Моторное масло для Киа Рио - отзывы [3]

[антип]

28.03.2020 09:15

#4381

Сообщение от greh211
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%...8C%D1%86%D0%B0

Ну и где я ошибся с материалом колец?)ссылка

Сообщение от greh211
речь идёт о том.,что бедная смесь на холодном двигателе нестабильно работает..поэтомуна первых минутах идёт богатая смесь

А в карбе это происходит на столько плохо и долго (пока впускной коллектор не нагреется) что ставить катализатор на карбовый мотор вообще чревато. По этому массовый переход автомобильей на электронный инжектор тоже в определенной степени связан с катализатором.

Сообщение от greh211
Как я знаю,на КПП магнитная пробка является индикатором износа..

Не только индикатор, но и средство убирания железных частичек из масла

Сообщение от Эдуард 17
А что другие режимы,

ИМХО, основной износ двигателя происходит именно на них, на рабочих режимах, особенно на форсированых. И в К-повер очень печалятся, когда обнаруживают маловязкое масло и отсутствие масленых форсунок.) Я конечно понимаю, что это не показатель, но когда через твои руки проходят десятки моторов, в том числе и не корейского производства, определенные выводы сами приходят.

Сообщение от Эдуард 17
Задиры при перегреве это другая история, вязкость тут ни причём.

Вы можете отличить задиры на холодную от задиров от перегрева?

[greh211]

28.03.2020 09:25

#4382

Сообщение от антип
то среди А5 и тем более А3 20-ок уже не всретишь

так же не встретишь 10w30

[Эдуард 17]

28.03.2020 09:28

#4383

Сообщение от антип
ИМХО, основной износ двигателя происходит именно на них

Моё имхо, основной износ при запуске на холодную.
В обычном режиме на новом движке сначала притирка, потом медленный износ, всё хорошо смазывается износ минимален.

Сообщение от антип
К-повер очень печалятся, когда обнаруживают маловязкое масло и отсутствие масленых форсунок.)

Эти специалисты только только 40 ку знают.

[greh211]

28.03.2020 09:33

#4384

Сообщение от антип
но и средство убирания железных частичек из масла

вы не верите своему фильтру в коробке?

Сообщение от антип
И в К-повер очень печалятся, когда обнаруживают маловязкое масло и отсутствие масленых форсунок.

🤭🤭🤭

[антип]

28.03.2020 09:46

#4385

Сообщение от Эдуард 17
Моё имхо, основной износ при запуске на холодную.

Я его не разделяю.

Сообщение от Эдуард 17
В обычном режиме на новом движке сначала притирка, потом медленный износ, всё хорошо смазывается износ минимален.

А если мотор эксплуатируется в теплом климате, где нет минуса, значит там мотор по идее должен быть вечным, но этого, на сколько знаю, не происходит.

Сообщение от Эдуард 17
Эти специалисты только только 40 ку знают.

Какую б 40-ку они не знали, но моторы перебирают весьма интересно. А восстановление постелей-шеек распред. валов и постелей коленвала, это вообще песня, снимаю шляпу.

Сообщение от greh211
вы не верите своему фильтру в коробке?

Я не Штирлиц, что бы кому то верить, а кому то нет.) А то что железные частички собираются на магните вместо попадания в мягкий фильтр, ничего плохого в этом не вижу.

[Roman1975]

28.03.2020 09:50

#4386

Сообщение от антип
мало железа, значит все хорошо, а если много, значит что то пошло не так.

Так можно и инфаркт схлопотать или локти себе искусать, из-за самолепной магнитной пробки ))).
И, по ночам не спать, гадая скока ж в следующий раз ее будет, не зная достоверных причин, влияющих на ее количество.

Сообщение от антип
Так что соображения чисто практические.

Не вижу никакого практического смысла.
Вижу тока хобби любительской ловли железной пыли на магнитную пробку.
У некоторых обратное хобби, они наоборот покупают всякую "пыль" в флакончиках и заливают ее в двигатель, типа для восстановления деталей.

[greh211]

28.03.2020 09:50

#4387

Сообщение от антип
А восстановление постелей-шеек распред. валов и постелей коленвала, это вообще песня, снимаю шляпу.

ещё бы они делали это своими рукамм)))блоки и бошки они отвозят в третьи руки..сами только разбирают-собирают..мехаброботку делают совсем другие люди..а они тупо навариваются

[антип]

28.03.2020 09:53

#4388

Сообщение от greh211
ещё бы они делали это своими рукамм)))блоки и бошки они отвозят в третьи руки..сами только...

Не вижу в этом ничего предосудительного; нормальное разделение труда (что им в своем гараже целый станочный парк содержать?). А грамотно дефектовать и собирать двигатель тоже дорогого стоит.)

[Эдуард 17]

28.03.2020 09:55

#4389

Сообщение от антип
Я его не разделяю

Я не настаиваю.

Сообщение от антип
А если мотор эксплуатируется в теплом климате, где нет минуса, значит там мотор по идее должен быть вечным, но этого, на сколько знаю, не происходит.

Если мотор собран без косяков, то и ходит очень много километров.

[антип]

28.03.2020 10:08

#4390

Сообщение от greh211
а они тупо навариваются

Ой ли?) За мех обработку тоже платить приходится и запчасти уеву тучу денег стоят. Так что я их работе не завидую; как представишь бесконечную вереницу сломанных двигателей и с каждым корячится, вытаскивать и втаскивать его обратно, подключать обвязку, все это в грязи и масле бррр)

Сообщение от Эдуард 17
Я не настаиваю.

Ну еще бы.)

Сообщение от Эдуард 17
Если мотор собран без косяков, то и ходит очень много километров.

Забыли про грамотную эксплуатацию; если на нем постоянно наваливать и при этом плохо охлаждать, редко менять масло, то он загнется очень быстро, даже если его грамотно прогревать и редко на холодную запускать будете.

Сообщение от Roman1975
Так можно и инфаркт схлопотать или локти себе искусать, из-за самолепной магнитной пробки ))).
И, по ночам не спать, гадая скока ж в следующий раз ее будет, не зная достоверных причин, влияющих на ее количество.

Или можно теперь лежать в темноте и представлять, как железная пыль без магнитной пробки беспрепятственно циркулирует по маслоканалам двигателя и делает свое черное дело.)

Сообщение от Roman1975
Не вижу никакого практического смысла.
Вижу тока хобби любительской ловли железной пыли на магнитную пробку.

Это такое же хобби, как экспериментаторство с постоянной заливкой моторного масла нового бренда.

Сообщение от Roman1975
У некоторых обратное хобби, они наоборот покупают всякую "пыль" в флакончиках и заливают ее в двигатель, типа для восстановления деталей.

Умные люди грязь собирают.) Про других говорить не будем.