Толчки при переключениях передач АКПП

[Шипулин Ян]

12.02.2019 08:07

#61

Добрый день, друзья! Я как раньше писал что коробка пинается с переключения с 3 на вторую (или на 1) не вижу точно, так как включен селектор, то я заметил если в ручном режиме работать и тормозить коробка сама сбрасывает (переключает скорости) только когда доходит до 3 с возможностью переключения на вторую, то он не переключает а сразу на 1. Как-будто нет второй вообще.

[Виктор Киа рио]

12.02.2019 17:33

#62

Сообщение от simext
Здравствуйте. Хочу спросить у кого как переключает автомат, чувствуются ли толчки при переключении?...

Пробег какой?

[Анатолич38rus]

12.02.2019 20:26

#63

Привет всем! Как обещал, съездил к офицалам (г. Иркутск). Рассказал о проблемах переключения,,, на мой взгляд. Присутствие разрешили, проверили уровень масла в АКПП, он - нормальный, масло- светлое, без вкраплений , проверили версию прошивки - последняя. Стою на своем, подзывают Гуру Стаса, тот к слову ковыряет тормозную систему BMW X6 (не дай Бог нам такую систему)(она -машина из traidе in).
Стас :Это такая особенность коробки (ожидаемый ответ), она адаптивная, перенастройка от стиля езды происходит дольше , чем в прошивках японских машин (я им перед этим сказал , что когда ездишь чуть активно или активно , переключения нормальные, а как "упрешься" ,так заметно становится; ну, реально в жизни- вот так).
Я : А на "холодную" почему так? Я в аутлендер сажусь, 2 минуты прогрева и поехал, не важно какая t за бортом, все переключения плавные.
Стас : Тут коробка уже не много роботозировна.
Я в ШОКе , и видимо это было заметно. Менеджер предлагает прокатиться на тестовой машине. Соглашаюсь, еду пассажиром - ёшкин кот, всё как у меня. Соглашаюсь с их точкой зрения и качусь от них .
Денег, кстати ,не взяли. Но в договоре (в наряде на работу) сумма была 1600 руб, на случай если масло окажется не таким или кусочек какой-нибудь вывалится, или прокладка какая запотела.

[simext]

13.02.2019 16:47

#64

Сообщение от Виктор Киа рио
Пробег какой?

14т.км

[simext]

13.02.2019 17:00

#65

Сообщение от Анатолич38rus
Привет всем! Как обещал, съездил к офицалам (г. Иркутск). Рассказал о проблемах переключения,,, на...

Да что вы хотели от бюджетной акпп, это вам не тойота же. На всех киа такая фигня присутст вует и на моделях по старше, особеность конструкции. Я тоже раньше заморачивался поповоду всяких этих толчков, сейчас забил и внимания не обращаю, машина на гарантии.

Я когда пассажиром на своей еду вообще никаких толчков и не чувствую, все плавно и офигенно, когда сам за рулем, то ощущаются

А зачем переключаться с 3ей на 1ую? Полюбому будут толчки, 1ая только чтобы тронуться с места, на мкпп такие действия тоже к пинку приведут

[Рио2018]

13.02.2019 21:10

#66

Всем привет, я хотел тоже написать про свою ситуацию, когда еду в пробке, двигаюсь накатом, машина начинает тормозить, я нажимаю газ и происходит пару подергиваний, т.е. не плавный разгон а с рывками, как будто на механике едешь на высшей передаче, почти остановился и нажимаешь на газ, а она подергивается, luxe 2018, есть такое у кого?

[аdmin]

16.02.2019 16:55

#67

Сообщение от simext
Да что вы хотели от бюджетной акпп, это вам не тойота же.

Очень странное сравнение. Тойота - обычный бренд, а не икона, которой надо молиться. Толчки при переключении передач в некоторых режимах там бывают также, как и в других автоматах.
АКПП в Киа Рио далеко не бюджетная.
Коробки аналогичной конструкции устанавливаются и на более дорогие модели Hyundai и KIA.

Сообщение от simext
Я когда пассажиром на своей еду вообще никаких толчков и не чувствую, все плавно и офигенно, когда сам за рулем, то ощущаются

Скорее это говорит лишь о том, что на самом деле аномальных толчков нет, а есть лишь ожидания абсолютно бесступенчатых переключений, которые никогда не могут оправдаться в АКПП на основе гидротрансформатора.

[_AK_]

21.02.2019 07:26

#68

Ребята, кто пересел с Круза или Астры J, тот знает, что АКПП на KIA RIO просто сказка.
На GM такие толчки, что носом в руль клюешь и типа норма считается...

[ShEv86]

04.03.2019 18:42

#69

Добрый день! Ребята, подскажите. Ситуация такая: поворачиваешь, например, на объездную дорогу, начинаешь ускорятся чуть более активно. Переключения в принципе практически незаметны, но где-то около 80 км/ч происходит переключение, которое более заметно, чем остальные. Это, скажем, даже не толчок и тем более не пинок, но достаточно ощутимо. Что это может быть, 6 передача или блокировка гидротрансформатора? У всех так или только у меня? Не пинайте, если что-то написал неправильно :) Просто описываю ситуацию) Всем спасибо!!!

[аdmin]

05.03.2019 16:12

#70

Сообщение от ShEv86
но где-то около 80 км/ч происходит переключение, которое более заметно, чем остальные

Хорошо бы понимать с какой на какую передачу происходит переключение в этот момент.
Обычно, чем выше передача, тем менее заметны переключения.