косяк, пусть у завода головка поболит мало-мало, глядишь- чехол какой выкроят и в продажу пустят...
Сообщение от Roman1975
за 11 минут Вы успели провести обследование
Не, тут все нормально: мы уже как-то вскользь обсуждали этот вопрос в какой-то другой теме, я предлагал использовать режим рециркуляции при работе кондишена что бы не пускать в салон теплый воздух, а он рассказал про опыт с краником.
Сообщение от Roman1975
непонятно зачем автор породил сию тему
Он, наверно, хочет получить какую-то статистику: если окажется что такой косяк только у него - то он поедет к ОД, а ежели это у всех так - то придется самостоятельно решать эту проблему.
В принципе можно и без статистики попытаться установить истину: горячий воздух из вентиляции тут виноват, или все-таки от печки сифонит из-за не плотного закрытия заслонки. Если второе - то это лечится у ОД, если первое - то надо мутить теплоизоляцию или врубать рециркуляцию.