 |
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
 1606
 6867
В клубе с 04.12.2013
|
20.04.2019 19:10
Сообщение от simext
скиньте фотку щупа двигателя с метками Ноld и Gold
Ну да, незря же есть щупы с хол. и горяч. уровнями.
Сообщение от simext
уровень меряется на горячую после 5 минут после глушения двигателя!!!другой технологии замера НЕ СУЩЕСТВУЕТ...
Уровень проверте на холодную, должно быть ниже мах. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 11
1
В клубе с 23.04.2019
|
27.04.2019 18:27
ХХ не стабилен, ладно я понимаю кк врубаешь немного повышаюся для обеспечения кондюка необходимой энергией, но когда кк вырублен бывает стрелка тахометра падает на 5500-6000 об,буквально на полсеккунды, периодически, ездил сегодня к ОД, типа особенности двигателя, думается мне что туфта это, засниму на видео перешлю в представительство киа, что думаете по этому поводу
|
|
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 11
1
В клубе с 23.04.2019
|
28.04.2019 09:07
Сообщение от alco-naft
Наверно все таки на 550 - 600 Да , гдето так, но дело не в этом, движок прогрелся судя по стрелке тахометра гдето 650-700, включаю климат обороты повышаются где то до 800-850 , это понятно, мозги сработали дали команду что есть доп нагрузка, для обеспечения энергией климата, вопрос в другом - потом что-то происходит - заглядывал в подкопотное пространтво- какойто щелчок скорее всего какоето реле срабатывает и в этот момент стрелка тахометра падает до 600-550 и сразу буквально полсекунды поднимается обратно в зону 800-850. Допустим 1 включается вентилятор 2 отключается кондиционер он же циклично работает при включанном климате? Но почему такая реакцтия резкая и краткосрочная? Ведь когда включаешь климат обороты не падают а сразу растут - значит импульс проходит вовремя, а потом привключении или отключении какогто равесного импульс проходит с задержкой до полсекунды. Мож кто в курсе что делать.
Сообщение от alco-naft
Наверно все таки на 550 - 600, или на 55-60? Да , гдето так, но дело не в этом, движок прогрелся судя по стрелке тахометра гдето 650-700, включаю климат обороты повышаются где то до 800-850 , это понятно, мозги сработали дали команду что есть доп нагрузка, для обеспечения энергией климата, вопрос в другом - потом что-то происходит - заглядывал в подкопотное пространтво- какойто щелчок скорее всего какоето реле срабатывает и в этот момент стрелка тахометра падает до 600-550 и сразу буквально полсекунды поднимается обратно в зону 800-850. Допустим 1 включается вентилятор 2 отключается кондиционер он же циклично работает при включанном климате? Но почему такая реакцтия резкая и краткосрочная? Ведь когда включаешь климат обороты не падают а сразу растут - значит импульс проходит вовремя, а потом привключении или отключении какогто равесного импульс проходит с задержкой до полсекунды. Мож кто в курсе что делать. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Kia Rio 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,272
206
В клубе с 25.08.2012
|
28.04.2019 09:41
Сообщение от Азад
Какое то навесное может включаться - выключаться только одно - кондишн. Скинь ремень, проверь лёгкость вращения и люфт всего круглого и вращающегося.
потом привключении или отключении какогто равесного импульс проходит с задержкой до полсекунды. Попробуй не включая кондишн, загрузить двигатель всеми потребителями какие только есть на полную мощность - казус не проявился, опять же копай в сторону кондишена. |
|
|
|
Абитуриент
Kia Rio 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 11
1
В клубе с 23.04.2019
|
28.04.2019 10:25
Сообщение от тимурыч
Какое то навесное может включаться - выключаться только одно - кондишн. Скинь ремень, проверь лёгкость вращения и люфт всего круглого и вращающегося. Попробуй не включая кондишн, загрузить двигатель всеми потребителями какие только есть на полную мощность - казус не проявился, опять же копай в сторону кондишена. Десять дней машине, сам лезть не буду, косяк один нашёл, вентилятор охлаждения радиатора работае на прямую, ехал вчера от ОД где мне напели про особенности двигателя но у меня сомнения остались, ехать км восемдесят, на полпути остановился кофе попить, капот поднял вентилятор работает ну думая минуты 2-3 поработает отключится, а он не отключается, думаю чтоб удостовериться с утречка заведу посмотрю на холодную, а он как на жигулях дует, вот теперь думаю что импульс на отключения проходит оброты падают , хотя с другой стороны как может импульс проходить если датчик температурный не пашет, но если он не работает датчик то вентилятор не должен вообще работать, тогда возможно что контакты в датчике залипли, вот если это так тогда система считывае инфу с датчика видит реальную температуру импульс на отключения датчика проходит , обороты падают что нормально - импульс же на отключение прошёл, но релешка не срабатывает так как контакты залипли , опять же мозги эту инфу считываю и добавляют обороты, если конечно температурный датчик завязан на мозги, а еслион автономен тогда вопрос остаётся открытым. |
|
|
|
Почетный академик
Kia Rio 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11,427
1606
6867
В клубе с 04.12.2013
|
28.04.2019 12:06
Сообщение от alco-naft
если кондей включен,то карлсон Обязан работать на постой!!!!
Не должен вентилятор радиатора на холодный двигатель крутить, фигня какая-то.
Сообщение от Азад
а кондей в это время включен??????)))))
капот поднял вентилятор работает ну думая минуты 2-3 поработает отключится, а он не отключается, думаю чтоб удостовериться с утречка заведу посмотрю на холодную, а он как на жигулях дует
Сообщение от Азад
))))не мешайте машине работать..учите матчасть...
косяк один нашёл, |
|
|
