КИА РИО КЛУБ РОССИЯ Лента RSS
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,325
Получил "Мне нравится"1208  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
20.01.2020 21:53
Сообщение от greh211
??этого не может быть....так как Поршень разогнал выпускные газы, они набрали энергию и поэтому...
Двигатели внутреннего сгорания работают по одному из трех циклов: изохорному (цикл Отто), изобарному (цикл Дизеля) и смешанному (цикл Тринклера), различающихся характером протекания процесса сообщения тепла рабочему телу. В смешанном цикле часть тепла сообщается при постоянном объеме, а остальная часть при постоянном давлении. Отвод тепла во всех циклах совершается по изохоре.

Ну и еще там дофигище заумного в этой науке, как работают тепловые машины, в данном случае поршневые с внутренним сгоранием топлива.

Последний раз редактировалось Roman1975; 20.01.2020 в 21:59.
Roman1975 вне форума
greh211
Почетный академик
Kia Rio 2013 Luxe
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 11,005
Получил "Мне нравится"1436  Отдал "Мне нравится"6514
В клубе с 04.12.2013
20.01.2020 23:01
Сообщение от Roman1975
...
А по русски обьяснить можно как гамма Засасывает через выпуск частички ката в цылиндр,находящегося в 45 см от цилиндра??????как ента керамика дерёт гильзу до самой нижней точки юбки ,находящейся ниже НМТ??

Сообщение от Roman1975
в данном случае поршневые с внутренним сгоранием топлива.
в нашем случае мы откидываем цикл дизеля и смешанный цикл....

Сообщение от Roman1975
Ну и еще там дофигище заумного в этой науке, как работают тепловые машины
ну так обьясните научными догмами(теориями) Всем Нам процесс движения крошки катализатора,находящегося в пол метре от камеры сгорания через поток выхлопных газов...

Последний раз редактировалось greh211; 20.01.2020 в 22:51.
greh211 вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,325
Получил "Мне нравится"1208  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
20.01.2020 23:04
Сообщение от greh211
А по русски обьяснить можно как гамма Засасывает через выпуск частички ката в цылиндр,находящегося в 45 см от цилиндра??????как ента керамика дерёт гильзу до самой нижней точки юбки ,находящейся ниже НМТ??
Нет, по русски не могу. Я не спец.

Гаммовский двигатель ни разу не разбирал и характер его задиров на цилиндре и поршне не видел.
Ниче толком судить не могу про возможность попадания крошки в цилиндр.
Сам в себя цилиндр соснуть то и не может, но вот от выпуска другого вроде как и "дунуть" может в соседний, при забитом выпуске и "мычащем" в ухнарь двигуне. Но это тока мои предположения, ничем не обоснованные.

Версию про "убивающую" крошку из ката в цилиндр , предварительно считаю не состоятельной.
По моему наоборот, это запоротая ЦПГ (по иным причинам) убивает кат, а не он ее.

Задиры- еще раз повторюсь, это сначала своими глазенками надо на них взглянуть, что б хоть ориентировочно понять причину их появления.

Последний раз редактировалось Roman1975; 20.01.2020 в 23:23.
Roman1975 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
greh211
Почетный академик
Kia Rio 2013 Luxe
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 11,005
Получил "Мне нравится"1436  Отдал "Мне нравится"6514
В клубе с 04.12.2013
20.01.2020 23:28
Сообщение от Roman1975
Гаммовский двигатель ни разу не разбирал и характер его задиров на цилиндре и поршне не видел. Ниче толком судить не могу про возможность попадания крошки в цилиндр.
одно и тоже ,что и спортейжевский 4кд у которого всегда кат цел а гильзы драные...и там и тут дерёт гильзу на самый низ юбки поршня находящейся в НМТ..задиры у гаммы и 4кд прям как братья близнецы..ну там уже нашли и признали причину(не достаточное охлаждение поршня)..и завод стал ставить масло-форсунки...

По статистике у гаммы этой проблеммы в исправном состоянии двигателя не выявлено..

.единственно что эта проблемма(перегрев поршня) как я думаю это был на до рестайлинге(не доработанный материал каталищатора..слишком хрупкий)при умирании ката именно с забитием выпуска ...вторая причина перегрева это забитые радиаторы,которые забиваются очень быстро(которым мало,кто придаёт значение)..
Моя мысль что всё таки идёт перегрев поршня-закус-задир...
greh211 вне форума
Михаил 333
Абитуриент
Kia Rio 2012 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2
В клубе с 19.01.2020
05.02.2020 18:16
Сообщение от pkorolev
Всем доброго дня, уважаемые форумчане!
Столкнулся я с "подводным камнем" после удаления...
Нужна прошивка под евро 2, профессиональная.
Михаил 333 вне форума
greh211
Почетный академик
Kia Rio 2013 Luxe
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 11,005
Получил "Мне нравится"1436  Отдал "Мне нравится"6514
В клубе с 04.12.2013
05.02.2020 21:46
Сообщение от Михаил 333
Нужна прошивка под евро 2,
так так...и чем же она прможет?
Сообщение от Михаил 333
профессиональная
это как?...
Не профессиональная тупо отключает опрос 2й лябды,а профессиональная занимается расходом масла?
greh211 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Киа Рио 2018 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,961
Получил "Мне нравится"386  Отдал "Мне нравится"520
В клубе с 17.11.2010
09.02.2020 11:05
Сообщение от Roman1975
Двигатели внутреннего сгорания работают по одному из трех циклов: изохорному (цикл Отто), изобарному (цикл Дизеля) и смешанному (цикл Тринклера)
А цикл Аткинсона куда?

Киа Рио 2017-2019 - новый кузов.
аdmin вне форума
Roman1975
Академик
Kia Rio 2015 Comfort
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 5,325
Получил "Мне нравится"1208  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 31.03.2016
09.02.2020 15:51
Сообщение от аdmin
А цикл Аткинсона куда?
Говорят это одна из разновидностей цикла Отто.
Roman1975 вне форума
greh211
Почетный академик
Kia Rio 2013 Luxe
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 11,005
Получил "Мне нравится"1436  Отдал "Мне нравится"6514
В клубе с 04.12.2013
09.02.2020 16:20
Сообщение от Roman1975
одна из разновидностей цикла Отто.
как бы да
greh211 вне форума
pkorolev
Студент
Kia Rio 2014 Prestige
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 56
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 26.04.2018
13.02.2020 10:28
Всем доброго дня!
Как я уже говорил ранее, конкретно у меня проблема, можно сказать, частично решилась заливкой масла liqui moly 5w-30 molygen. После последней замены проехал уже 5 т.км., уровень по щупу незначительно снизился, но терпимо. Проехал по трассе около 2 т.км. на оборотах свыше 3000. Раньше Shell при таких режимах эксплуатации уходил прямо на глазах. То ли масло было подделка, то ли хз.
Пока, пожалуй, остановлюсь на этом масле.
pkorolev вне форума

Метки
катализатор, расход масла


Эту рекламу можно отключить.
© Киа Рио клуб Россия, 2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:41. Часовой пояс GMT +3.