 |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 214
 34
 134
В клубе с 20.11.2018
|
03.12.2021 14:09
По поводу китайских движков - похоже это сборка на нормальных корпусных деталях, но внутри непонятно что. Весь ГРМ и валы (разве что чугунные) непонятного качества. Единственный интерес от такой ерунды, это найти блок цилиндров новый или ГБЦ, если свои уже для ремонта непригодны. Отдельно только ГБЦ находил.
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
KIA RIO 3 2014
1.6 Мкпп
Сообщений: 1,601
194
224
В клубе с 06.07.2021
|
03.07.2022 14:26
Стучало, как на видео, на холодную сильнее, при прогреве гораздо меньше слышно было. Наверное, поршень. Делать ничего и не собирался. Ездит жена. Но сегодня и я поездил. Не стучит!!! Это как? Такое может быть? Кольца развернулись или что произошло? Кто в теме, поясните, пожалуйста. Я так понимаю, что это так и будет, то постучит, то перестанет!? Масло менял недели 2 назад, после замены изменений небыло. Бенз на одной азс, 92й.
Рио 2014г, Х-трейл т31. |
|
|
|
Абитуриент
Киа рио 2016
Акпп
Сообщений: 20
2
7
В клубе с 05.05.2021
|
10.07.2022 22:25
Сообщение от Pzm76
Все-таки от масла. Ему тоже, как пишут на ойлклабе, до 2 тыщ надо на полное раскрытие свойств пока все пленки сменятся, присадки заработают. Так что, если и дальше будет тишина, запомните это масло и лейте его. Какое кстати?
Стучало, как на видео, на холодную сильнее, при прогреве гораздо меньше слышно было. Наверное,... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
KIA RIO 3 2014
1.6 Мкпп
Сообщений: 1,601
194
224
В клубе с 06.07.2021
|
10.07.2022 23:07
@Вит805, было Shell AVL 0.30, заменил на Shell ect c3 5.30. Понаблюдаю, конечно, но кмк, масло не может кардинально влиять на стуки поршней. А это они. Стук был характерный, как на видео. Не, ну допускаю, что могут быть изменения при переходах с 0.20 на 10.40 или наоборот, но тут то, разница не велика и только холодная вязкость... Однако, стало тихо. Мотор как новый. Мистика. Звук при увеличении нагрузки, оборотов не менялся. Только с полным прогревом становился тише. То есть масло горячее и жиже становилось. А на более жидком стучал, да и сразу после замены, тоже. Хотел в зиму 0.20 залить, но если стуки не появятся, скорее всего, на ect c3 и останусь. В теории, при прогреве уменьшаются зазоры и стуков становится меньше, поршень меньше гуляет, но он не в ванне с маслом, чтобы его вязкость как-то сильно на это влияла.. Рио 2014г, Х-трейл т31. |
|
|
Ответить
1
|
|
Младший научный сотрудник
HYUNDAI SOLARIS 2015
1,6 МКПП
Сообщений: 277
40
8
В клубе с 31.01.2023
|
06.10.2023 08:48
Сообщение от Вит805
Поэтому сижу пока на афтоновском пакете
Все-таки от масла. Ему тоже, как пишут на ойлклабе, до 2 тыщ надо на полное раскрытие свойств пока все пленки сменятся, присадки заработают.  То что пишут на ойлклабе верно , но отчасти и полностью справедливо при полной смене , был афтоновский а стал от инфиниум , например . А пакет это вид , тип и соотношение компонентов . Напр ,есть молибден или нет , бор и сколько чего .Хоть и пушут что есть молибден или нет типа не играет роли , но как я погляжу это околоспециалисты разводят чушь махровую , не до конца убедившись на практике . А разница есть .У афтона 80 и 200 у шеврона примерно пополам , у инфиниума только бор и то немного .
Сообщение от Pzm76
Оба масла безмолибденовые . Мне лично более всего понравилось ZIC X7 FE 0W30 с допуском дексос1 на афтоновском пакете , я и не только я его лил несколько раз , пока оно стоило адекватные деньги . На этом же пакте петроканада СС ,это тоже в прошлом . А сейчас смесь этих масел (+ чемпион на этом же пакете ) проездил всё лето по жаре и пробкам , всё замечательно .Сейчас задача подобрать этот же пакет , не подделку и по приемлемой цене
допускаю, что могут быть изменения при переходах с 0.20 на 10.40 или наоборот, но тут то, разница не велика и только холодная вязкость... Однако, стало тихо. Мотор как новый. Мистика.
|
|
|
