Киа Рио или Лада Веста

[andrei 64rus]

15.05.2016 02:31

#601

Сообщение от Roman1975
что Вы видели подвеску Киа Рио..( снизу "своими" глазами на реальной машине)

Да конечно не видел, и Киа Рио у меня нет.
Без обиды, но вы мне напоминаете не которых форумчан с Солярис клуба, для которых Солярис это самое лучшее что сделала Хундай с момента своего основания.
Слава богу там хоть есть действительно адекватные люди, которые говорят так как есть на самом деле, о минусах и о плюсах.
Уважаемый! у меня нет ни какой охоты вступать с вами в полемику(стар я уже для этого), хочется вам так думать? ради бога.

[Roman1975]

15.05.2016 02:40

#602

Сообщение от andrei 64rus
Без обиды, но вы мне напоминаете не которых форумчан с Солярис клуба

Извините.
Но не надо "расхваливать" подвески Весты, Приоры.
Если эти подвески подходят к Вашим "условиям", то приобретайте эти подвески ( соответственно с прилагаемыми автомобилями).
Для моих "условий" подходит подвеска Рио (с прилагаемым автомобилем).
Подвески Весты, Приоры, Рио и т.д просто "РАЗНЫЕ" ( не лучшие и не худшие).
А самый простой "мак ферсон" я "пользовал" на М-2141 лет 15 назад и у него тоже были свои "+" и "-" ( прост до нельзя (надежен), но работал не "очень")

[andrei 64rus]

15.05.2016 02:45

#603

Сообщение от Roman1975
Не знаю, но догадываюсь, что "принцип" такой же как на еще паре сотен выпускаемых бюджетных современных автомобилях.

Вы абсолютно правы, мак ферсон это тип подвески с нижним рычагом, а вместо верхнего идёт сама стойка на опорном подшипнике,

Сообщение от Roman1975
Только "почему то" при одинаковом принципе "работают" они по разному.

Естественно по разному, потому что Рио и Солярис это одноразовый продукт, и каких то серьёзных испытаний по подвеске они не проходили, сделали на так сяк, и пойдёт, самое главное снаружи и внутри хорошо выглядит, что бы завлечь покупателей.

Сообщение от Roman1975
Теперь совсем сомневаюсь, что Вы видели Весту, Рио, Приору, а тем более как они проходят неровности.

Я вообще на копейке езжу)), Приору продал, а то ездит и не ломается, 270 т.км прошла и не в одном глазу, так не интересно), а киа рио купил что бы в туалет ездить.
На этом можно закрыть этот разговор не о чём.

Сообщение от Roman1975
Извините.

И вы меня тоже, извините!

[Roman1975]

15.05.2016 04:27

#604

Сообщение от andrei 64rus
Я вообще на копейке езжу)), Приору продал, а то ездит и не ломается, 270 т.км прошла и не в одном глазу, так не интересно), а киа рио купил что бы в туалет ездить.
На этом можно закрыть этот разговор не о чём.

Извиняюсь за провокацию. Про Весту хотелось узнать ( в какой "туалет" ездили, что так много рассказали о ней.)

[тимурыч]

15.05.2016 06:37

#605

Сообщение от andrei 64rus
Киа Рио и Солярис это одноразовый продукт, и каких то серьёзных испытаний по подвеске они не проходили, сделали на так сяк, и пойдёт

Одноразовость Киа и Солярис. Мне никогда не были понятны эти определения - одноразовость и расходник.
Очевидные и банальные вещи, но в каждый расчёт на затраты изготовления любой машины, закладывается её конечная стоимость. К примеру возьмём дорогие и "не одноразовые" Скания или Вольво. Что на той, что на другой, мне приходилось наматывать по несколько сотен тысяч вёрст, даже не притрагиваясь к гаечному ключу.
Это очевидно не одноразовые машины. В тоже время, "советские" грузовики обязывают иметь ссадины и вечно не отмывающийся мазут на руках - получается они одноразовые. Но почему то никому в голову не приходит называть так, эти самые "советские" грузовики.
Что может быть надёжнее и "не одноразовее" советской Волги? Достаточно трудно сравнить с чем либо по неубиваемости. Проехала Кива более 60 000 вёрст и не вольно сравниваю с "чугунной", "железобетонной" Волгой, которой имел честь владеть когда то.
К тем же 60 000 км, на Волге пробило прокладку под головкой, текли большинство патрубков под капотом, износились и скрипели сайленты и разбило некоторые сочленения передних рычагов в подвеске. Про брякающие клапана требующие регулировки даже говорить не будем.
И на фоне этой не одноразовой и монументальной машины, посмотрим на хилую и лишённую каких либо серьёзных расчётов Киву. Н К А К И Х поломок, кроме подшипника ролика натяжителя. Эта "небрежно" рассчитанная подвеска не скрипит, на расхлябалась, резину не "ест", двигатель шепчет.
Тряская и короткоходная? А кому нибудь в голову приходило Хонду назвать одноразовой? А почему нет? Такая же степень надёжности и такая же тряская и короткоходная табуретка!
Дорогу держит лучше? Ну так прежде чем облизываться на красивый кузов и салон Кивы почему не подумали, что эта схема подвески не в состоянии тягаться с многорычажкой?
И насчёт Логанов, Приор и Грант. Ни одна из этих машин не в состоянии тягаться по управляемости с Кивой. Почему так уверен? Потому что проверял.
Всегда есть нюансы. Одна машина меньше трясётся, но кренится как яхта и сползает в поворотах наружу. Другая табуретка заставляет покрепче сжать челюсти, но без намёков на крен ввинчивается в поворот как гвоздями прибитая.
Способность менее болезненно проходить разбитые участки и лежачие полицейские, забраться на более высокие бордюры ставите в достоинство? Тогда Кива не та машина, которая способна удовлетворить вашим потребностям! Хотите не пробиваемость Гранты и управляемость Кивы - готовьте не 600 - 700 тысяч, а раза в два, а то и три больше.
И будете скорее всего ошарашены, когда при смешном пробеге около 20 - 30 000 км, поедете в сервис лечить совсем не смешные и не простительные поломки своей "не одноразовой" машины. А одноразовая Кива легко без проблем пробежит как минимум 300 000 км, не вынуждая своего владельца тратить Н И Ч Е Г О, кроме плановой замены.
Вообще, признать более стабильную надёжность "корейцев" в сравнении с теми же "немцами", а в некоторых случаях и с современными "японцами", не могут себе позволить только владельцы именитых марок. Им глаза застило трёх лучевыми звёздами и прочими популярными эмблемами.
А "азиаты", как им и положено укладом и образом жизни, тихонечко и скромно едут и едут многие тысячи км, даже не поглядывая в сторону сервиса.
Кстати о Весте. Как то мимо салона ехали и зашли посмотреть что это за зверь. Такими сложными формами боковых панелей может похвастаться далеко не каждая машина. Достоинство это или недостаток, не берусь судить. Достаточно необычно, достаточно интересно.
Сложил в несколько раз бумажку и замерил зазоры в кузовных панелях. Потом, когда вышли на улицу, сравнил со своей машиной - бумажка не желала протискиваться в зазоры Кивы. Но нужно отдать должное - зазоры достаточно ровные. Конечно, эти зазоры далеко не главное в счаcтливой и долгой эксплуатации, но кому то это очень важно.
Машина откровенно понравилась. "Иномарочный" салон, простор и ощущение "настоящей" машины. Наконец то, ушли от тесноты присущей всем вазам. Качество пластика лично меня не трогает. Не сплю на нём и не грызу зубами. Не понял и не принял единственный нюанс - огромную щель между задним стеклом и крышкой багажника. Представляю головную боль владельцев, когда вечерний мокрый снег скопившийся в этом кармане, утром превратится в кусок бетона.
Как воздух нужны новые двигатели. Современные, мощные и дерзкие. Как у Кивы. Ну и конечно же надёжный, мягкий автомат. Как у Кивы. И тогда например я, с интересом посмотрю в сторону этой машины. Даже не смотря на то, что заглянув в потайные уголки конструкции, куда никто при выборе машины не заглядывает, буду морщиться от совсем не "корейских" ( с уверенностью можно сказать - эталонных) решений и способов крепления некоторых деталей и узлов.

[greh211]

15.05.2016 07:48

#606

Сообщение от andrei 64rus
Если что, у нас асфальт, а не бездорожье, просто неровный.

да что ж там за такой асфальт не ровный -что ехать не возможно!!!!дмитрио описал этот асфальт!!!жесть...там вам техника на воздушной подушке нужна а не киа...тогда там и фокус 3 .мазда 3 и 6 фольц гольф вообще не проедут...(((там нужно волгу москвич ваз уаз..про иномарки вообще забыть..и вряд ли веста поможет...у нас есть такой участок дороги(большинство-иномарки)его попросту обьезжают..а вазы и рено катаются там..затем прокатывают диски..

[Павел83]

15.05.2016 07:54

#607

Сообщение от Roman1975
Изъяснитесь пожалуйста как то ясней.

Куда уж яснее. Если Вы чего-то не понимаете, то не ко мне.

Сообщение от Roman1975
точнее "кочки" она глотает без явного "пробоя", но какой "ценой" это ей дается Вы наверное не узнаете

Я не писал про "цену", я писал про результат. Вы как-то не хотите упорно видеть про что я говорю. Очевидно желание зацепиться за то, чего нет.
Отсюда и результат:

Сообщение от Roman1975
Я честно не пойму что Вам ясно

Могу еще раз, чтобы не было как в анекдоте "Папа, а где море?"
Гранта по плохим дорогам и на высоких скоростях едет лучше, чем Киа Рио. И какой ценой она это делает, мне без разницы, я этот вопрос и не поднимал. Это просто мои неоднократные наблюдения и зимой и летом.

Сообщение от Roman1975
Если эти подвески подходят к Вашим "условиям", то приобретайте эти подвески

А это вообще феерично. У каждого автомобиля есть свои недостатки. На форуме люди обсуждают плюсы и минусы автомобиля.
Зайдите в тему "все минусы киа рио" и можете всем напропалую советовать купить другую машину.

Если бы машину на тест-драйве выдавали на пару дней, то может вопросов бы лишних потом не было. А то прокатишься 10 минут по маршруту в 2-3 км по пробкам и все равно покупаешь "кота в мешке". И потом уже много нового узнаешь о машине. Я не думаю, что у кого-то по другому.

Лично меня не устраивают пробои подвески, и я из-за этого должен продавать машину и покупать новую? Бред.

[greh211]

15.05.2016 08:03

#608

Сообщение от andrei 64rus
На этом можно закрыть этот разговор не о чём.

зайди в раздел -я переделываю подвеску...там Андре волшебник..копеечное вложение и подвеска для Ваших мест будет лучше чем на приоре...

Сообщение от Павел83
Гранта по плохим дорогам и на высоких скоростях едет лучше, чем Киа Рио

так зачем же тогда брали КИА..(странные какие-то..сначала берём-потом хаем)..любая иномарка проигрывает по подвеске Гранте..Гранта-шедевр автомобилестроения для российского бездорожья..а немцы японцы корейцы все делают табуретки для более менее качественного асфальта.....я например просто обьезжаю такие участки(и по сколько лишних километров выйдет)..в основном шоссейный автомобиль(шоссе в прямом смысле...М4 М2 и так далее)если у Вас таких дорог нет то КИА здесь не виновата-прото смените авто(вам не повезло с дорогами а не с автомобилем..)берите то что более адаптированно к таким дорогам(гранта рено логан...рено написал вторым потому что его подвеска проигрывает гранте..ниссан альмера в новом кузове который собирается на Вазе...только панель воняет первый год..)

[Павел83]

15.05.2016 08:14

#609

Сообщение от greh211
так зачем же тогда брали КИА..(странные какие-то..сначала берём-потом хаем).

Сообщение от greh211
если у Вас таких дорог нет то КИА здесь не виновата-прото смените авто

Еще один советчик.
Читаем внимательно что написано постом выше. Сегодня дороги есть, завтра их нет. Менять авто - бред. Я редко езжу выше 110 по трассе, поэтому не все минусы подвески на рио для меня так фатальны.
Вам тоже в тему "все минусы киа рио" - там Вас ждут с Вашими ценными советами.

Я вообще в шоке, что простые наблюдения у кого-то вызывают неадекватную реакцию:"Аааа, Киа рио обидели, вон из нашего клана".

Сообщение от greh211
.а немцы японцы корейцы все дауны..делают табуретки..

Опять любитель додумывать. Я про немцев и японцев что-то говорил?

[greh211]

15.05.2016 08:27

#610

Сообщение от Павел83
Зайдите в тему "все минусы киа рио"

читал...такое ощущение что я езжу не на Киа РИО..или мне делали какой то особый авто..пробег 170 тыс..двигатель шепчет .в салоне тихо(сверчков нет) не потеет.стекло не трескается. свет в норме.подвеска лучше чем на мазде 3 и на гольфе(мои последние авто)катализатор на месте..ремни ролики не свистят..машину ветром не сдувает..рулевое прекрасное..нет ощущения пустого руля....машина в эксплуатации и вождении приносит огромное удовольствие..в день наматываю 300-400 км.не устаю и не хочется вылазить из машины..я практически живу в ней..а кому не нравится тот и ищет недостатки(доеб....тся)можно и к столбу...

Сообщение от Павел83
Я про немцев и японцев что-то говорил?

а что у немцев или японцев мягче подвеска? на гольфе ездили?(немец) на мазде 3 ездили(японец)..а это мои последние машины..и я Вам скажу после эти машинок у Киа подвеска на высоте..после них у киа больше плюсов чем минусов...у меня такое ощущение что РИО хаят те кто на неё пересел после автопрома...