Как считают моточасы? Вот, что мне ответил один чел из клаба "
расстояние \ скорость = время. (т.е. ЧАСЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ). От настоящих "моточасов" как до "китая раком".
Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:+
холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка ускоряет моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к ускорению износа на две трети." Так ли это??? Я так ни чё и непонял. Если пробег у меня на бортовике 863, время в пути 41 час средняя скорость 17 км.ч. Значит 863:17=50,8 это, что получилось? Объясните пожайлуста. Очень интересно. Мои все друзья тоже заинтересовались.
Сообщение от Димася
а тут вы уже задавались этим и мало? с #3682:...
Это понятно, но как утверждает один чел, то бортовике отоброжаются не те моточасы, а нужно их высчитывать. Вот и тема, кто как считает моточасы? И так ли это утверждение.
Сообщение от Денис981
холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка ускоряет моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к ускорению износа на две трети.
По-моему это полная чушь. 1 час работы двигателя это и есть 1 Мч. Про износ мотора, простите, полнейшая ерунда, т.к. при рабочих оборотах детали двигателя практически не соприкасаются, т.к. присутствует масляная пленка благодаря "масляному клину", чего нет на режимах холостого хода из-за низких скоростей взаимного перемещения деталей. Так же под нагрузкой снижаются удары от перекладок благодаря конструкции мотора. В общем все бензиновые двигатели (в отличие от дизель-генераторов) рассчитаны на работу под нагрузкой, а режим холостого хода - побочный и далеко не самый оптимальный, я бы сказал вредный. Исходя из этого выше перечисленные расчеты не имеют ни какого отношения к износу двигателя. Возможно они справедливы по отношению к износу масла, да и то очень сомнительно и слишком обобщенно.
По мне, так лучше о себе любимом позаботиться чем параноить о каком то железе. Особо одаренные зарабатывают на этом бабосы, изобретая всякие капельные тесты, измеряя зольность, хим состав и т.д. Если голова так болит о сохранности ДВС, просто меняй масло раньше регламента и все дела.
Сообщение от Денис981
Это понятно, но как утверждает один чел, то бортовике отоброжаются не те моточасы, а нужно их...
Нормальные на бортовитке моточасы- легкоавтомобильные.
Чел Вам рассказывает за другие нормальные моточасы- тракторные.
Можете придумать свои моточасы- например 10 литров сожженого топлива= 1 моточасу.
Для подсчетов сроков замены масла такие моточасы даже лучше, так как масло в основном убивает топливо, а не количество оборотов и время вращения-движения деталей двигателя. В коробке вон масло практически вечное, хотя вращаются детальки там не меньше чем в движке, но нет горения топлива.
Сообщение от Artirm
По-моему это полная чушь. 1 час работы двигателя это и есть 1 Мч. Про износ мотора, простите,...
Спасибо. Но речь и идет о ресурсе масла, что при 200часов работы двигателя масло теряет свои своиства. И необходима замена масла. Я езжу мало только город и по моим подсчетам надо менять масло уже на4000-5000 пробега.