05.03.2020 19:29
я себе менял этот фильтр:
Пробег почти 60000 км, решил заменить фильтр вентиляции топливного бака, для чего прикупил его в автодоке за почти 1500 рублей. Но как потом выяснилось этот фильтр можно было не менять, мог бы спокойно ещё столько катать! Итак от слов перейду к фото с комментариями.
Вот этот фильтр
Номерок поближе
Вид сверху
Вид сбоку
Вид сзади
Поставил машину жопой кверху)
Вот он над балкой.
Фильтр, вид снизу. Не стал откручивать вместе с кронштейном, открутил два болта, которые крепят фильтр к кронштейн.
Меняется за 10 минут: открутил два болта под ключ на 10, пассатижами разжал и сдвинул в стороны хомуты, сдернул шланги и поставил новый фильтр, собирая в обратной последовательности. Результат на лицо: новый фильтр на месте а старый на полу.
Когда менял фильтр обратил внимание на то что фильтр очень лёгкий, решил старый фильтр разобрать.
На старом фильтре такие же номер и логотип.
Не стал выморачивать, разрезал напополам
Приоткрыл верхнюю часть, там обнаковенный бумажный фильтр
Вот сам фильтр
Вот в таком состоянии. На мой взгляд можно было спокойно катать ещё столько же при условии заправок на нормальных АЗС!
Вот бумага фильтра
Нижняя часть фильтра: видно уплотнительную резинку, эта часть вставлялясь в…
…в это отверстие в самом фильтре внутри
Фильтрующий элемент вид сверху, тоже имеет свой номер
А это бумага фильтрующего элемента для сравнения с лезвием ножа
Номер фильтрующего элемента в автодоке не бьётся!
Вывод: если заправлять машину на хороших заправках типа роснефть или лукойл, этот фильтр а также топливный фильтр (что в корпусе топливного насоса) можно смело менять на 100000 — 120000 км пробега!