4000 км за три дня, кидало на трассе

[AlekZandr88]

18.01.2012 13:01

#11

ЗАчем брать новую машины и сразу там менять ходовую и тп.
Высокий клиренс окупится с торицей, когда вы выедите на дорогу с ямами или буграми

[Андрэ]

18.01.2012 21:17

#12

Сообщение от Игорек
Если товарищ сильно поднял машину относительно заводского клиренса, то она по определению не может быть устойчивее...а аля устойчивость может достигаться только за счет более жестких аммо и пружин...

Я говорил не много о другом - нужно просто заменить штатные пружины и аммо на другие при этом не изменяя высоту машины...а можно даже и уменьшить, если захочется, тока тада может быть достигнута реальное улучшение в устойчивости авто...ИМХО

Машину можно и не приподнимать, я поднимал исходя из уловий эксплуатации. Если не поднимать, то устойчивость будет ещё лучше.

[belyi161]

18.01.2012 21:20

#13

Андрэ, а дай мне точный номерок пружин.
ещё вопрос,почему ники разные.

[Андрэ]

19.01.2012 09:45

#14

Сообщение от belyi161
Андрэ, а дай мне точный номерок пружин.
ещё вопрос,почему ники разные.

Я их номера не занаю, но обычные задние Вазовские и Орловские одни на зад другие на перед. Зависит от того сколько витков убрать. Ник D.Solaris и Андрэ в одном лице.

[Игорек]

19.01.2012 10:00

#15

Сообщение от AlekZandr88
ЗАчем брать новую машины и сразу там менять ходовую и тп.
Высокий клиренс окупится с торицей, когда вы выедите на дорогу с ямами или буграми

Это называется гордым словом - ТЮНИНГ
В любой машине, акромя майбаха, можно ченить да даработать...все зависит от желания ) ) )

Белый, если у тя гараж есть, то снимай свою одну пружинку и пряма с ней иди в магаз или на разборку, подыскивая подходящий вариант...Так как то наглядней буит, и менее проблемно при установке, если подберешь диаметры тютелька в тютельку, а может и найдешь такую, что и обрезать не нада буит...

[Андрэ]

19.01.2012 12:28

#16

Игорек Снайпер, врямо в точку! Это самый разумный подход))))))))

[belyi161]

19.01.2012 16:45

#17

Игорек, зачем что то подбирать ,примерять,если есть форум.люди через это уже прошли и им респект.
гараж есть,но он не отапливаем ,а у нас сейчас настоящая зима -5.

[belyi161]

21.01.2012 08:08

#18

Андрэ, вопрос такой.такие пружины подходят на перёд
"Fobos 14804
Пружины передние hyunday accent (таггаз) 13 12 мин На складе 1 405,00 руб."
у меня уже есть опыт с ними,с фобосами.ставил два комплекта по кругу на акценты-нравились.
или лучше примерить(два штатных комплекта с акцента валяются в гараже)

[Андрэ]

21.01.2012 15:03

#19

Сообщение от belyi161
Андрэ, вопрос такой.такие пружины подходят на перёд
"Fobos 14804
Пружины передние hyunday accent (таггаз) 13 12 мин На складе 1 405,00 руб."
у меня уже есть опыт с ними,с фобосами.ставил два комплекта по кругу на акценты-нравились.
или лучше примерить(два штатных комплекта с акцента валяются в гараже)

Хорошо только мне точно надо знать толщину прутка передних Акцентов и количество рабочих витков. Задние фобосы ныне выпущенные для Соляриса и Киа рио негодящие так как витками соприкасаются.

Передок повторюсь ещё раз проверено многими Саляроводами решается установкой Орловских пружин. Там и пределывать почти ничего не надо. Отпилить 2.9 витка это будет низ. Верхний виток нагреть и согнуть по стоковой пружине, закалять не надо. Покрасить из болончика под цвет ружины и вперёд! Перед готов стойки менять не надо. морда рыскать перестанет. Станет чуть жёсче, но пробоев не будет как и пустоты подвески. Пружинки эти в любом автомагазине продают от 850р.
В стоке на пружине 3 рабочих витка и толщина прутка 12мм. Орловская имеет 5 рабочих витков и толщину 13мм. При сжатии сток проседает. Орловская пружина упруга до конца. И если имеет место пробой то вы несётесь за 140 и по плохой дороге.

[Славян]

24.02.2012 20:58

#20

Сообщение от Андрэ
Решить не сложно вот как решили с Солярисом Адаптация ходовой части Соляриса к Российским дорогам

Андрэ,респект